DP forum

Audi A4 1,9TDI PD 85kw r2001

Ahojte, tak nastíním můj problém...

utíká mi voda přes víčko vyrovnávací nádržky - nádržka i s víčkem již vyměněna. a robí to stále.
teplota motoru mi málokdy vyleze na 90st, většinou je na 70-80 ( a to i při rychlé jízdě )
již po nastartování se točí ventilátor na straně řidiče.
po zahřátí motoru to vypadá že všechny hadice jsou teplé.

v hlavě se mi honí, proč se to tlakuje přes 1,5baru (to je prý hodnota přetlakového ventilu - víčko)

vodu dolévám dost často, někdy i 2 litry na 200km

prosím o radu co zkontrolovat než to půjde do servisu, aby tam ze mě nedělali trubce

tipuju že mne čeká výměna termostatu, teplotních čidel a pak asi těsnění nebo hlava... co myslíte ? v čem to vězí ?

jestli to topí ( do kabiny ) tak je to nejpíš těsnění pod hlavu , jestli netopí tak spíš vodní čerpadlo

Neřeš,nepátrej-těsnění pod hlavou ko.

ozaj casty jav na 85kW motoroch Riesi sa to tu skoro kazdy den. Tusim to treba dat do FAQ.

jj ten topic už čtu... a omlouvám se, ten topic je pojmenován jen podle auta a motoru, nikoli podle závady, proto jsem ho přehlédl....

těsnění, to bych celkem čekal, proč by se to taky jinak tolik tlakovalo, ale proč mi pořád jede ten ventilátor ??? a co nízká teplota ? (přehřát to se mi ještě nepovedlo...) je fakt že jakoby kručení v břiše topení slyšitelné je... jinak kdyby byla vadná viskospojka na ventilátoru tak by se vůbec netočil že ?

pavel : když nastavim topení na manual - max, tak to topí celkem brzo....

viskospojku neries, ta moze byt pokazena iba - nespina/stale zopnuta, keby bola stale zopnuta tak pri vypnutom motore neotocis rukou vrtulu..ale inak sa ten vetrak toci odstredivou silou stale aj ked spojka nie je zopnuta (ked ti bezi motor skus ju rukou zastavit, ale daj si rukavicu a bacha na prsty )

tak jo, šlo to zastavit, točí se to opravdu jen málo, takže malá teplota vody nebude způsobena asi čidlem co ? nějak mi nejde do hlavy ta malá teplota právě... :hm

moose píše:tak jo, šlo to zastavit, točí se to opravdu jen málo, takže malá teplota vody nebude způsobena asi čidlem co ? nějak mi nejde do hlavy ta malá teplota právě... :hm

No to bude ještě k tomu těsnění v prd... termostat. Jak jsem psal v tom druhém topicu tak jsem taky udělal těsnění a vše je v pohodě kromě toho že to neohřeju. Mam teplý hadice k i z chladiče, takže si dám ještě jednou rozborku a sborku a musim tam ještě kopnout novej termostat.

To zastavovanie rukou pri beziacom motore nie je moc bezpecna metoda

misoVW píše:To zastavovanie rukou pri beziacom motore nie je moc bezpecna metoda

sak ja sa nehadam, som povedal rukavica a pozor na prsty a samo ze davat bachat a nebojovat s tym

opatrnost a zdravie nadovsetko. Inak aj ja to tak skusam Mozno budu menejprsty mechanici...

ja to zastavil radši kartáčem na sníh, nejsem sebevrah

ok, asi teda koupim rovnou aji termostat..

tak dnes jsem zkoušel zátěž...
při jízdě praha-příbram se mi auto ohřálo až na celých 70st, po cestě 80, a když sem na to šlápl, dostal sem se na 90, tu to nepřekročilo, a když jsem zase zmírnil, teplota šla zpět na 70... jinak jsem dnes nemohl nastartovat a musely přijít na řadu startovací kabely, poté jsem hodně zaregistroval po každém přidání plynu - rozjezdu chrchlání ve vodě v topení...

tak auto už se rozebírá, mám specifickou otázku, mám ještě něco nechat preventivně zkontrolovat ??? něco čím tento motor trpí častěji ?

jinak jak jsem psal v druhém topicu - auto v servisu dostane nové těsnění plus hlava půjde na generálku, nové sedla ventilů, vodítka, RTG apod, pak termostat, kontrola žhavicích svíček, olej, nová kapalina...