DP forum

problem: potrebuji ovladat podtlakem, pouze stavy vypnuto/zapnuto, nikoliv mezistavy ... rad bych to resil samozrejme elektronicky (na vypinac) ...libilo by se mi to ovladat N75tkou, ale zel, nevim jak ... a rad si necham poradit

verim, ze nekoho z vas napadne efektivni jednoduche reseni ...sem s nim ... "placejte" i nesmysly, nikdy nevite, koho napadne ten nesmysl po modifikaci dotahnout do realneho stavu

predem dekuji za pomoc

Forest píše:problem: potrebuji ovladat podtlakem, pouze stavy vypnuto/zapnuto, nikoliv mezistavy ... rad bych to resil samozrejme elektronicky (na vypinac) ...libilo by se mi to ovladat N75tkou, ale zel, nevim jak ... a rad si necham poradit

verim, ze nekoho z vas napadne efektivni jednoduche reseni ...sem s nim ... "placejte" i nesmysly, nikdy nevite, koho napadne ten nesmysl po modifikaci dotahnout do realneho stavu

predem dekuji za pomoc

moc to mu nerozumim jak to tma je zapojené,ale typuju že ty dráty co tam vedou budou napájecí a ovládácí a ten ovládácí bude řídit řj,takže zjistit jaký U je ovládací přeskřípnout kabel naáthnout kabel,přidělat vypinač,připojit zdroj ovládacího U a je to...ale jináč bych to asi nezkoušel

Mno problem je v tom, ze jsem se o tom bavil s Andrem a ten mi rekl, ze je to ovladane pulzy a ja uprimne receno nevim, jak takove pulzy vygenerovat.

Lidi, pomozte ... prece to nebudu ovladat packou a bovdenem

ventil na uzavírání klapky v sání

ano, dobry postreh, ale ten budu ovladat JAK? ten je take ovladan podtlakem, ne? a jakym impulzem ho otevru/zavru?

prostě tam pustíš napětí a ten ventilek ti přeruší nebo naopak pustí podtlak na výstup. ten ventilek na chcípací klapku není ovládavej pulzama. to je akorát N75 a ventilek na EGR. protože tam je potřeba plynule regulovat polohu..

prima, to jsem netusil, domnival jsem se, ze jsou stejny ... takze moc diky, ja vedel, ze me nezklamete