DP forum

Tak asi budu před příchodem podzimka šlusovat zpátečku a abych moh teda nějak porovnat ten rozdíl v předehřejvání, tak bych si tam ještě před tim namontoval měření teploty, docela se mi líbí tenhle bazmek http://www.alza.cz/eurocase-cerny-panel ... d45502.htm
Votázka ale je, kam strčit to čidlo, aby mi to neměřilo blbosti . Hadičky jsou tlustý umělohmotný (=špatnej přenos tepla), a různý kovový části, přes který protejká rostliňák (nasazovací trubice el.mag. ventilů, filtr, čerpadlo apod.) mi přídou horký, ať jedu na rostliňák (=předehřejvam) nebo ne. Prostě se to ohřeje od motoru - zvlášť teď v létě je problém šáhnout v motoru na cokoliv kovovýho, abych se nespálil. Aby to čidlo přišlo přímo do styku s volejem, to je zase vymejšlet ňáký mezikusy mezi hadice, zatěsňovat je... - vopruz. Jaký máte zkušenosti vy, kam byste to nacpali, případně nevíte, jestli jde vtipně použít něco z vrakáče ?
Ty zbylý dvě čidla bych použil pro měření vnitřní a venkovní teploty, ty se normálně strkají kam ?

jak budeš řešit tu zpátečku na krátko??? teď řeším stejnej problém a nevím jestli kupovat ten drahej odvzdušňovací ventil nebo se to dá vyřešit nějak elegantně a levně

No asi se nakonec, ač nerad, přiklonim k tomu origoš odvzdušňováku od Oventropu za těch ca. 1600 Kč. Jde to řešit i tim topenářským, musíš za něj ale přířadit redukční ventil viz. http://www.vrsinsky.cz/index.php?skupina=3 nebo http://www.rubidea.cz/pinky-php/detail. ... ie=3&id=65, stojí asi 300 Kč. Ten by se měl nastavit na mírnej přetlak, kolik, to bude asi chtít odzkoušet, Otázka ale je, jestli ten vodvzdušňovák na vodu bude fungovat i na volej (nižší hustota = jiné chování plováku)
Takže se trochu bojim, že to budu bastlit jako blbej, pak mi z toho bude přes neustálé úpravy a vylepšení 3 tejdny chcát volej nebo se to bude zavzdušňovat (to znamená dojezdy na naftu a ztoho vyplývající finanční ztráty) a nakonec koupim ten voriginální

Zdenda píše:Tak asi budu před příchodem podzimka šlusovat zpátečku a abych moh teda nějak porovnat ten rozdíl v předehřejvání, tak bych si tam ještě před tim namontoval měření teploty, docela se mi líbí tenhle bazmek http://www.alza.cz/eurocase-cerny-panel ... d45502.htm
Votázka ale je, kam strčit to čidlo, aby mi to neměřilo blbosti . Hadičky jsou tlustý umělohmotný (=špatnej přenos tepla), a různý kovový části, přes který protejká rostliňák (nasazovací trubice el.mag. ventilů, filtr, čerpadlo apod.) mi přídou horký, ať jedu na rostliňák (=předehřejvam) nebo ne. Prostě se to ohřeje od motoru - zvlášť teď v létě je problém šáhnout v motoru na cokoliv kovovýho, abych se nespálil. Aby to čidlo přišlo přímo do styku s volejem, to je zase vymejšlet ňáký mezikusy mezi hadice, zatěsňovat je... - vopruz. Jaký máte zkušenosti vy, kam byste to nacpali, případně nevíte, jestli jde vtipně použít něco z vrakáče ?
Ty zbylý dvě čidla bych použil pro měření vnitřní a venkovní teploty, ty se normálně strkají kam ?

Ahoj. Zaujal mě teploměr,který si chtěl koupit. Koupil si ho? Pokud ano,jaké máš s ním zkušenosti?

Ja myslim ze najlepsie je, merat teplotu oleja v cerpadle,,,
ved ide hlavne o to,aka je teplota oleja v nom
videl som tu dost schem na prerobenie auta na olej,no neviem sa rozhodnut,mam 2 trojcest.ventyly,samoodvzdusnovak,deskovy vymennik,a vyhrievanie filtra,nakolko je plastovy tak este neviem...asi ho omotam medenou trubkou,cez ktoru bude prechadzat horuca voda.
ale asi bude lepsie ho vymenit za kovovy...

pro měření teploty oleje bych vzal plastový Téčko na hadice, zasunul tam čidlo a zalil epoxidem nebo silikonem

Zkušenosti: jo, měří to, akorát že nejnižší teplota je 0°C a pak to ukazuje jenom"LOW" U oleje to nevadí, ale ty čidla to má 3, takže jednim měřim venkovní teplotu a tam to zamrzí. Při překročení 70°C to začne řvát, ale to pípátko z toho jde vykuchat.

a když se vykuchá to pípátko, tak už to měří normálně- myslím tím třeba do 95°C? Nebo to třeba bliká, nebo zobrazí HI?
díky za odpověď.

a jak to mas nakonec vyresene? V tecku a nebo jenom prilozene k hadici? Co meris vsechno? Ideal tak asi venkovni, olej a nafta )

jo, vidíš: nad 70°C to bliká, ale to je kupodivu docela snesitelný, alespoň mě to nějak nerozptyluje. Jednou jsem naměřil i 101°C, takže horní limity to asi nemá. A čidlo mam zastrčený pod krajem hadice na napojení hadice na filtr

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=15