DP forum

Čau lidi mam takový problém s kámošem řešíme pozdní chcípnutí motoru po vypnutí klíčku. když přijel trvalo to tak cca 2sec. Po hodině bádání jsme přišli na zajímavou věc když jsem rozdělal jeden konektor vyčistil a nandal zpět zvýšilo se to na 7sec. tak jsme šli po tom k čemu to vede a je to takovej vypínač nahoře kterej když se přidá plyn (hodně) tak se vypne je to ovlivněno takovým nesouměrným kolem nahoře na čerpadle (podle tolerance data bych to tipnul na zařízení které dává jednotce impuls podle kterého se seřizuje předvstřik). Nicméně tento vypínač funguje, změřeno multimetrem. Ale když ho vyndám a on se vymáčkne při nastartovaném motoru tak to chcípne hned. To jsme zkoušeli i s nasazeným vypínačem když se hodně přidá plyn tak se auto vypne hned. Máte nějaké nápady jak to odstranit. A můžete mi prosím nekdo vysvetlit na co je ten vypínač.

Dělá to stop ventil, že zcela netěsní.

No to můžu vyzkoušet ale moc se mi to nezdá. Je totiž divné že to jede třeba i těch 7sec úplně normálně. Žádné hapry nic a po 7sec se to vypne naráz.

S předvstřikem to nemá nic společnýho...je to jen kvůli ovládání EGR...
Pokud to vyřadíš, bude to jezdit uplně normálně

stopventil

Tak OK. Dám na vás a vyndám ho. Jen doufám že až ho vyměním tak to bude o.k. Jen je divné že je to tak spolehlivé když ten vypínač před vypnutím zapalování vypne (hodně se přidá plyn nebo ručně když je vydělaný to je jedno) tak to zdechne okamžitě. Když nevypne tak to trvá 2-7sec.

Rozeber ho a prohlédni jak tu gumičku jestli není porušená, tak se koukni dovnitř, jestli tam není přilepenej nějakej bordel.