DP forum

http://www.youtube.com/watch?v=ad2REs553k4


Motor:
Caterpillar CAT 3524B (V24) - 117 122 cm3
3224 HP (2404 Kw)
setrvačníkový pohon
Max. točivý moment: 16 551 Nm
Turbodmychadla: 4x Garett GT60
Převodovka: 7 stupňová, automatická s měničem točivého momentu

Hmotnost:
provozní hmotnost - prázdný vůz - 262078 kg; naložený vůz - 557820 kg
Max. hmotnost naloženého vozu: 597 Tun

Jízdní vlasnosti:
Maximální rychlost: 64 Km/h
Zrychlení 0-48 Km/h: 27,1 s
Max. hmotnost nákladu: 326 Tun
Spotřeba: 246 l/hod, 800 l/100 km

Pneumatiky: Michelin 55/80R-63 ( $ 40.000)
Objem nádrží na naftu: 1 800 galonů
Objem nádrží na olej: 120 galonů
Objem nádrží na vodu: 315 galonů

Tento drobeček pořídíte již za 135 miliónů Kč.

tak na temto by sem nechcel robit rozvody a ta spotreba

To jedno turbo tlačí přes 4 bary
Horsepower: 1450 - 2000

Co je? Vždyt je to takový koťátko

Tady ještě jeden macek liebherr T282B

To bych chtěl přezouvat

co se mu stalo na tý 3. fotce shora?

Taky nevim, spíš jak to dokázal..

Huml píše:co se mu stalo na tý 3. fotce shora?

se zahrabal

kolik si myslíte že takovejhle stroj má mezinápravový křížení
a chod tlumičů ??? (mam pocit že to je napevno )

pravej zadek se zahrabal , většinu váhy měl na zadku
auto se zkřížilo a předek se zvedl

no podle mě to nevypadá moc zahrabaně

NO PRAVDA JE TA, ŽE PRO TYHLE VOZEJČKY SE V LOMECH DĚLAJ DOCELA HEZKÝ CESTY. JSOU TO KOLOSY ALE NE DO TERÉNU A POTOM TAKY JSOU DOCELA DRAHÝ GUMY. JESTLI BYL NALOŽENEJ A TŘEBA SE S NIM UTRHLA A SESNULA ETÁŽ V LOMU A SEDLO SI TO NA ŠASI, TAK BYCH SE ANI NEDIVIL ŽE STOJÍ JAKO KDYŽ SE CHCE VYČŮRAT. TAKOVEJHLE KOLOS JSEM SICE Z BLÍZKA JEŠTĚ NEVIDĚL ALE DĚLÁM STABILNÍ HASICÍ ZAŘÍZENÍ NA BELAZU 7775, TA KOČIČKA POBERE 75 TUN, DO KABINY VEDE SLUŠNÝ SCHODIŠTĚ A INTERCOOLER JE VELKEJ JAK OKNO V OBÝVÁKU

Ty belazy jsou prej hrozny verky..

Třeba když za to drapnou tak se to staví na prdel

Huml píše:co se mu stalo na tý 3. fotce shora?

podle mě to dokáže udělat samotné auto, třeba když potřebujou vyměnit kolo, nebo vyndat motor, aby mu daly pevnější písty na tuning

taky dobrý

inac ak si vsimnete na tej 3 fotke od vrchu je tam vidno vytiahnuty hydraulicky piest asi... pri tom prednom kolese co ej este na zemi... bohvie mozno je to tym... no raz som mal moznost nieco taketo vidiet na vlastne oci v Talianskych Dolomitoch a to som nechapal ako sa na tom dokazu krutit..