turbo a výkon ?

ota1980 · Příspěvek od **ota1980** » 10 lis 2006, 19:27

myslíte,že když u turba přes řídící jednotku zvýším tlak na 1,3 - 1,4 bar (mám 74 kW PD) tak zvýším i výkon ?

chucky · Příspěvek od **chucky** » 10 lis 2006, 19:29

když už budeš přes řídící jednotku zvedat tlak, tak zvedni i palivo, ne?

ota1980 · Příspěvek od **ota1980** » 10 lis 2006, 19:38

chucky píše:když už budeš přes řídící jednotku zvedat tlak, tak zvedni i palivo, ne?

jo, tomu rozumím, ale zajímá mě, jestli by se zvedl výkon i pouhým zvýšením tlaku u turba.

RC51 · Příspěvek od **RC51** » 10 lis 2006, 21:04

Ja mam tiez PD74kw. Mam po chituningu a tlak je dvihnuty na 1,1bar.
Aj po tom mensom zdvihnuti tlaku hned zistis vsetky netesne miesta za turbom. Osobne si myslim ze bez paliva niet vykonu, takze nejaka velka zmena to nebude ale pred casom som mal problem s natacanim lopatiek (zatuhnuta regulacia na turbe) a v momente kedy stupal tlak nad povolenu hodnotu tesne predtym ako to padlo do nudzaku islo auto o nieco lepsie ako sfungujucou regulaciou.
A za dalsie ako dlho to vydrzi turbo ?

origoš · Příspěvek od **origoš** » 10 lis 2006, 21:54

Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.

ota1980 · Příspěvek od **ota1980** » 11 lis 2006, 08:16

origoš píše:Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.

to je zajímavý, takže čipaři zvyšují tlak turba jenom kvůli tomuhle...

chucky · Příspěvek od **chucky** » 11 lis 2006, 08:42

ota1980 píše:
origoš píše:Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.
to je zajímavý, takže čipaři zvyšují tlak turba jenom kvůli tomuhle...

ne.

ota1980 · Příspěvek od **ota1980** » 11 lis 2006, 10:31

chucky píše:
ota1980 píše:
origoš píše:Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.
to je zajímavý, takže čipaři zvyšují tlak turba jenom kvůli tomuhle...
ne.

chápu,nechceš to psát,je to know-how..

scream · Příspěvek od **scream** » 11 lis 2006, 10:38

ne neni to knowhow. jan by sis mel ujasnit zakladní principy. bez paliva proste vykon nemuze narust jen tim, že tam pujde daleko víc vzduchu, kterej navíc bude jeste horkej jak krava, protoze takhle maly turbo bude pri tomhle tlku vzduch dost ohřívat, tim padem bude mit daleko vetsí objem.

PS: ukaž mi nekoho kdo čipuje auta jen tim, že zvedne plnící tlak.

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 11 lis 2006, 11:27

ota1980 píše:
origoš píše:Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.
to je zajímavý, takže čipaři zvyšují tlak turba jenom kvůli tomuhle...

kdyz bys zvedl jen tlak tak u benzina naprosto spolehlive propalis pisty

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 11 lis 2006, 20:49

chiptuning píše:
ota1980 píše:
origoš píše:Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.
to je zajímavý, takže čipaři zvyšují tlak turba jenom kvůli tomuhle...
kdyz bys zvedl jen tlak tak u benzina naprosto spolehlive propalis pisty

spíš bys to ochudil že by to ani nejelo

Huml · Příspěvek od **Huml** » 12 lis 2006, 19:44

jen na vzduch to nepojede, ale jelikož to má váhu vzduchu, tak nějakej nárust výkonu tam určitě bude, ale samo že ne takovej jako když přidá i naftu. Je potřeba si uvědomit, že když dám na 90k trysky ze 110k a tlak na turbu nezvednu, tak i tak motor ještě nekouří, protože sériový naladění je prostě hodně chudý, takže jen zvýšení tlaku moc význam nemá i z hlediska, jakej přínos koní to bude mít vůči snížení životnosti turba (kdyby jsi to chtěl zvedat na toho 1,3 bar)

origoš · Příspěvek od **origoš** » 12 lis 2006, 20:46

origoš napsal:
Výkon prakticky nenaroste, ale klesnou emise.

to je zajímavý, takže čipaři zvyšují tlak turba jenom kvůli tomuhle...

Právě, že nezvyšují pouze tlak vzduchu, ale hlavně přidávají ropu. Typický příklad, jak to vypadá v praxi je Golf2, TD ale bez "zpětný vazby" (nemá na čerpadle membránu). Jede prakticky o něco víc, než Déčko, ale nezahulí. Pokud mu někdo ovšem nenaloží. To potom jede ale hulí v některých režimech. Ta "zpětná vazba" prostě chybí.