Intercooler do G III Tdi

[skodik]

Ahoj chtěl bych se zeptat jaký používáte intercoolery v G III Tdi a pokud možno jestli máte foto jak ho tam máte nandanej,díky

[Kornout]

pokud budeš chtít jinej, větší než origo, tak je to naprd, není tam mezi výztuhou nárazníku a chladičem skoro žádné místo a pokud máš ještě klima, tak je to uplně naprd, jedině upravit výztuhu a nárazník, nebo použít nízkej a dlouhej jako má třeba první generace Sharana, ovšem, ta aktivní plocha tam nebude o moc větší. Pokud klima není, máš místo ještě před pravým předním kolem, dát tam druhej IC např z Okty a používat dva, ovšem zvětšíš tím turbodíru.
Kolik tlačíš, že toto řešíš?

[Kornout]

Třeba takto, ale to už bylo na jinej nárazník a výztuhu.

[skodik]

mám tam ted seriový tdi 1Z,ale už pomalu dávám věci dohromady a zjištuju co a jak přece to jen všechno není za babku,jinak nový vstřiky, turbo,cip,spojka a právě sem řešil co a jak s coolerem.nechci stavět žádnej ukrutnej trhač asfaltu ,ale tak nějak normálně aby to trošku jelo a jinak ještě koukám na nějakou kombinaci pro tento motor např. turbo z 130 PD,vstřiky Sprint 764,atd....

[skodik]

jinak dík za foto co v tom máš?

[Jim]

no, jestli to chceš na normální ježdění s občasným předjížděním, tak lepší IC nemusí mít až tak velký význam... spíš bych si dal pozor na motor(1Z), ale to možná víš...

[skodik]

to sem četl o těch pístech ,lepší to prý bylo od nějakýho výrobního čísla,myslím 100000 ale s tím si nejsem jistej,právě sem koukal že někdo tam dal z oktávky nový,takže to kdyžtak udělám stejně ale důležitý je o tom vědět pak nebudu tak překvapenej když půjdou pá pá

[scream]

no a co ja vim, tak u 1Z nebyly písty nikdy jepší, to bylo u AFN po čísle 100tis. Pokud chceš nějakej normalní výkon a budes používat sprinty a 130PS turbo, mohl by ti stačit i seriovej cooler si myslim

[skodik]

takže písty půjdou taky,to je osud jinak se ještě chci domluvit s Reeeshou ,chtěl bych aby to od začátku mělo hlavu a patu a né že koupím to největší turbo co potkám a pak uvidíme,i když to je taky postup ne myslím že se to tu řeší stále, co sem pročetl tak je několik schůdnejch a osvědčenejch variant,potřebuju aby při nejhorším s tím mohla jezdit moje žena (krizovej stav ) a vidím jak sedí v něčem podobným jako má např.Reesha tak to by jistě nedojela a nebo by to byl pknej masakr ale pokud máte někdo zkušenosti s tím to motorem tak sem tady jinak díky skládat by se to mělo někdy na jaře 2007 přes zimu se bude hamounit

[Kornout]

no a co ja vim, tak u 1Z nebyly písty nikdy jepší, to bylo u AFN po čísle 100tis. Pokud chceš nějakej normalní výkon a budes používat sprinty a 130PS turbo, mohl by ti stačit i seriovej cooler si myslim

Taky ne, ty písty po tom vč. se lámaly u AHU, ne u AFN , tam jsou všechny OK. Nicméně to nic nemění na tom, že u všech 1Z jsou na prd.

[Kornout]

jinak dík za foto co v tom máš?

Mám,nebo mělo být? Nějak jsem se k tomu totiž už nedokopal a ani nedokopu, bude jiná kára, tam už to snad dopadne. Jinak teď tam je cca 120PS, turbo a spojka je série. Ten IC a 130PS turbo se svodama čekaj v regále.

[Kuca]

Já si myslím že větší cooler určitě pomůže. Mě turbo zatím tlačí 1,3 a když mu nakládám tak se na něm nedá udržet ruka jak je horkej. Mám tam kostku z O.

[skodik]

tak dneska mi kámoš řekl že má zdroj na nový věci tak dohledám čísla a sem zvědavej za kolik je vykouzlí a pak dál,jak senm psal

[skodik]

jinak dík za foto co v tom máš?

Mám,nebo mělo být? Nějak jsem se k tomu totiž už nedokopal a ani nedokopu, bude jiná kára, tam už to snad dopadne. Jinak teď tam je cca 120PS, turbo a spojka je série. Ten IC a 130PS turbo se svodama čekaj v regále.

tos je měl oba spojený?

[Bóďa]

Až to ty písty odskáčou, vezmou si sebou do pekel i blok.
Tak buď připraven!