KIA SORENTO repase motorů 2,5 CRDi D4CB - TÁBOR

robertprazan · Příspěvek od **robertprazan** » 06 říj 2010, 06:26

Nabízím repasy klikových ústrojí motorů a celých motorů D4C pro KIA SORENTO 2,5 CRDi. Dále opravy turbodmychadel a převodovek. Prodej repasovaných vysokotlakých čerpadel Boch CR 3.

Petr999 · Příspěvek od **Petr999** » 29 srp 2011, 12:05

Hezky den.Mam Sorento 2.5 CRDi 103KW. rok 06. najeto 110tis. Pri rychlosti kolem100km, mi pride motor hlucnejsi,jak kdyby klapaly ventily. Serizuje se jim vule? Predem dekuji,na dohode.

johnyd1 · Příspěvek od **johnyd1** » 29 srp 2011, 13:46

Nie je tam hyhro.Tak že tlakom oleja.

robertprazan · Příspěvek od **robertprazan** » 29 srp 2011, 15:36

Vymezení ventilové vůle je přes hydraulické elementy tzv. hydroštely tlakem oleje. Těžko soudit bez poslechu co to může být za hluk
tak alespoň doplňující info
- dělá to i při stojícím vozidle nebo jenom při jízdě ?
- na volnoběh je motor tichý ?
- ty kilometry jsou potvrzené ?
- pokud otevřete víčko na hlavě válců vidíte čistý hliník nebo je to
zakarbonované?

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 17 pro 2011, 20:45

Mám tady Sorento CRDi, během cca. 10 minut zmizí olej, skončí nejspíš v chladícím okruhu (je tam krásný bahno, v motoru zůstane řídká emulze). Co s tím, je rentabilní to opravovat?

robertprazan · Příspěvek od **robertprazan** » 18 pro 2011, 10:00

S největší pravděpodobností netěsní výměník tepla voda olej umístěný na bloku motoru pod turbodmychadlem. rentabilitu opravy motoru takhle nelze posoudit ale vzhledem k tomu že emulze chladící kapalina olej je v mazacím okruhu motoru je nutné kromě opravy výměníku ( nebo jeho výměny) rozdělat a vyčistit celý motor. náklady jen na práci a těsnění + výměník cca 15000,-

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 18 pro 2011, 16:50

Předem se omlouvám, že se pokouším tahat rozumy....
Takže tímhle těsněním to asi nezachráním. Pokusím se nějakým způsobem zjistit příp. nětěsnost - nejspíš nějak natlakovat.
Obrázek

robertprazan · Příspěvek od **robertprazan** » 18 pro 2011, 21:52

Tlakovat nemá cenu. Vzhledem ke kvalitě materiálu tam dochází ke korozi hliníku od chladící kapaliny. Demontovat turbo a potom demontovat výměník. To místo úniku oleje do vody bude okem znatelné. Stále zůstane ten problém s vyčištěním motoru. Pokud to neuděláte zadře se.

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 18 pro 2011, 22:09

No, trochu sem se do toho pustil

Z majitele se nepodařilo vydolovat, jak dlouho s tím v tomhle stavu jezdil

Čištění samo proběhne, jen nevím jaký zvolit vzhledem k tomu co ten motor asi zažil olej...
http://img834.imageshack.us/slideshow/w ... 164000.jpg
Zítra to ještě musím celé projít, nic co by mě "praštilo" do očí jsem nezahlídl.

robertprazan · Příspěvek od **robertprazan** » 18 pro 2011, 23:33

Podle toho co je vidět z fotek bych to viděl na levý spodek tam kde je kanál od přepadového ventilu hned vedle výstupu oleje od filtru. pokud ten motor chceš zachránit opravdu to vidím na kompletní rozebrání a vyčištění. Ta emulze bude všude. Jednoznačně bych i objednal ložiska na kliku když už to bude rozebrané. Budeš také potřebovat jiný výměník.

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 18 pro 2011, 23:35

To bude majitel skákat radostí do stropu... A to mu pred 6ti měsícema měnili motor

Turbo počítám půjde taky brzo do kytek...

robertprazan · Příspěvek od **robertprazan** » 19 pro 2011, 00:15

Ať to zkusí na záruku to poškození muselo být vidět už tenkrát. Kdo to dělal?

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 19 pro 2011, 00:18

Nevím, zjistím...

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 19 pro 2011, 14:56

Můžete mi na sebe poslat tel. číslo?
Ve výměníku je prasklina, byl jsem v KIA a v Hyundai, nemají ho nikde skladem. Potřebuji ho sehnat. Jestli ho máte...
Moje číslo posílám v SZ.

1MTDI · Příspěvek od **1MTDI** » 19 pro 2011, 18:50

Je to prdlý