hdi vs tdi

milanpod · Příspěvek od **milanpod** » 24 říj 2010, 16:09

mame v plane kupovat auto len ja som za tdi a kazdy ma odhovara ze najlepsie motori su hdi ale to sa my neak nezda.ake mate skusenosti?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 24 říj 2010, 16:25

Jde o to, zda bude ojeté, nebo nové, já bych šel do posledních nových exemplářů PD..HDI čeká po najetých 150000 investice, ale zase tam neřešíš moc nějakou turboregulaci a nějaké blbé hadičky, které spouchly...

adi · Příspěvek od **adi** » 24 říj 2010, 18:40

TDi jasna volba

HDi jak pise kolega po 150 000km problemy,taky jsem to resil po Vanocich,rozhodoval jsem se mezi 406 peugeotem proti vw passatu.Vyhral Passat a muzu rict ze jsem udelal dobre - maximum spokojenosti.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 24 říj 2010, 18:46

hdi se v mrazech moc nechce startovat

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » 24 říj 2010, 19:00

HDI : klesne baterka o 1 volt nemas sanci nastartovat ( vsechny modely ale zase vse ostatni funguje

)) ) , dal nema cenu psat ale je to lepsi nez Renault ! Nic nepasuje z modelu na model . dopoledne montojout jednu vec odpoledne uz to na predchozi nepasuje (LOL)

Zase je dobre ze to lidi kupujou je hodne co opravovat

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 24 říj 2010, 19:29

hdi ma fotr a v zime vam poviem katastrofa baterka toci toci ale nechytne skusili sme kupit druhu baterku a chytlo hned ale popri tom obe baterky tocia stejnako,asi fakt staci ze je trosku slaba baterka a nechyti ani za ko..t ale iba v zime

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 24 říj 2010, 19:35

Jestli HDi tak bych si vzval 2.0-66kw RHY, s tím mám z téhle řady nejlepší zkušenosti.

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » 24 říj 2010, 19:38

RHY je tusim siemens vstrikovani , upravoval delal jsem jich 100ky a chodej super ! zadny problem .

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 24 říj 2010, 19:47

da sa to neak spravit stym startovanim? bojim sa ze v zime to bude asi zas haprovat.hej je tam siemens ale motor je v suzuki vitara.

shark734 · Příspěvek od **shark734** » 24 říj 2010, 20:39

ja mam HDI RHY a mam RJ BOSCH...kazdy ta bude nahovarat na to co ma doma..kedze toto je forum orientovanie viac na koncern vw tak hadaj co ti budu navrhovat

HDI v mrazoch nechyta? -20°C na brnk, baterka stara 5rokov a este som ju nedobijal a prevazne chodim kratke trasy do 15km...znamy ma 2.2HDi a vsetky 4 zhavice v prdeli a pri -22 este nastartoval, potom uz nie...mam v okoli plno znamych co maju HDi a su problemy len s FAPom

EDIT: k TDI: kamarat ma octavku rv2001 tusim a to je nieco strasne, v mrazoch to hrkoce(dost dlho toci) este horsie jak cez leto a odhlucnenie motora v kabine nic moc...no a ceresnicka ze ma spotrebu 3,8l/100(podla PP a s tazkou nohou

, raz mi to pozical a spotreba bola 6,8 ) ale to je uz OT

Vici · Příspěvek od **Vici** » 24 říj 2010, 21:06

Každý si chválí svoje. Mě je to i jedno.
Ale po zkušenostech s firemní 306HDI a Berlingama HDI co jedna firma kupoval ajako funglovky a po dalších zkušenostech s Frantíky, mi toto domů nesmí ani zadramo... (teď třeba nemůžu na toho debilního 306 sehnat saharu (je tam nečekaně nějaký atyp co montovali jen v úterý kolem oběda asi) , přitom vrtulí na Oktávku se všude válí mraky), co chvílí s ena tom rožne check - problém s pedálem plynu, ani autorizák neví co s tím.. a podobně. kromě toho jak řekl známý mechanik, to není auto, to je taký hrkač (LOL)

- a to má najeto 120tkm - první majitel.
Proti tomu je moje Felda Pick-UP 1,9D s najetýma 400tkm hotová vládní limuzína

Package · Příspěvek od **Package** » 24 říj 2010, 21:11

Vici píše:Každý si chválí svoje. Mě je to i jedno.
Ale po zkušenostech s firemní 306HDI a Berlingama HDI co jedna firma kupoval ajako funglovky a po dalších zkušenostech s Frantíky, mi toto domů nesmí ani zadramo... (teď třeba nemůžu na toho debilního 306 sehnat saharu (je tam nečekaně nějaký atyp co montovali jen v úterý kolem oběda asi) , přitom vrtulí na Oktávku se všude válí mraky), co chvílí s ena tom rožne check - problém s pedálem plynu, ani autorizák neví co s tím.. a podobně. kromě toho jak řekl známý mechanik, to není auto, to je taký hrkač - a to má najeto 120tkm - první majitel.
Proti tomu je moje Felda Pick-UP 1,9D s najetýma 400tkm hotová vládní limuzína

s tym pedalom plynu viem pomoct...bude to zniet ako haluz ale odstrihni kabel co ide do vahy vzduchu ako kostra a vahu ukostri zvlast na dorobeny kabel..

Vici · Příspěvek od **Vici** » 24 říj 2010, 21:57

jo jo díky za pomoc ! Taky jsem si to už onehda našel, ale nebyl čas to udělat. Je to asi poslední co zbývá...

mistrkutil · Příspěvek od **mistrkutil** » 24 říj 2010, 22:57

S tou kostrou to fakčí jen na HDI nebo i na jiných frantících já řeším něco podobné na Kangoo motor F8Q ,čerpadlo lucas a dost mě to krká hlavně cena ND

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 25 říj 2010, 03:10

F8Q je stary komorkac, ten nema el. plyn. Skorej K.O. cerpadlo