BOXER 2.8HDI ŠPATNÉ STARTY

Jarda1982 · Příspěvek od **Jarda1982** » 22 lis 2010, 18:17

Nazdarek lidi nevite někdo proč 2.8hdi 94kw r.v 2001 BOXER nestartuje?jednou se to povede a pak třeba desetkrát ne,když chytne jede normalně,dělá to jak studenej tak teplej jen se mi ted stalo že při otačkach tak 1200/min na čtyřku nebo trojku začne cukat.

Marve · Příspěvek od **Marve** » 22 lis 2010, 19:42

možná regulátor tlaku paliva.

mirdasR32 · Příspěvek od **mirdasR32** » 23 lis 2010, 00:10

Co hlásí diagnostika? Kolik to má najeto? Jakej je tlak paliva při startování? Synchronizace snímačů vačky a kliky je v pořádku? Pokud by nebyla auto nechytne. U pár aut s většim km proběhem sem řešil prošoupaný kabely ke snímači vačky. I VT čerpadlo může začít zlobit.

GeorgeB · Příspěvek od **GeorgeB** » 08 pro 2010, 12:26

Jaký je náběh tlaku v railu při startu? Velké přepady na vstřikách můžou způsobovat únik velkého množství nafty a v rajlu pak není dostatečný tlak. Vstřikovače začnou stříkat naftu až tlak v railu přesáhne asi 150bar.

Jarda1982 · Příspěvek od **Jarda1982** » 24 zář 2011, 19:20

DIAGNOSTIKA JE OK ČERPADLO OK VYŠETŘENO V BOSCHI V PARDUBICÍCH,MIMOCHODEM TED UŽ NEJDE NASTARTOVAT VUBEC JEN KDYŽ HO ROZTLAČIM NEBO KDYŽ STŘÍKNU ETER DO FILTRU.TAKŽE JEŠTĚ NĚJAKY RADY?JA UŽ FAKT NEVIM A ASI 5MECHANIKU UŽ JE Z TOHO DOST NA VĚTVI.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 24 zář 2011, 21:45

Jak píše Mirda, začal bych snímači..Při roztlačení to chytne buď proto, že tam není úbytek proudu který sežere starter, nebo to má větší švunk..Tipoval bych ten úbytek proudu a s tím spojené špatné pulsy...

klokan163 · Příspěvek od **klokan163** » 11 led 2012, 21:54

Mam podobni problem tiez na boxeri ze nestartuje za stiudena cca ked teplota klese tak po 0 cidlo teploti vimenene zhaviaca sviecka vimenena tiez a ako na hle sa zohreje alebo je teplota vonku vichsia ako 0 tak auto chita v pohode uz sa nad tim trapim 2 tyzdne a som uz v koncoch ato ma normalni vykon nedimi za tepla start v pohode chybi v radiacej jednotke ziadne starter vymeneni nevie niekdo poradit

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 11 led 2012, 22:31

cerpadlo je jedna vec, vstriky druha, dalsi je cerpadlo v nadrzi a potom snimace otacek, neni synchronizace neni zapal.

pavel9270 · Příspěvek od **pavel9270** » 11 led 2012, 23:18

Snímače sinchro. diag. odhalí. Zmerať NT nafty pred vstupom do VT čerpadla. Musí byť kolo 2,5bar.

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 11 led 2012, 23:19

s tim odhali bych byl opatrny.

vladosr · Příspěvek od **vladosr** » 12 led 2012, 07:27

tieto motory sa bez diag opravovat nedaju ......diag to odhali , ale nie ak ju pouzivas ako citacku a mazacku chyb .Ak to na roztiahnutie chyty hned ...cca 2 otacky kluky , tak by som pozrel na diag otacky startra , jeho odber a rusenie , moze mat svoje za sebou a pomylit udaje zo snimacov synchronizacie kluka vacka....V prvom rade navolit merane hodnoty , kde ti ukaze otacky , tlak , synchronizaciu a az potom spusti vstreky .Ak je slabe sytenie naftou VT cerpadlo , napise nizky tlak NT okruhu , cize podavacie cerpadlo , filter nafty .

pavel9270 · Příspěvek od **pavel9270** » 12 led 2012, 08:22

vladosr táraš nezmysly. Ako ECU zistí že je nízky tlak paliva na NT vetve? Keď jediní snímač tlaku nafty je na raily.

vladosr · Příspěvek od **vladosr** » 12 led 2012, 09:08

to mas sice pravdu .....no skus si nastartovat a stisnut privodnu hadicu nafty kliestami , kym motor nezhasne a potom si precitaj zavady.....

pavel9270 · Příspěvek od **pavel9270** » 12 led 2012, 10:34

to stláčaš plastové trubky kliešťami? Posledne keď som mal 2x totálne zasratí pal. filter tak mi diag. oznámila: Nedostatoční vysokí tlak paliva- únik. Nebol to síce boxer 2,8 ale boli to tiež EDC15-ky.

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 12 led 2012, 19:28

ja bych to tipnul, ze nekdo delal rozvody a je nastavena spatna mezera na snimaci vacky, nebo delali spojku a je to cidlo kliky. jinac vem start sprej, a jestli to chytne na sup, tak trysky nebo cerpadlo. cerpadlo v nadrzi podava naftu?