DP forum

Mám dotaz od -4 st a víc špatně startuje při -10st skoro nenastaruji,měnil jsem svíčky filtry a nic nepomohlo.Motor nebere olej táhne krásně,teplej startuje bez žhavení.Kde mám hledat chybu?Tlakama bych řekl že to není.

asi před pěti lety jsem řešil to samý na AX 1,5d, vždy aspoň na čas pomohlo nalít do motoru "utěsňovač", takovou tu pulitrvoku hustýho oleje s příísadama, tuším kolem 150kč a na půl zimy to asi obnovilo kompresi...

Zkontroluj si ventilové vůle , měl sem něco podobnýho na Saxu 1.5D .

Jak bylo receno ventili serid.. me to spatne chytalo taky tak jsem menil zhavice a porad stejny tak jsme na doporuceni udelal ventili a slo to jak fik..

Francouzi jsou totiž specialisti na malé vůle u ssacích ventilů, které postupně zmizí na 0 ,a ještě to jezdí, ale jakmile padne mráz, ventily nedovřou...Stoupne teplota jen o trochu a už zase tradá..

Skusím kouknout na ty ventily ale neznám jejich kalibrační hodnotu, nevíte ji náhodou dík?Ještě mě někdo říkal hlavní předvstřik,může to tím také zlobit?

Na kalibrační hodnotu se vykašli, sundej víko a při studeném motoru tam zkus strčit 0,10 měrku, jak tam nepůjde, tak zkus 0,05 a když ani to ne, je to ono..Vůle může být 10,15,20-ale hlavně, aby tam nějaká byla....Jde o sání, výfuku nic nebude...

Přesně tak , u tohoto motoru sou měkký ventily . Měl sem je oklepaný na žiletky a ojetý dříky , vodítka byly OK . Dělal sem hlavu u 1.9TDi a tam byly ventily v pohodě ( nabrousil sem sedla ) a měnily se vodítka .
Jinak sání má mít vůli 0,15 a výfuk 0.20 ( měl sem na třech sacích 0,05 a na jednom bez vůle ) .

Hned v sobotu to udělám,zatím dík

Bohužel ventily to nejsou,divný je ale že při startu vůbec nekouří a po nastartování taky ne,žádnej čenej kouř filtr jsem měnil.

CYRIL píše:Bohužel ventily to nejsou,divný je ale že při startu vůbec nekouří a po nastartování taky ne,žádnej čenej kouř filtr jsem měnil.

ja měl to podobny a dělalo mi to že mi padala nafta u filtru prasklej O kroužek u zpětnyho ventilu

V tvém případě v tom vůbec nehledej žádný složitosti. Může ti padat nafta - před startem zkus párkrát nasát naftu balónkem. Žhavící svíčky jsi měnil, tak zkus zkoušečkou(nebo žárovku a dva dráty), jestli opravdu žhaví. Jeden konec přilož na žhavící svíčku a druhý na mínusový pól baterky. Pokud se ti žárovka rozsvítí, relé je v pořádku.(Nové stojí kolem 1500 kč) V takovém případě vyměň jemný palivový filtr a vyčisti skleničku hrubého pal.filtru. Dále zkontroluj, jestli to někde nepřisává vzduch - napumpuj si balónkem naftu a zkontroluj, jestli to někde neteče. Kdyby jo, při podtlaku by to nasávalo vzduch. Jestli ani to nepomůže, tak to budou tlaky a budeš to mít drahý. Dej vědět, jak jsi dopadl!