DP forum

Nazdar pani specialisti!
Som nadobudol vcelku fajn auto s nestastnym motorom 2.0 Tdi BLB. Retazovy nahon olejoveho cerpadla je uz vcelku hlucny a kedze nechcem prist o motor, planujem preraku na nahon ozubenymi kolesami. Mozte niekto napisat zoznam komponentov, ktore je treba na onu prerabku, rep. kod motora z ktoreho to pasuje. Chcel by som to prerobit na jedno rozobranie.
Vdaka.

xmilos píše:Nazdar pani specialisti!
Som nadobudol vcelku fajn auto s nestastnym motorom 2.0 Tdi BLB. Retazovy nahon olejoveho cerpadla je uz vcelku hlucny a kedze nechcem prist o motor, planujem preraku na nahon ozubenymi kolesami. Mozte niekto napisat zoznam komponentov, ktore je treba na onu prerabku, rep. kod motora z ktoreho to pasuje. Chcel by som to prerobit na jedno rozobranie.
Vdaka.

Sis mel koupit rovnou 1,9 a ne 2,0l
At tam mas řetez nebo kola, tak to tvuj problem stejne neřeší. Pořad tam mas motor s vyvažovakama a je tam pořad pohon toho čerpadla tou sestihranou tyckou, ktera se vymacka až bude kulata. Když už bis t chtel upravovat, tak na konstrukci spodku BKD, ten vyvažovaky nema, pohon cerpadla tam je řetízkem a kolem na pumpě, jak na 1,9. Nevim jestli bi to tam slo naroubovat na BLB. Myslým že Huml už to dělal.
Každopadne pohon vyvažovaků tema kolama taky nic moc, na dvou auteh byly ty šrouby povolený a mlatilo to jako krava.
Nebo stim nedelat nic a tu tycku menit preventivne po 60-100000km

Zdar, dik za nazor.
Mno ja prave chcem onen retazovy nahon vymenit za kolesovy. Aj preto, ze retaz sa uz neda kupit. Samozrejme pri tej prilezitosi sa vymeni aj ten sesthran (za novy).
Z ktoreho motora pasuju one ozubene kolesa?

Ten pohon je na všech motorech stejný,teda ty co maj vyvažováky.Pokud zajdeš k VW existuje přestavbová sada,která obsahuje vše potřebné věci.Jednu tu mám za lepší peníze než origo.

Tak o tej sade viem, lenze cena je ako za cely motor (na vrakaci). Takze by som ju vybral z nakeho pouzivaneho motora, kod, ktoreho este nikto neposlal.
sharik4x4 SZ

Konstruktéři se nepoučí. Pohon čerpadla šestihranem měly v sedmdesátých letech Fordy s motorem do V a taky to odcházelo. Nechával jsem ty hřídelky na Poldovce nitridovat a potom to drželo.

origoš
mno ja riesim skor tu retiazku. Je jasne ze urobim poriadok aj s tym 6-hranom. Nove su vraj tvrdsie. Horsie je, ze je mozna uz vymeneny, ale kedze nie je servisna historia, neviem to zistit.

To mas potom ten starsi system. Novsi mal uz len kusok retaze na olejove cerpadlo a vyvazovaky ma pohanane ozubenym sukolym. Ajtak je to nakokot, sice to uz tak nehrka ale ten sethran tam soudruzi inziniri z NDR nechali ajtak takze je to este horsie. Pretoze ked zacne hrkat retaz tak aj ten sethran ma uz povacsinou dost, ale tak ti nehrka nic len ti strhne sesthran a zadres motor kym sa zdohadas. Tei vyvazovaky su tam podla mna cosi naviac co tam len nasilu "prilepili" a najlepie by bolo ak by tam neboli.

poslední přestavbová sada má ten 6hran delší, původní 77mm byl nahrazen 100mm

Huml píše:poslední přestavbová sada má ten 6hran delší, původní 77mm byl nahrazen 100mm

Takse bude mrdat este vic, čim delsi tak tim vic nachylnejsi na bocni kmitaní a kulatejsi bude este rychlejc

Huml píše:poslední přestavbová sada má ten 6hran delší, původní 77mm byl nahrazen 100mm

ma niekto zoznam co obsahuje ona prestavbova sada?

Nikto? Ved je to vcelku casta prerabka a neverim, ze vsetci kupovali nove diely....

Zdarvím mám taky BLB a hlučný pohon olejového čerpadla stačí vyměnit řetěz pohonu a šestihran nebo předělat na ozubená kola díky za rady a názory dík

řetěz už dávno nejde nikde koupit, takže jedině předělat

řetez ani kolo na klice nejde již objednat.Pouze to malý kolo dole.Ale řetěz je normální 3/8mm takže udělat jako na starých autech z metráže.To jsme to dopracovaly.Jinak mám jak starý typ tak i nový typ mazaní za dobrou cenu.