prodloužení doby vstřiku

[ota1980]

chlapi,sorry za možná nové zbytečné téma,ale nenašel jsem tady jasnou odpověď na : u motoru 1,9 TDi PD 100ps a čipem nejlépe od Reeshy ze 100 na 150ps bez výměny trysek ale výměnou turba za 130ps může tady hrozit riziko propálení pístů, protože prý : malýma tryskama tlačíš hodně nafty pouze prodlužováním doby vstřiku, pak to nestíhá shořet, hrozí propálení pístů - prostě ždímáš motor na max a určitě tolik nevydrží!
??? Jak je to ??? Díky !!

[DEEJAYvenca]

Jojo, tak nejak mi to vysvetlil i TDIPOWER, že je lepší dát vetší vstřiky aby vstřikovali kratší dobu stejný množství nafty..

[reesha]

chlapi,sorry za možná nové zbytečné téma,ale nenašel jsem tady jasnou odpověď na : u motoru 1,9 TDi PD 100ps a čipem nejlépe od Reeshy ze 100 na 150ps bez výměny trysek ale výměnou turba za 130ps může tady hrozit riziko propálení pístů, protože prý : malýma tryskama tlačíš hodně nafty pouze prodlužováním doby vstřiku, pak to nestíhá shořet, hrozí propálení pístů - prostě ždímáš motor na max a určitě tolik nevydrží!
??? Jak je to ??? Díky !!

co se týče délky vstřiku, je samozřejmě lepší pro 150hp použít větší trysky. Ale ani tak se nemusíš bát. Větším problémem jsou opotřebené, špatně prášící trysky... a to nemusí být motor ani chipovaný.

[ota1980]

chlapi,sorry za možná nové zbytečné téma,ale nenašel jsem tady jasnou odpověď na : u motoru 1,9 TDi PD 100ps a čipem nejlépe od Reeshy ze 100 na 150ps bez výměny trysek ale výměnou turba za 130ps může tady hrozit riziko propálení pístů, protože prý : malýma tryskama tlačíš hodně nafty pouze prodlužováním doby vstřiku, pak to nestíhá shořet, hrozí propálení pístů - prostě ždímáš motor na max a určitě tolik nevydrží!
??? Jak je to ??? Díky !!

co se týče délky vstřiku, je samozřejmě lepší pro 150hp použít větší trysky. Ale ani tak se nemusíš bát. Větším problémem jsou opotřebené, špatně prášící trysky... a to nemusí být motor ani chipovaný.

já už totiž teď tomu dávám plnej plyn a kdybych měl těch 150ps nebude to jiný takže mě to celkem vyděsilo, když jsem se s tím hoření pístů setkal na více stránkách.. A dají se bez rozdělání motoru nějak poznat špatné trysky ? Dík.

[Lusťa]

mám takovej pocit, že se někdy špatná tryska projevuje bílym kouřem a taky větší spotřebou, protože se nafta špatně rozprašuje

[dimec]

chlapi,sorry za možná nové zbytečné téma,ale nenašel jsem tady jasnou odpověď na : u motoru 1,9 TDi PD 100ps a čipem nejlépe od Reeshy ze 100 na 150ps bez výměny trysek ale výměnou turba za 130ps může tady hrozit riziko propálení pístů, protože prý : malýma tryskama tlačíš hodně nafty pouze prodlužováním doby vstřiku, pak to nestíhá shořet, hrozí propálení pístů - prostě ždímáš motor na max a určitě tolik nevydrží!
??? Jak je to ??? Díky !!

co se týče délky vstřiku, je samozřejmě lepší pro 150hp použít větší trysky. Ale ani tak se nemusíš bát. Větším problémem jsou opotřebené, špatně prášící trysky... a to nemusí být motor ani chipovaný.

já už totiž teď tomu dávám plnej plyn a kdybych měl těch 150ps nebude Myslim ze budes mit nejjto jiný takže mě to celkem vyděsilo, když jsem se s tím hoření pístů setkal na více stránkách.. A dají se bez rozdělání motoru nějak poznat špatné trysky ? Dík.

Myslim, ze budes mit nejjistejsi to proste vymenit,udelas udrzbu motoru a mas dobry zaklad na dalsi upravu motoru a taky to pujde hned i poznat, ze to pojede lepe.

[Jim]

mám takovej pocit, že se někdy špatná tryska projevuje bílym kouřem a taky větší spotřebou, protože se nafta špatně rozprašuje

jj, přesně...ale hlavně to nejede