DP forum

Ahoj!
Můžu dát do vzduchem chlazeného motoru Yamahy TT600R plně syntetický olej když nevím na jaký olej motorka jezdila? Výrobce předepisuje vizkozitu 20W50 nebo 15W50.
Jde mi o to, že se bojím aby plná syntetika nerozpustila usazeniny v motoru a nedošlo k zadření motoru.
Chci použít olej Q8 MOTO SBK 15W50 - full syntetic

klidně ho tam nalej, nic se nemůže stát, leju ho do Biga, kde byla polosynt. Pokud bys ho chtěl za hodně dobrou cenu tak se ozvi.

Díky!
Máš možnost sehnat konkrétně plnou syntetiku 15W50 Q8 moto SBK racing?
Za kolik by byla?
Kupoval jem ho v originál litrovkách za 182Kč.

můžu ho mít, s dokladem v litrovkách za 150Kč
já teda spíš beru ten 10W50, ten je trošku dražší 170 Kč, ten mám asi i skladem, jinak do týdne +-

Ani nevím že Q8 má v nabídce motocyklový 10W50.
Který bys doporučil do vzducháče TT600R ?
Výrobce doporučuje 20W50.
Určitě ho od tebe vemu.
Kde bydlíš?

20w50 alebo 20w60- MOTOREX-ŠVAJČIARSKO

10W50 by byl určitě lepší pro ježdění v zimě, tedy při teplotách pod nulou.
Kdysi jsem jezdil s XTéčkem na španělský minerál 20W50 a motor ani při 70 tis. km nebral olej.

No já kolikrát nechápu , když narazím na koumáky, kteří lijí olej do motorky takový, co fasují v práci do auta a já jim marně vysvětuji, že motorka /záleží na modelu/potřebuje jiný...Kvůli spojce, alternátoru atd..Mám za to, že výrobce to ví nejlépe..Je to obdobné, jako když český koumák /který ví přece všechno/ si koupí ARomeo ,která potřebuje kvalitní, přesně určený olej se speciální specifikací a naleje tam olej ze supermarketu ve slevě , motor zničí a nadává, co je to za sráč..Argument, že na něho jezdil celý život se škodou 120 nepovažuji za argument zdraveho rozumu..Nedávno jsem marně vysvětloval kámošovi co má Suzuki enduro /DR 350 -myslím/, že není rozhodující jen 10w40,atd. ale specifikace...

No já zase nechápu lidi, kteří do "starých luder" lejí nejlepší syntetiku v domnění, že pro svůj motor dělají to nejlepší

Zkus nalejt něco extra pro soudobé turbomotory např. do motoru Tatra v PV3S...
Zkus do takového starého vzducháče DR/XT apod nalej nějaký racingový Repsol... a pak oceníš "klasický" minerál...

Prostě do motoru má jít to, co tam opravdu patří...

Jasně, v době svého vzniku jiné oleje nebyly a na ty co byly bylo mazání konstruováno..Vůle motoru počítaly s olejem řady 15-20w -30-40 a chcanky nového typu motoru jen ublíží..Leju do své motorky /konstrukce 30.léta/ olej M6A a nechci ani riskovat AD i kdybych motor a jeho kanály jakkoliv vyčistil..Nebudu riskovat rozpuštění dlouhodobých nánosů když přes rok najedu prdlajz.. Majitel by měl veškeré informace a nápady novodobých olejářů brát s reservou, protože je to jen byznys a mě třeba zarazilo, když jsem si koupil převodový PP90 a byl nějaký řídký..,tak jsem pátral a bylo mi řečeno, že se to dělá záměrně, aby se snížila spotřeba paliva...Takže původní 90 je jiná než dnešní výrobek..který má sice asi i lepší výsledky, ale převodovka je hlučná...

Není nad vlastní zkušenosti - ať si každý leje do motoru co chce. Do XTéčka bych osobně nedal olej za víc jak 190Kč/litr.
Jedno je bez debat - lepší olej od neznámého výrobce (neznačkový), než žádný!
"KDO MAŽE, TEN JEDE" !!