DP forum

Jak se projeví použití hydrauliky na turbu? Jedná se mě o W124 300DT, takže motor to spapá v pohodě i čistý (ředim to naftou málo kdy, jen vzimě a to spíše benzínem), vstřiky to taky zvládnou, jen je potřeba je jednou za čas repasovat, ale nyní mam tento moto s turbem a nevim jak se projeví hydraulika na funkci turba.
Počítám, že to nebude ideální, ale zhruba +- jak moc to zkrátí životnost?

S bezturbem jsem jezdil na čistou, projeto kolem 1600 l, předtím kolem 4000l slunečnice a až potom odešli vstřiky. Takže životnost docela slušná... ...bez turba.

Turbu je to jedno.

a to to ani nějak extra nekarbonuje? Vim, že to zasírá vstřiky, ale po shořením už pak nevzniká nic "navíc" co by turbu uškodilo...
Chápu, že u turba s proměnou geometrií by to mohlo něco udělat, ale věřim že u vrtulky bez ničeho, by snad problém být neměl, ale nevěřim tomu

Turbo nasává čistej vzduch a co leje majitel do nádrže ho vůbec nezajímá..

Tola:
je zvlastni, ze vetsinou je rotor turbiny cisty, bez pevnych usad, jen mirne cerny. Tam se ty pripadne necistoty vypali(crazy)

peopleman píše:Turbo nasává čistej vzduch a co leje majitel do nádrže ho vůbec nezajímá..

A ten čistej vzduch nasává pomocí otáček který získá zázrakem?

Na turbu co mělo najeto na všechny možný sračky 50tisíc jsem nenašel žádný usazeniny karbonu nebo něčeho jinýho. Výfuková vrtulka byla jen lehce od sazí.

No na mým W124 300 TD turbo vyježděno cca 9000 l a zatím v poho, akorát jednou jsem měnil vstřiky a to jen z dobrého rozmaru. Ovšem všechno naježděno na kvalitní potravinářský olej, hydrauliku jsem nezkoušel takže moc neporadím. Jinak jednou jsem měnil na něm před pár lety těsnění a dával jsem sem někam fotky. Něco jako karbon tam fakt nebylo, takže na turbu nebude asi taky nic. Turbodiesel má asi vyšší spalovací teploty proto to spálí i karbon.

když vidim co leze z vejfuku na služebním boxeru (je to jako kdyby někdo z vejfuku sypal saze) a furt to jezdí tak nějaká hydraulika nemůže ublížit