když se turbo nevejde:-)

scream · Příspěvek od **scream** » 28 úno 2007, 12:12

http://www.autohificlub.cz/forum/10/516 ... u+2x+.../0

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 28 úno 2007, 15:39

hm je to zajimavy,ale v praxi bi tam ty turba asi dost trpeli a hlavne vedeni vzduchu a oleje na druhou stranu aspon to za deste a pliskanic chladi voda

vlagik · Příspěvek od **vlagik** » 28 úno 2007, 17:07

Hlavně taky ztratíš dost energie ztrátou teploty plynů a tlumičema...
... teda pokud to nějaké má

Jim · Příspěvek od **Jim** » 28 úno 2007, 21:35

no je to docela zajímavý

, ale evidentně to funguje...jen se divím, že to není nějak zakrytý...

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 28 úno 2007, 22:24

Pokud se nemylim, tak do Corvette C5 se daval jenom V8 5,7.
To je pri vsi slusnosti 2.8 ctyrvalec benzin na jedno turbo. U toho kitu udavaji BOOST 6PSI, coz je cca 0,41baru pretlaku. Takze zadne turbeni jak to predvadime u nasich motoru do vrtacek... Verim, ze na tenhle tlak doda i tri metry za svodama ta 2.8 dost plynu.

scream · Příspěvek od **scream** » 01 bře 2007, 00:47

jo, presne tak. taky sem si říkal, teplota plynu, lag, turbo efekt. ale je fakt, ze tak maly turbo na tak obrovskym motoru s tak malym tlakem nebude mít problem asi ani nakonci. plnící tlak je defacto nulovej, ale koní to na tom udelal habakuk.