DP forum

Mam taku otazku neviete niekto v ktorom riadku /skupine/ v meranych hodnotach je poloha valcou. Cez snimac polohy vackoveho hriadela motor snima v akej polohe je vacka.. len neviem v akom riadku to mam hladat. Potrebujem zistit pred startom v akej polohe su valce nakolko pod jednym vstrekom mam prasknute tesnenie a pada mi nafta. Nasledne je zly start na dany valcec/pripadne nepravidelny chod na 3valce cca 2sekundy po starte. Alebo nemate nejaky iny sposob ako zistit na ktory valce motor startuje/pripadne cez ktory vstrek pada nafta...
Jedna sa o motor BMR 2.0 TDI PPD 125kW

Poloha válců,to slyším poprvé.Asi myslíš pístů?

pravděpodobně máš na mysli korekci vstřikovačů v kanále 13 protože jednotlivé horní uvratě budeš okem jen těžko stíhat sledovat a to nemluvím o vzorkování kabelu.

Nie 13 skupina ma nezaujima ta mi nic k mojej veci nepovie

Potrebujem vediet v akej polohe sa nachadza piest (pre tych co su nechapavi: zizuzidan) pred startom motora... snimac na vacke tento udaj pre motor poskytuje len ci je ho niekde mozne zistit cez merane hodnoty pred startom aby som mohol dlhsim sledovanim identifikovat vstrekovac s vadnym tesnenim...

Sám si nechápavej!Máš to správně formulovat.

To v měřených hodnotách před startem nevyčteš. Asi si budeš muset udělat ventilové víko s okénkem.

Asi jsem taky nechápavej a kdyby jsem to četl dřív tak ti odepíšu, že vertikální polohu válců určíš i bez vagu.

z tohoto signalu (senzor vacky) asi tazko zistis, kde sa piest presne nachadza ...



... a to mozes byt asi sebechapavejsi ...

Tak len mi povedz pane v akom riadku to je a ja si to uz zistim tu je na to presny navod zo skoliacich pomocok

Takze a tymto som si aj sam odpovedal na svoju otazku len asi nebude treba k tomu VAG ale zhodit dekel na rozvodnom remeni a pozret to vzdy pred startom v akej polohe je vacka a tym padom aj piest vo valcoch

tripworld píše:Takze a tymto som si aj sam odpovedal na svoju otazku len asi nebude treba k tomu VAG ale zhodit dekel na rozvodnom remeni a pozret to vzdy pred startom v akej polohe je vacka a tym padom aj piest vo valcoch

To jsi si sice odpověděl, ale na na svoji původní otázku. Ten obrázek z učební pomůcky je jednak jen pro jeden typ koncernových motorů a ještě to je osciloskopický obraz snímače vačky a kliky za chodu motoru. Když motor stojí, tak na těchto snímačích žádný signál nění. Proto ti ani VAG ani žádný jiný tester nemůže nikdy ukázat skutečnou polohu pístu stojícího motoru.
No a na zjištění polohy pístu mechanickou cestou je asi možno využít řemenici na klice nebo polohu terčíků pro snímač polohy vačky, pak stupně přepočítat na milimetry dle výšky zdvihu daného motoru. Dost složitý a nechápu k čemu by se to hodilo vědět, že píst stojí třeba 28 mm od horní úvrati.

Roman

taky by mě zajímalo jak pozná že ten vstříkovač pouští kolem gumiček když bude znátpolohu pístu asi nějaká nová metoda sem sní

tripworld píše:Mam taku otazku neviete niekto v ktorom riadku /skupine/ v meranych hodnotach je poloha valcou. Cez snimac polohy vackoveho hriadela motor snima v akej polohe je vacka.. len neviem v akom riadku to mam hladat. Potrebujem zistit pred startom v akej polohe su valce nakolko pod jednym vstrekom mam prasknute tesnenie a pada mi nafta. Nasledne je zly start na dany valcec/pripadne nepravidelny chod na 3valce cca 2sekundy po starte. Alebo nemate nejaky iny sposob ako zistit na ktory valce motor startuje/pripadne cez ktory vstrek pada nafta...
Jedna sa o motor BMR 2.0 TDI PPD 125kW

Prečo chceš vytrhnút zub cez konečník???? Vymen tesnenia na všetkých vstrekoch a hotovo.