DP forum

Ahoj,
řeším takový drobný zádrhel u svého auta. V době největších mrazů (relativné pro Prahu) okolo -15°C mi pravidelně zmizí cca 0,5 - 1l chladící kapaliny. Topí to, ohřívá se to, ručička vyšplhá přesně na 90°C, stane se to během těch 14ti dnů co bývá mrazivo. Stalo se to minulý rok i tenhle a potom nic. Jednou doleju a přes jaro/léto/podzim je klid.

Louži pod autem jsem nezaregistroval, netlakuje to, na víčku oleje šlem není. Já si to vysvětluju netěností v systému tepelnou roztažností, ale nemůžu najít kde, protože dole to nebude, to by vyteklo všechno.

Nějaký nápad?

Díky

todle se mi dělo u Vectry nemohli sme na to přijít až sme schodili dekly od rozvodů a bylo jasno dělala to vodní pumpa protejkala za běhu motoru a nebylo to vůbec vidět

To mi neříkej!!!! Rozvody jsou nový

lt.kubosh píše:To mi neříkej!!!! Rozvody jsou nový

litr za rok to je radost dolévat já jednou jezdil ve statku se suprem a lil jsem tak kýbl denně

pokud máš růžovou dej modrou ta to nedělá

slovacek.milos píše:pokud máš růžovou dej modrou ta to nedělá

Modra to dela taky, ale nazanechava stopy.

Mel jsem stejnej problem na 1z, nepravidelne miznouci voda, hlavne v zime. bylo to nekolik netesnosti v okruhu (prozrany chladi, vzlinajici hadicove spoje) a po roce zacla tect vodni pumpa.
Hledej stopy po uniku, ruzova nechava cesticku.

[quote="Boban_MK"]

Modra to dela taky, ale nazanechava stopy.


já ti řeknu tak před deseti lety jsem se stal propagátorem červené pak růžové kapaliny, jako šetřnější k motorům a to nejen já i známý co mají servis,
následně se řešily případy úniku kapaliny, nyní pokud možno jedu v modré a úniky moc neřeším, tím nechci ale říct že modrá je všelék jen se tak netlačí ven

slovacek.milos píše:

lt.kubosh píše:To mi neříkej!!!! Rozvody jsou nový

litr za rok to je radost dolévat já jednou jezdil ve statku se suprem a lil jsem tak kýbl denně

dobry, jako opravare traktoru z dob socialismu me to pobavilo, jo v kolchozech se delali veci jen zavzpominat, ale jinak taky fungovalo hrknout do chladice balicek mlete kavy, protoze wurth a podobny firmy tenkrat v kolchozech moc nebyly

Vy bando! Já nemám traktor, ani holinky!

to byla je kulturni vlozka z historie

lt.kubosh píše:Vy bando! Já nemám traktor, ani holinky!

nejlíp uděláš když zajedeš o dílny z bandy vytáhneš hadičku ucpeš na bandu nasadíš kompresor a uděláš tlakovou zkoušku, určitě něke za dvacet minut ukápne,

pak budeš vědět,

Jojo, kámoš taky doporučuje tlakovou zkoušku... Jen se k tomu dokopat.

taky mi uniká chladící kapalina, ale jen když se voda natlakuje tak díky tomu že se mi před půl rokem ulomila napínací kladka a klepala se tam tak tam vyšoupala díru a stříká to z hadice která vede od baňky na vodu až někam dolu, dneska bych tu hadici chtěl nastavit a zadělat aby to už nestříkalo, nevíte jak to nejlépe rozebrat?

1.9tdi 81kw, asi bude muset ven vedení vzduchu od cooleru do egr a dále? vedou tam dvě hadice společně mám prodřenou tu spodní ta nad ní je prý servo tak se mi to moc nechce odpojovat.... rady?

lt.kubosh píše:Ahoj,
řeším takový drobný zádrhel u svého auta. V době největších mrazů (relativné pro Prahu) okolo -15°C mi pravidelně zmizí cca 0,5 - 1l chladící kapaliny. Topí to, ohřívá se to, ručička vyšplhá přesně na 90°C, stane se to během těch 14ti dnů co bývá mrazivo. Stalo se to minulý rok i tenhle a potom nic. Jednou doleju a přes jaro/léto/podzim je klid.

Louži pod autem jsem nezaregistroval, netlakuje to, na víčku oleje šlem není. Já si to vysvětluju netěností v systému tepelnou roztažností, ale nemůžu najít kde, protože dole to nebude, to by vyteklo všechno.

Nějaký nápad?

Díky

Tohle presne mi delalo AFB 2.5TDi V6 ... casem se to projevilo vic a byla to prozrana hadice u olejoveho chladice kde neni moc videt a je hodne tepelne namahana.

U tech V6 je dalsi bonus, privodni trubka chlazeni hlav, kde je gufero a kdyz to zacne kapat, kape to na horky blok zhora a netece to pod motor. Taky to neni videt hned a odparuje se to.