Napsal: 19 led 2013, 22:47
Presne tak. Navyse vstky PD maju dost neohrabany chod, cize....Vici píše:nejlépe kup common rail
Stránka 2 z 2
Napsal: 20 led 2013, 17:06
A můžete mi jestě prosím Vás vysvětlit, co je to PD, DPF a 3C? Díky
Napsal: 20 led 2013, 17:33
pd je sistém vstřikování Pumpe Duse, dpf je filtr pevných částic a 3c
je označení verze vw pasat
je označení verze vw pasat
Napsal: 20 led 2013, 17:36
Ok, takže jestli tomu rozumím, měl bych si vybrat auto bez PD, tzn. Common rail a bez DPF?
Napsal: 20 led 2013, 17:42
CR už bude asi jen s dpf
Napsal: 20 led 2013, 17:45
Trošku si mimo.
Pokud zvolíš verzy motoru s PD vstřikováním do roku 2008,tak si můžeš vybírat mezi motory s filtrem DPF i bez.
Ale motory CR jsou u VW pouze s filtrem DPF.
Od roku 2006 je filtr DPF skoro ve všech dízlech.To aby to nehulilo jak kamna.Takže pokud chceš auto bez problémů,tak si kup starou koktu,u nových aut je problémů na každém.
Pokud zvolíš verzy motoru s PD vstřikováním do roku 2008,tak si můžeš vybírat mezi motory s filtrem DPF i bez.
Ale motory CR jsou u VW pouze s filtrem DPF.
Od roku 2006 je filtr DPF skoro ve všech dízlech.To aby to nehulilo jak kamna.Takže pokud chceš auto bez problémů,tak si kup starou koktu,u nových aut je problémů na každém.
Napsal: 22 led 2013, 17:10
A filtr DPF je nějak hodně zavadovy nebo rizikovy?Chtěl bych tak červenec 2008, tak to se tomu asi nevyhnu...
Napsal: 23 led 2013, 13:28
podla info z roznych for vychadza najlepsia volba 77kW.
Tie maju v serii aj viac ako 90kw a nemaju tolko problemov ako dvojlitre.
Das to nachipovat na 115kW + lepsiu spojku a je to.
Inak kolega teraz kupil 2,0PD BMR 125kW a ten chod je podla mna kraaaasny (pravda je ze vstreky uz menil predchadzajuci majitel
), tie 103kw co sme skusali isli jak traktor...
Tie maju v serii aj viac ako 90kw a nemaju tolko problemov ako dvojlitre.
Das to nachipovat na 115kW + lepsiu spojku a je to.
Inak kolega teraz kupil 2,0PD BMR 125kW a ten chod je podla mna kraaaasny (pravda je ze vstreky uz menil predchadzajuci majitel
), tie 103kw co sme skusali isli jak traktor...Napsal: 23 led 2013, 16:07
Ty jo,každý člověk-jiný názor...Teď babo raď.A jaká je třeba investice do nových střiků,případně jiných náhradních dílů,co jsou víceméně závadové?
Napsal: 23 led 2013, 20:38
jeden vstrek cca 500€ 
ale udajne vo VW na ne davaju 7 rocnu zaruku, cize vymenia bezplatne...
ale udajne vo VW na ne davaju 7 rocnu zaruku, cize vymenia bezplatne...Napsal: 25 led 2013, 10:48
Dokonce jsem od dvou lidí slyšel,že tyto vstriky opravují bez záruky automaticky...chtěl bych se ještě zeptat,je výhodnější pořídit auto s bixenonovymi světlomety?díky
Napsal: 31 led 2013, 12:57
Je to opravdu tak 
, tento týden jsem byl v servisu a sami mi provedli výměnu všech vstřiků zcela zdarma.
Nicméně si myslím, že tato informace by se mohla hodit i ostatním majitelům 2,0TDI.
, tento týden jsem byl v servisu a sami mi provedli výměnu všech vstřiků zcela zdarma.Nicméně si myslím, že tato informace by se mohla hodit i ostatním majitelům 2,0TDI.