DP forum

nie odbrzdil som so sierovym autom bol tam iba chip ..

Na 180k a 400Nm tam daj ol.chladic z ARL ASZ a neries blbosti ak nejazdis kopce zavodne. Huml s tym zavodil a pohoda. Ten to vymenik je fakt dost ucinny .. Ak ti neulietne teplota vody tak ani oleja pri tvojom vykone

mě spíš zajímali + a - když je to bez termostatu na běžný ježdění

prave ja nechcem riskovat.. chladic uz doma je ..tak ho zapojim urcite.. ide mi o nazor zapojenia .. chladic tam pojde !

Tak nějak a proč tam rvát termostat, když ve výsledku "je k ničemu"

termostat tam určitě k ničemu nebude, vytáhni termostat na vodu a uvidíš co se bude dít to je skoro to samí.

kiklop32 píše:Tak nějak a proč tam rvát termostat, když ve výsledku "je k ničemu"

myslis k nicomu , ze sa nikdy neotvori? .. toho by som sa nebal .. u mna sa olej urcite zohreje..

Ne, tak to nemyslím. Někde jsem tu četl, že se dává normál bez termostatu a auta jezdí ( nemůžu najít ).

Myslím, že voda má jiný význam.

těžko říct. Nejlepší zabudovat budík na teplotu oleje a hned vím na čem jsem a jestli potřebuju dodatečný chladič

Mám, nepotřebuji, ale je doma tak proč nedát

jordee_23 píše:Na 180k a 400Nm tam daj ol.chladic z ARL ASZ a neries blbosti ak nejazdis kopce zavodne. Huml s tym zavodil a pohoda. Ten to vymenik je fakt dost ucinny .. Ak ti neulietne teplota vody tak ani oleja pri tvojom vykone

Přesně tak. ASZ/ARL výměník stačí až nad hlavu
S chladičem oleje bez termostatu dosáhne leda toho že bude jezdit s příliš nízkou teplotou oleje = motor bude "rád"...

Vici píše:

jordee_23 píše:Na 180k a 400Nm tam daj ol.chladic z ARL ASZ a neries blbosti ak nejazdis kopce zavodne. Huml s tym zavodil a pohoda. Ten to vymenik je fakt dost ucinny .. Ak ti neulietne teplota vody tak ani oleja pri tvojom vykone

Přesně tak. ASZ/ARL výměník stačí až nad hlavu
S chladičem oleje bez termostatu dosáhne leda toho že bude jezdit s příliš nízkou teplotou oleje = motor bude "rád"...

Ja som chcel meniť tiež z ARL no AHF mal väčší vymeník ako ALH. Veľkostne niečo medzi ALH a ARL. Ani som nevedel, že sú 3 rozdielné druhy - aspoň s viacerými som sa osobne nestretol. Myslím, že ASV má rovnaký ako AHF - či?

Leon/kissiakos píše:

kiklop32 píše:Tak nějak a proč tam rvát termostat, když ve výsledku "je k ničemu"

myslis k nicomu , ze sa nikdy neotvori? .. toho by som sa nebal .. u mna sa olej urcite zohreje..

Na zaklade ceho soudis, ze se otevre? Mas snad logy?

Udelej, jak ti radi, dej tam chladic z ARL/ASZ a bude to naprosto optimalni. Ostatne nechapu, proc to resis, kdyz uz se to resilo v tvem topicu a tam ti bylo receno tusim to same, prinejmensim ja jsem ti rikal, ze ten chladic bude k nicemu. Vez, ze pocet koncovek vyfuku nema vliv na teplotu oleje, takze je tvuj zajem na zvyseni chlazeni (ve smyslu externiho chladice) bezpredmetny, resp. kontraproduktivni.

Mam duvod se domnivat, ze jiz davno nadesel cas, kdy sis mel uvedomit, ze timto nejenze motoru nepomuzes ale dokonce i uskodis ... a pokud by ses nalezal v takovem rozpolozeni, ze bys daval prednost "zkusene" pokyvujicim tuzingarum z benzinky vyjadrujicich tak svuj obdiv a respekt pred stavem motoru, pak nema vyznam o cemkoliv diskutovat.

Jen se te zeptam dost mozna trochu zakerne - mas vubec diagnostiku?

PS: byt tebou, pokud mas uz ten material na to nakoupeny, bud to ulozim na sklad pro dobu, kdy se budes pokouset o vykony nad 250 koni a nebo to nekde nabidnu k prodeji a za utrzene penize dopreju autu neco, co by melo logicke opodstatneni a hlavne prakticke vyuziti

Vy ale pořád nechápete, že tam bude mít EXTRÉMNÍ výkon 180PS!!!

no jo to je fakt
to by pak chtělo dát pryč i čelní sklo, aby se dostatečně chladil i řidič