DP forum

Kouř udělá usazený olej v sání,který tam vždy trochu je a musí být.Je tam odvětrání kliky.
Já si nejdřív udělal kontrolku na žhavky a věděl jsem,kdy skutečně vypne žhavení a ihned startoval. Ale při těch 10°C po 6 hod není úplně stejně vše vychladlé. Udělal jsem si i zvláštní vypínač na sepnutí žhavení a při nažhavení v těch +-10°C chytá na drc.
Někdo zde kdysi psal,je to normální,pomohlo by upravit soft ale nikdo neřekl,že by upravil a spravil.
U ASV taková malinká bolest. Neřeším,startuji ukázkově a všichni závidí,jak mi to chytá. Jaká je ale příprava,to už nikdo neví.
Jinak všechny věci zde popisované jako filtr,bubliny atd. je v pořádku.

No takze problem po 4 rokoch vyrieseny - problem bol v starteri. Bol sice predoslym majitelom pred 5 rokmi meneny, avsak za druhovyrobu s nizkymi otackami ... po vymene startera je start bezproblemovy, aj po 10 dnovom státí v minusovych teplotach motor nastartoval "na brnk".

Prisiel som na to az ked som bol zufaly nielen ja, ale aj vsetci znami v servisoch ked po vymene zhavicov, fajok na zhavice, novej baterie problem pretrvaval

Kdysi jsem to taky řešil na svoji O1 agr 66kw, dal jsme starer od Valeo ten má 11 zubu a o hodně to líp točilo.

Já nechal zrepasovat bosche komplet a výsledek supr - točí jak zběsilý i v -10. Starty se dost zlepšily