Napsal: 28 kvě 2015, 10:10
asi neřešitelnej problém řekl bych 
Stránka 2 z 2
Napsal: 28 kvě 2015, 15:56
mam skoro podobnej problem ale na 2.0 TFSI. dlouho trva nez nafoukne pak lehce prefoukne a zase pada pod pozadavek. pokazdy kolem 6tis zaznamenana chyba "nedosazeny plnici tlak" N75,blow,vedeni vse vymnenene a porad to same....nedavno se delala komplet hlava (potkal se motor) takze turbo prohlidnuto a vse OK. jeste me napadla vaha vzduchu? zkousel jsi ji na zkousku vymnenit jestli se to nezmenilo ?
Napsal: 03 čer 2015, 21:48
taky mě napadla váha,ale nemám ji kde na zkoušku sehnat...jinak často to bývá praslinou mezi waste gate a turbínou,tam se pak ztrácí tlak a stane se že plnící tlak nedosáhne požadavku.ale mě to spadne uplně,třeba na 0,2..
jirka.p píše:mam skoro podobnej problem ale na 2.0 TFSI. dlouho trva nez nafoukne pak lehce prefoukne a zase pada pod pozadavek. pokazdy kolem 6tis zaznamenana chyba "nedosazeny plnici tlak" N75,blow,vedeni vse vymnenene a porad to same....nedavno se delala komplet hlava (potkal se motor) takze turbo prohlidnuto a vse OK. jeste me napadla vaha vzduchu? zkousel jsi ji na zkousku vymnenit jestli se to nezmenilo ?
Napsal: 07 čer 2015, 20:27
Vypadá to že někde utíká tlak. bud přes hadici nebo bov, nebo přes ventily, tlaky motoru by měli být 13-15.
Napsal: 09 čer 2015, 19:24
postoupil jsi s tim nejak ? u me to vyresilo prehrani SW. ted to maka jak ma.
Napsal: 10 čer 2015, 19:39
těsnost sacího traktu vyzkoušena komplet do od tuba tlakovou zkouškou,zaslepeno nafoukáno kompresorem na 2b,netěsnosti odstraněny,změna žádná.bov otestován,odpojen zaslepen,změna žádná.tlaky pochybuju,tohle je tubomotor a má nižsí kompresní poměr než atmosférický motor,tam bych těch 12 čekal ale tady se mi 10 při točení startérem zdá ok. a jak řikám,olej to to nebere,max deci na 2tis km.takže kroužky tam sou...
Napsal: 10 čer 2015, 19:56
ja bejt tebou zkusim nahrat original SW. a pokud by to na nej bylo OK tak nechat nahrat zpet upravu. solidni upravce kterej ti to ladil by ti takovou sluzbu mel udelat bez problemu...
Napsal: 19 čer 2015, 09:05
tak je tam nahrany orig sw a požadavek i tlak se drží.prostě to funguje 
byl by někdo na moravě nebo východní čechy kdo by zkusil nahrát upravený sw?
byl by někdo na moravě nebo východní čechy kdo by zkusil nahrát upravený sw?Napsal: 19 čer 2015, 20:05
tak koukam ze stejnej problem jako jsem mel ja tak hlavne ze se to vyresilo 
tak hlavne ze se to vyresilo Napsal: 20 čer 2015, 11:14
Tohle si řeš s r32tm, evidentně byla chyba v softu.
To, že jsi měl výfukovou část popraskanou je bohužel naprosto běžný.
To, že jsi měl výfukovou část popraskanou je bohužel naprosto běžný.
Napsal: 20 čer 2015, 19:38
taky si myslim, že nějaká tak prasklinka se tam budělá a nemá to vliv,ale já to měl dost rozprahlý,v jednom místě kde se praskliny scházely, tam se ten materiál vytlačil ven a začal soustružit turbínový kolo.ale podle mě to na výkonu nebylo poznat....
Jayson píše:Tohle si řeš s r32tm, evidentně byla chyba v softu.
To, že jsi měl výfukovou část popraskanou je bohužel naprosto běžný.
Napsal: 21 čer 2015, 22:24
vliv to má dost 
Napsal: 23 čer 2015, 19:35
no mužu ti řict že i popraskany to jelo a dokud se to nečiplo tak bych o tom nevěděl
Jayson píše:vliv to má dost
Napsal: 23 čer 2015, 20:19
vlastna skusenost?Jayson píše:vliv to má dost
Napsal: 24 čer 2015, 08:28
Tak to je po me:) Buhvi jak dlouho tu s tim laborujes, ale ze to zacalo po cipnuti napises az ted, jen tak dal:)alesxt600 píše:no mužu ti řict že i popraskany to jelo a dokud se to nečiplo tak bych o tom nevěděl
Jayson píše:vliv to má dost