DP forum

To zase budou plný bazary dýzlů, nojo nějak ten vozovej park musej zredukovat.

nejde jen o DPF, ale obvykle ho vykuchnou i s normálním katem a pak to auto fakt smrdí a není to správný. Když by se vykuchnul jen samotný DPF, tak to až zase taková hrůza není, ale takhle je to blbý.

Proč by jste si / už nechaly odstranit DPF ( popřípadě Kat) ? V čem je to takový problém?

Proč DPF odejde/ praskne/ ucpe se?

Je to špunt? Nebo co k tomu lidi vede? Pomineme li finance?

Četl jsem na jiném fóru, že jeden uživatel měl problém s DPF, tak ho nechal odstranit jak ho "kuchly" a jel od renomovaného off servisu tak mu auto hulilo jak avie... nakonec tedy mrtvé turbo...

Z toho lze vydedukovat, že autu musí fungovat motor jinak je DPF mrtvéé nebo ne???

Víc názor víc pravdy?? tak sem snima..

dpf se většinou ucpe,protože se jezdí jen krátky vzdálenosti a nezapína regenerace.preventyvní kontrola zanesení a případná nucená regenerace a vše ok.dpf off je prasárna a na všechny tydle OFFáky se už vaří voda i v čr.

Failure of fuel injectors or turbochargers resulting in contamination of the filter with raw diesel or engine oil can also necessitate cleaning.[4] The regeneration process occurs at road speeds higher than can generally be attained on city streets; vehicles driven exclusively at low speeds in urban traffic can require periodic trips at higher speeds to clean out the DPF.[5] If the driver ignores the warning light and waits too long to operate the vehicle above 40 miles per hour (64 km/h), the DPF may not regenerate properly, and continued operation past that point may spoil the DPF completely so it must be replaced.[6] Some newer diesel engines, namely those installed in combination vehicles, can also perform what is called a Parked Regeneration, where the engine increases RPM to around 1400 while parked, to increase the temperature of the exhaust.

Z toho plyne že auta z DPF jsou do města nevhodná protože při nízkých rychlostech se neprovede správně regenerace. Taky stačí aby byly v hajzlu vstřiky nebo turbo a DPF je na vyhození. Nechápu kdo normální (kterej má mozek v hlavě) si může koupit takový auto na krátký trasy pořídit.

Taky kdo ti to řekne když si vybíráš auto?

Takže lidi vytloukají zduvodu neznalosti ??

Pokial je technik sikovny a naozaj tomu rozumie, tak nepotrebuje ziadny novy pristroj aby okamzite zistil ci je DPF off. Chvalabohu pre nas je to dobre ze na tych kontrolach robia ludia co tomu absolutne nerozumeju a aj ked budu mat ten novy pristroj tak snim ajtak nebudu vediet narabat a ostane lezat zamknuty v skrini.

Jak by tedy takový šikovný technik postupoval?

kuknem a vidim ne !?

Takže černá koncovka je rozhodující?

ojkos píše:Takže černá koncovka je rozhodující?

jj musíš udělat jednu falešnou trubku a spoldiny pouštět jiným výfukem

Mě jde o to pochopit funkci a zajistit svému filtru životnost ne jak to ojebat.

Kolik úpravců zde by bylo ochotno vrátit případné vykuchané auto do serie?

No ludi s takym silnym ekologickym citenim ako mas ty tu vela nieje. Vyser sa nato, kup si bicykel a mas po starostiach.

ojkos píše:Mě jde o to pochopit funkci a zajistit svému filtru životnost ne jak to ojebat.

Kolik úpravců zde by bylo ochotno vrátit případné vykuchané auto do serie?

a odku si?

Co chceš jako slyšet? Když je vykuchanej DPF tak asi nejde spravit ne? Takže jediná možnost je koupit novej, nechat si ho namontovat včetně lambda sond a potom zajet někam kde ti v řidící jednotce zase DPF povolí aby s ním jednotka počítala.

Jezdi s ním úplně normálně, akorát když se ti zobrazí že započala funkce čištění, tak je nejlepší najet na dálnici a jet min. 15 minut 130kmh.