DP forum

Servo klapky AEE viac ako 20% spraviť nevie. S tými otáčkami - tak ako ti tu radia, sprav najsamprv predstih.

vagem základní nastavení neuděláš u tohoto motoru

Zdar borci, řeším tu podobný problém s feldou 1,6. Motor sám chcípal, vyčistil jsem totálně zasranou škrtící klapku, teď motor nechcípá, ale má nízké otáčky (tak 400). Zkoušel jsem udělat základní nastavení dle návodu ve VIS, ale tam je postup pouze na jednotku Simons, samozřejmě že já tam mám jednotku Mag. M . Zkoušel jsem teda postup podle Oct 1,6 která má Mag.M. ale základní nastavení pořád nejde. V bloku 4 skupina jedna mám na začátku jedničku (což značí chybu v paměti). Když přečtu chyby, je tam -základní nastavení neprovedeno. Co s tím?

je možné že klapka je KO, častý problém

presponovanej bowden plynu? na zakladni nastaveni to chce opravdu kravskou vuli

bowden plynu je úplně volnej. Kravská vůle se u mě dnes změnila ve vztek (a to jsem kliďas) musel jsem toho nechat, abych si neublížil . Jaký je lék? Před tím to psalo snímač polohy volnoběhu-sporadicky. Po vyčištění už to tuhle chybu nepíše (klapka byla fakt zajetelená a je možné že se to kvůli nánosu nedostalo do nulové polohy). vymažu adaptační hodnoty, spustím základní nastavení a když hned dám 001 tak mi kolonka START neztmavne-tedy nejde zakliknout. Co s tím? Co může na klapce být vadné a neopravitelné? Zastavil by mě tak motorek a nebo dráha potenciometru, jinak si myslým, že by šlo vše opravit. Má někdo nějakou radu, jestli je klapka vadná a nebo stačí "úspěšně" provést základní nastavení? Díky za reakce.

odpoj baterku a nech chvíli odpojednou. pak připoj a zapni klíček. nestartuj! uslyšíš klapku cvakat - nastavuje se. po chvíli mrkni vagem, jestli je tam zas ta chyba...

1,6 je hajlzlík, dělá i to, že nastavíte vagem, vypnete klíček, zapnete klíček a ono se to znova začne nastavovat samo, pokud hned nastartujete tak se nastavení nepovede...

ještě před vším vymaž adaptační hodnoty - přizpůsobení a do kanálu 0 zapsat 0

sázím ale na to že máš klapku KO - motorek - ty chcípaj u klapek siemens.
u pierburgu - ty má 1,3MPI - zas chcípaj potenciometry

Jkao že se jednotka naučí klapku sama? Párkrát jsem to zažil, ale nikdy ne u VW group.

99% tychto klapiek je poskodenie motora v nastavovaci klapky. Bezne mam v dielni 2 klapky po oprave resp. vymene-oprave motorceku. Tych motorou AEE je vela a uz maju aj svoj vek takze tie motorceky v klapke su KO.

zkusím test akčních členu a uvidíme. jestli bude čas a chuŤ klapku vyndám a zkusím opravit ten motorek- taky jsem koukal, že nová klapka zase tak moc nestojí. U toho motorku bývá nejčastěji problém s přenosem proudu na uhlíkách, tak uvidím. Jaký máš fígl na vyndání motorku? Řežeš a nebo vytlačíš osičku? Díky

dury2 píše:zkusím test akčních členu a uvidíme. jestli bude čas a chuŤ klapku vyndám a zkusím opravit ten motorek- taky jsem koukal, že nová klapka zase tak moc nestojí. U toho motorku bývá nejčastěji problém s přenosem proudu na uhlíkách, tak uvidím. Jaký máš fígl na vyndání motorku? Řežeš a nebo vytlačíš osičku? Díky

Vytlacit osicku zo zadnej stravy od konektoru. A este ten plast na ktorom su konektory motorceka prepalim hrotom pajky. On je sucastou celej plochy na ktorej je odporova draha. Inac to neide.

O.K. díky, vyzkouším a dám vědět.