DP forum

až se to začne srát víc,a to se začne,tak to bude na špagát. BMM je dost nepovedený

djgas píše:Všichni mi tvrdili,že je to blbost,že by se to muselo změnit po vyšlápnutí spojky.....tak nevím

časem si vzpomen a napiš jak měli všichni pravdu

Už se na to psychicky připravuji a koukám po nějaké cenově přijatelné kvalitě, ještě dotaz , děláte spojku vždy u toho?Příp.dá se někde sehnat zvýhodněný set dvouhmota+spojka?

Sachs 8500 Luk 9500

Ale to je jen dvouhmota bez spojky, ne?

Komplet sada dvouhmotej+pritlacak+lamela+ložisko hydraulický

Tak to není tak hrozný, čekal jsem to horší...

Horší to bude až to rozděláš a zjistíš že máš v p... boudu jestli máš teda šestikvalt.To by bylo veselí

6-ti kvalt mám před 120tis.km měněn na záruku za nový....ty vibrace se objevili náhle nejsou velké a najel jsem s nimi cca do 500km teď auto stojí protože jsem mimo ČR,příští týden jde do servisu, také jsem si všiml lehkého sáknutí oleje na guferu kliky-před spojkou, může to být vibracemi nebo jen tím,že vždy auto stojí 9 týdnů bez hnutí....

Ty na ně vidíš jo??

vyzkoušej rychleji projet táhlé zatáčky.
pokud je to silenblok,neudrží motor na svém místě a přitlačí se na kovový doraz-ozve se drnčení.

ale nemusí to být pravidlem.


řešil jsem to samé na caddy BLS a byl to silenblok na převodovce.

Díky za radu, konečně něco užitečného, zkusím!

nejásej,stejně to tipuju na dvouhmotu

To já sice taky,ale přeci mi jen nejde do hlavy proč to začlo z ničeho nic...de facto během jízdy, ten rozdíl byl poznat i když je problém když dám jákémukoliv mechanikovi auto tak říká, že vibrace jsou na diesel normální, já bych si to možná myslel taky nesedět v tom autě zrovna když to začalo.

taky tady kdysi někdo řešil něco podobného a byla to prasklá klika.
BMM na to prý trpí,já měl BMM 7 let a myslím si,že už lepší motor mít nebudu,250tis. km jsem lil jen naftu +VIF a olej.