DP forum

No já tenkrát naměřil nízké komprese

A ostaní věci sedí ? Teplota/y ? Nepíše to sporadickou chybu třeba snímače otáček ? Má to EGR ? Zkusit jiné svíčky, třeba některé Bosch tady fungovaly na prd..

U mě všechny hodnoty naprostý luxus, v benzínu vyjeto čistící aditivum, následně výměna vstřiků, svíčky ngk, tlak čerpadla (bylo měněno) ok.....krom kompresí nic....majitel už auto prodal... už se nedopátrám

Vag bez chyb, teploty souhlasí, egr to nemá.

snímač otáček vyměn a budeš startovat

Je fakt, že tuším ten se neměnil

slovacek.milos píše: ↑17 čer 2025, 22:40 snímač otáček vyměn a budeš startovat

myslíš, že to robí snímač otáčok ? mám doma jednu fabiu s týmto motorom má už 350tkm za sebou a robí to od 150tkm, že to chytá na druhý krát

s myšlením víš jak to je, pravdu má jen osciloskop, na blbé feldě mnohdy stačilo vydělat otřít od pilin a

Tohle byla i doména Renaultu Megane 1,6i..... když už jsme v tom...tam je snímač jen kliky, nebo i vačky?

to se tak nedá zobecnit, záleží který je hal a zda je v na suchu nebo v oleji

Vyřešeno. Zavada odstraněna výměnou palivového cerpadla a filtru s regulátorem tlaku. Pro všechny kdo to resi, tlak paliva při otočení klíčků musí být 4 bary, jak je méně ( a to i 3 bary v mém případě) tak je to prostě málo.

U mě čerpadlo nové, filtr originál, vstřiky nové, k44 v benzínu a nevyřešeno... Tlak jsem tenkrát taky měřil, jen si to už nepamatuji kolik, ale tahám z paty že 3,5 baru