DP forum

Některý motory,třeba Marea 100TD maji odvzdušňováky na čerpadle.Ale předpoklad je,že při zdravém potrubí a dobré naftě se to nezavzdušní.Nikdo při konstruování nepočítá s tím,že by to jezdilo na olej

To jsou volové.

Foto moji prestavby. Je to Fiat 1.9Td

Vlevo ovladaci tlacitka, vpravo jiz mockrat zminovany PC teplomer

Pres zimu zaizolovany vedeni vcetne vstrikovacich trubek

Druhy palivovy filtr s el. ohrevem pro uplne oddeleni olejoveho provozu
Ventily LPG schovany pod prednim celem, 20ti deskovy nerezovy vymenik schovan pod vstrik cerpadlem. Na olej skratla zpatecka "natvrdo" V kufru zatim 15l kanistr na olej

to bobik43:

Čau kde si pls sehnal ty LPG ventily a kolik jich tam máš?

Lpg ventily sem sehnal starsi u borca co dela prestavby LPG. Mam 4ks na vstupu nafty, oleje a na zpatece do olejove nadrze a do naftove. Teoreticky by mne stacily i dva

má někdo zkušenost s citronem berlingo97 a jeho řestavbou na oil mam motor 1.9d. Zatím ředím 1l oil/4l nafta.

bobik43 píše:Foto moji prestavby...

Zdar,
máš to pěkné.

Čus, já mám Fiata Tempru, to je skoro to samé a motor vypadá stejně jak ten můj. Uvažuji taky o takové přestavbě, ale nemám žádné zkušenosti. Zkouším sehnat někoho z okolí Ostravy kdo tomu rozumí.

WV T4

Olejová nádrž za předníma sedačkama cca 70 l.


Olejová nádrž za zadníma sedačkama cca 160 l.



Měření teplot z leva: v olejové nádrži, za filtrem, před vstřik.čerpadlem, na vstřikovací trubce před vstřikem.

A neni to v autě cítit?

to KUK: čau, ty nádrže máš udělaný luxusně!!! Kdepa si sehnal ty teploměry? a hlavně za kolik?

Cítit to trochu je, když trochu vybryndám u tý menší nádrže. Mám tam hadry, do kterých se to případně vsakuje. Je pod ní výfuk topení a kromě toho, že to pěkně tu nádrž ohřívá zespoda, tak se případný úniky v mastnejch hadrech trochu odpařují. V létě to cítit ani moc není. Musím si dávat bacha při tankování.

Ty teploměry jsou z německa za cca 7-8 Euro/kus. Ale u nás je určitě mají taky, nebo podobný.