DP forum

Hranicka
No tot otazka, dela tohle AEF i s cerpadlem Bosch, nebo je to jen dalsi nemoc Lucase. Protoze ja si nejsu u tohoto kousku moc jisty, prijde me, ze je v prdeli, ackoliv kdyz je motor teply, tak jede naprosto perfektne a v kopcich tahne jak stado koni.
Prijde me, jak kdyby nefungoval presuvnik vstriku nebo mel spatnou startovaci davku...
Napadlo me, ze pada nafta, ale kdyz bude tyden 15 °C a o neco vice, tak prijdu a natoci do 3 sec od otoceni klickem...
Diagnostika na VAG ok, zadne zavady v jednotce. Zatezak serizeny, fora pridany o chlup a hovno...
Zhavice znam, kdyby byly v prdeli, tak kolem 10 °C nenatocis vubec, dva ze 4 kdyz jsou po smrti, tak to blafa, dymi, ale nechyti. Proto se divim, ze milost natocil s jednou zhavickou

na jednu žhavku natočíš moc dlouho ale točíš, kamoš joška nemohl taky natočit odběr 1O A tři žhaviče KO ale natočil byl prej +1

udělal si zajímavý start, v jednom bojleru je topná spirála suchá není ve vodé, tu dal do trubky, nahřeje ji elektrikou pak ji nasune do feldy do sání a drb

všera jsem točil snad minutu měl jsem auto nahoře u kerchova a potřeboval jsem naměřit vozík na kouli a přivařit žehličku

pak napíču kolik žhavičů je KO

Mam tam Brisk a ze by se me chtely tahat ven, to je strasna prace... naposled takto zarval zavit a musela jit k vuli tomu hlava dolu...

A co ty zhavici spiraly do sani, jak ma tusim Avia, atd, daji se sehnat za par kacek.

stříkám žhaviče keramïckým sprejem a moc je neutahuju, mám klíč na trubky které sdělávám a pak práce na pohodu

Šlo mi o to, jestli je rozdíl mezi bošem za 250,- a nějakou žhavkou z aukra za 78,-
Ten dnešní start, je tam dobrá jedna, maximálně 2. Asi minuta kadlání se startérem, kouřová clona a pak to postupně naskočilo.

Taková zajímavost, v minulým autě, (ročník 98 ) se mi nikdy nepodařilo rozblikat kontrolku žhavení, to jsem měnil čerpadla jak fusekle, žhavičky po smrti a nic. U tohohle (ročník 96) zase bezdůvodně bliká každou chvíli, ale s vagem se to ani nespojí.

http://www.youtube.com/watch?v=mFV8k9GhrCQ
takto presne to startuje na MERO, kdyz je ted mezi 0-5 °C. Nekdo tam pise, ze jsou spatne serizene zdvihatka, zajimalo by me, co chce u hydrostelu serizovat...

Zhavky jsou dobre, jedna sice zhavi tak napul, ale zbytek jede na 100 %. Na to, ze kazdy na Brisk nadava, tak to neni jeste tak hrozne, rok vydrzely.

Napadá mě, na rozumný nastartování pod plynem by měly stačit žhavky na dvojce a trojce, ne? Proč to dávat na všechny 4.

nejjednodussi pro treskute mrazy, i na starty pod naftou by bylo u AEF dobre udelat diru s kulovym ventilem na tom airboxu, aby se do toho dala zasunout horkovzdusna pistol

Nevim, ale at jsem se snazil sebevic, tak jsem to fenem, novinama ani nicim podobnym nikdy nenastartoval.

Dneska ráno 0°C start na drb. Mám tam čistý olej s E85 vyfrit s naftou a něco málo benzínu.

Hranicka
Novinama?

Přesně takhle jsem zkoušel loni v zimě startovat feldu a nic.