DP forum

misoVW píše: http://www.naradiprofesional.cz/meric-komprese/

takovejhle jsem koupil v A v Louisu za 10 ecek

jeste jsem chtel jak dlouho tocit motorem pri zkousce(jakmile se hodnota ustali) nebo po nejakem case??? A jakou by mel mit zhruba motor pri zkousce??

embrojo píše:jeste jsem chtel jak dlouho tocit motorem pri zkousce(jakmile se hodnota ustali) nebo po nejakem case??? A jakou by mel mit zhruba motor pri zkousce??

Ja tocim do vtedy, kym sa hodnota neustali. Dobry motor ma mat 25-31bar, hranica opotrebenia 19bar. Rozdiel medzi valcami nesmie byt vacsi ako 3bar.(niekto tu pisal 5, ale to sa mi zda vela)

misoVW píše:

embrojo píše:jeste jsem chtel jak dlouho tocit motorem pri zkousce(jakmile se hodnota ustali) nebo po nejakem case??? A jakou by mel mit zhruba motor pri zkousce??

Ja tocim do vtedy, kym sa hodnota neustali. Dobry motor ma mat 25-31bar, hranica opotrebenia 19bar. Rozdiel medzi valcami nesmie byt vacsi ako 3bar.(niekto tu pisal 5, ale to sa mi zda vela)

a pri jake teplote motora to zkousis??

ja som to skusal za studena. Nameral som 4x 28bar. Tu je slubeny merac ´made by misoVW´ (provizorium, postavena s brzdovych trubiek a hadicky) :

embrojo píše:

misoVW píše:

embrojo píše:jeste jsem chtel jak dlouho tocit motorem pri zkousce(jakmile se hodnota ustali) nebo po nejakem case??? A jakou by mel mit zhruba motor pri zkousce??

Ja tocim do vtedy, kym sa hodnota neustali. Dobry motor ma mat 25-31bar, hranica opotrebenia 19bar. Rozdiel medzi valcami nesmie byt vacsi ako 3bar.(niekto tu pisal 5, ale to sa mi zda vela)

a pri jake teplote motora to zkousis??

Tlaky meram vzdy pri takej teplote pri ktorej ma motor problem. Napr. ak zle startuje za studena, tak meram pri studenom motore. Ak startuje zle ked je teply tak meranie robim pri zohriatom motore.

misoVW píše:ja som to skusal za studena. Nameral som 4x 28bar. Tu je slubeny merac ´made by misoVW´ (provizorium, postavena s brzdovych trubiek a hadicky) :

uz jsem si taky neco takoveho zrobyl ale jeste musim koupit manometr zadnej co bych mel neni do 30-40bar ale jinak dobra prace

embrojo píše:uz jsem si taky neco takoveho zrobyl ale jeste musim koupit manometr zadnej co bych mel neni do 30-40bar ale jinak dobra prace

Dik Spatny ventil je v tej prvej casti za zhavicom, je s duse z pneumatiky. Manometer je z autogenu z acetylenu do 4MPa.

a jak budeš měnit žhaviče nebo svíčky uděláš další přípravek a čtverku máš v kapse, no vlatně už jen 130 éček miloš

slovacek.milos píše:a jak budeš měnit žhaviče nebo svíčky uděláš další přípravek a čtverku máš v kapse, no vlatně už jen 130 éček miloš

Milos, benzinove a ine dieslove motory robim velmi, velmi zriedka (nastastie).
Na tie Ecka si budem dlho zvykat. Koruna je koruna Vobec neviem co kolko stoji, vsetko preratavam spat a nie som sam.

Tak tlaky mám změřené a bohužel 1 a 4 válec jsou na tom zle. Co navrhujete dál? GO motoru? Mám 2,4D 5 válec VW T4

daj hodnoty co si nameral.

Nafotil jsem sjetinu z měřáku. Kluk co to dělal mi byl schopen akorát říct že je to blbý, ale jak moc to už jsem z něj nedostal.

Kareltec:
A co ti ten motor dělá? Startuje špatně, nebo jsi to měřil jen ze zvědavosti?

Při mrazech to mizerně startuje, vyměnil jsem všechny žhaviče, zlepšení mírné, tak jsem nechal seřídit čerpadlo a vstřiky, je to lepší tak do třetice jsem nechal změřit tlaky a teď mám hlavu v pejru jestli je motor úplně KO nebo ještě něco vydrží. Auto máme cca půl roku rv. 94 najeto údajně 240 tis. Co vím tak 2,4 d byly držáky, že bych měl vyjímku .