DP forum

tomu sa hovori maximalne setrenie tam kde sa da a aj sa neda.
Keby renault vyrabal lietadla tak ani jedno nevzlietne
Uz len hlavne koli elektrike a konektorom a vecami s tym suvisacimi.
Cest vinimkam neake auta a motory sa im podarili

na to maju francuzi inu znacku airbus ten ked sa po..re tak sa vecsinou ani neda najst,inak viete si predstavit lietajuci renault,vcera som videl lietajuci citroen v fantomasovy ale renault som nevidel potom uz len airbus

jednoduche nakupne tasky maju v pohode,z vyssimi triedami maju asi problem je to problem komplikovaneho myslenia zabozrutov,osobne som rok jazdil na kangoo 1.2 a bolo to velmi dobre auto pracant jak sa patrí kam sa hrabe roomster

no ved to ze dakedy sa im podari spravit nieco co stoji za to ale dakedy to dokurvia tak ako sa patri

Repasované vstřiky většinou nedělají dobrotu - někdy jsem je musel i několikrát vracet znovu na opravu a cena repase u nás se rovná téměř ceně vstřiku.
V Holandsku je firma která dodá jakýkoliv vstřik ( včetně zmiňovaných Delphi ) za super cenu, jedná se o nové zboží se zárukou. Zrovna v současnosti řečím Clio 1.5Dci a Ford TDCi , cena za celou sadu na Renault se pohybuje kolem 23-24 000, což je ca. půlka toho co chtějí u nás. Ceny na Ford jsou podobné

Roman

roman1648 píše:Repasované vstřiky většinou nedělají dobrotu - někdy jsem je musel i několikrát vracet znovu na opravu a cena repase u nás se rovná téměř ceně vstřiku.
V Holandsku je firma která dodá jakýkoliv vstřik ( včetně zmiňovaných Delphi ) za super cenu, jedná se o nové zboží se zárukou. Zrovna v současnosti řečím Clio 1.5Dci a Ford TDCi , cena za celou sadu na Renault se pohybuje kolem 23-24 000, což je ca. půlka toho co chtějí u nás. Ceny na Ford jsou podobné

Roman

Máš na tú firmu nejaký kontakt ?

Jasně,
je to www.stokkingdiesel.nl - tam všechno najdeš, komunikace v AJ bez problémů,platba zboží předem převodem na BÚ

Roman

Výborne, vďaka.

Chlapy,jestli tohle auto někdo máte a je v cajku,co nejrychleji se ho zbavte!Dělal jsem pět let v Renaultu a udělal největší píčovinu jakou jsem mohl-dohodil tohle auto(dci 80 extreme,v plné výbavě) do rodiny.Myslel jsem,že s dobrou naftou(140 000km-jen shel) bude klid a to byl velkej omyl!Vstřiky opět protejkaj(nepravidelnej volnoběh,skákání do nouzáku,...) a to se první sada dělala v 29000km.Nejhustší na tom bylo to,že jsem tam v klidu(na dílně v autorizáku s Clipem a super nářadím)namontoval novou sadu,načetl vstřiky a s radostí,že bude doma klid,chtěl nastartovat motor,jenže jsem se nestačil divit.Ten krám nešel vůbec nastartovat,protože ty vstřiky byly uplně zalepený(zřejmě se v nich přilepily nebo přirezly trysky,jak někde dlouho ležely,nebo nevim.Po třech hodinách vyndavání,prostříkávání,nandavání,startování,chytil motor na dva válce,tak jsem do něj skočil a dal mu nasranej kotel a po sto metrech se chitil třetí a hned čtvrtej,no já byl fakt hotovej...Kdyby to ale bylo jen o těch vstřikách.V průběhu 140000km se toho posralo fakt dost:rozpadla se řemenice alternátoru(vadná série volnoběžek),odešly plugery ve vodě na ohřev studeného motoru(auto netopilo a nešlo ohřát),úplně uhnil konektor jednotky žhavení(nežhavilo,blbě startovalo),konektor plynového pedálu(musel jsem ho vystříhat-klasika),pak se prodřela palivová plastová hadice...a to jsem pořád ještě u motoru,ale už to tady nebudu jmenovat.Takže když to shrnu,tak jestli se doma nudíte a chcete se neustále v něčem hrabat a cálovat za to,tak si tohle auto doma nechte.Jo,fakt je ten,že v něm je pěkný svezení-dá na prdel obyč TDI-čku,ale je to postavený z lacinejch komponentů,takže krám.....Ty origo vstřiky v Renaultu teď čeká nějaký zlevňování,takže by měly stát o dost míň

svata pravda tento rok som nemal mesiac ked som nemenil vstreky na 1.5 dci,dokonca tento mesiac som myslel ze uz ziadny dci neuvidim a predvcerom no hadajte a jak sa take krasne auticko moze pokazit mi hovori majitel

Je to státní podnik a je tam bordel...Poslední renault,který byl k něčemu byl R 11 s motorem z R8..Jinak auto s píčou je pořád problém...A s HDI bych jezdil tak v záruce nebo s firemním vozem..soukromník,který si koupí diesel je šílenec...Kdo to kdy viděl,aby výrobce vyrobil motor /benzin/,který má u 16 ventilu upevnění řemenice na klice třecím spojem...?Firemní postup-umít kliku odmačtovačem,ustavit řemenici a rozvody/řemenem/ a utáhnout...pozor může se pootočit...řemenice nemá klínek...!Je vidět,že čím víc inženýrů,tím víc kravin...nemají diplomy z Plzně....?

ono treba sa pozriet aj na druhu stranu mince no co by sme robili keby sa auta nesrali

http://auto.pravda.sk/do-slabsich-verzi ... oradna_P39

páni niečo je popísané aj tu, v podstate to, čo ste spomínali...

Je to možná blbost,ale proč továrna nevsadí mezi čerpadlo a lištu nějaký spešl filtr proti pilinám,aby to neoddělalo vstřiky,atd...Jistě by se ušetřilo...