Stránka 2 z 3
Napsal: 14 pro 2009, 20:37
od Ludvas
něco podobneho mi dělaly kontakty ve spinací skřiňce,zařadil sem zpatečku a chcipl motor atd.., v paměti závad nic co by k tomu vedlo
hodně štěstí čest
Napsal: 15 pro 2009, 08:40
od janchi999
Ludvas píše:něco podobneho mi dělaly kontakty ve spinací skřiňce,zařadil sem zpatečku a chcipl motor atd.., v paměti závad nic co by k tomu vedlo
hodně štěstí čest
Nad spinacou skrinkou uvazujem, zeby mohla robit problemy. Asi pred 3 mesiacmi bola vymenena. Zeby studeny spoj? Volal som vcera s jednym panom, ktory robi mechanika priamo vo VW a ten mi poradil, aby som prezrel ukostrovacie kable v aute. Zevraj riesili takyto pripad, ale na audine. Co si o tom myslite? Je tu i takato moznost? Uz si robim zoznam vsetkych veci, co to moze byt a cez vikend, hura do rozoberania
... Takze, ak mozete, len kludne piste, co vas napadne. Kazda rada je zlata
Napsal: 15 pro 2009, 11:36
od jordee_23
janchi999 píše:Ludvas píše:něco podobneho mi dělaly kontakty ve spinací skřiňce,zařadil sem zpatečku a chcipl motor atd.., v paměti závad nic co by k tomu vedlo
hodně štěstí čest
Nad spinacou skrinkou uvazujem, zeby mohla robit problemy. Asi pred 3 mesiacmi bola vymenena. Zeby studeny spoj? Volal som vcera s jednym panom, ktory robi mechanika priamo vo VW a ten mi poradil, aby som prezrel ukostrovacie kable v aute. Zevraj riesili takyto pripad, ale na audine. Co si o tom myslite? Je tu i takato moznost? Uz si robim zoznam vsetkych veci, co to moze byt a cez vikend, hura do rozoberania
... Takze, ak mozete, len kludne piste, co vas napadne. Kazda rada je zlata
jasne ze je. ja som mal raz povytiahnuty kablik zo zadu poistkovej a relatkoj skrinky. su tam na zacvakavacie konektory povacsine, no a jeden bol normalne povytiahnuty a priznaky ako vynechavalo, vyplo ako sa dotklo proste
tych moznosti je viac , je to dost osemetne ... moze byt aj nejaky kabel polamany
Napsal: 15 pro 2009, 11:43
od janchi999
No ved to, tych moznosti tam je neurekom... A tie kable tiez teraz v zime sa spravaju troska inak, nez za tepla.
Napsal: 15 pro 2009, 11:48
od jordee_23
janchi999 píše:No ved to, tych moznosti tam je neurekom... A tie kable tiez teraz v zime sa spravaju troska inak, nez za tepla.
ale urcite by som sa dostal k pitkovej skrinke a vsetko presiel kontakty relatka ... treba zobrat schemu do ruky , a pisal si ze ti vyplo aj pristrojovku komplet ? to znamena uplna tma ? tak to moze byt este niekde na pociatku .. treba sa zamysliet s poznatkou ale nad schemou. aby si zbytocne neskusal vsetky nase napady. to si nechaj nakoniec
Napsal: 15 pro 2009, 11:56
od janchi999
jordee_23 píše:janchi999 píše:No ved to, tych moznosti tam je neurekom... A tie kable tiez teraz v zime sa spravaju troska inak, nez za tepla.
ale urcite by som sa dostal k pitkovej skrinke a vsetko presiel kontakty relatka ... treba zobrat schemu do ruky , a pisal si ze ti vyplo aj pristrojovku komplet ? to znamena uplna tma ? tak to moze byt este niekde na pociatku .. treba sa zamysliet s poznatkou ale nad schemou. aby si zbytocne neskusal vsetky nase napady. to si nechaj nakoniec
Ano, zhasla mi pristrojovka a nastala uplna tma, ale len na pol sekundy. Potom vsetko same naskocilo vratane motora. No, v schemach sa moc nevyznam. Zial niesom autoelektrikar a ani v mojom okoli ziaden neni. A autorizovany servis, to nehrozi. To radsej hodim prachy do kanala
. Takze, viacmenej som len odkazany na rady tu z forumu, rozne manualy, navody. Samotne schemy mi nic nehovoria. Tak pojdem od alternatora, kabel po kabli...
Napsal: 15 pro 2009, 14:26
od jordee_23
janchi999 píše:jordee_23 píše:janchi999 píše:No ved to, tych moznosti tam je neurekom... A tie kable tiez teraz v zime sa spravaju troska inak, nez za tepla.
ale urcite by som sa dostal k pitkovej skrinke a vsetko presiel kontakty relatka ... treba zobrat schemu do ruky , a pisal si ze ti vyplo aj pristrojovku komplet ? to znamena uplna tma ? tak to moze byt este niekde na pociatku .. treba sa zamysliet s poznatkou ale nad schemou. aby si zbytocne neskusal vsetky nase napady. to si nechaj nakoniec
Ano, zhasla mi pristrojovka a nastala uplna tma, ale len na pol sekundy. Potom vsetko same naskocilo vratane motora. No, v schemach sa moc nevyznam. Zial niesom autoelektrikar a ani v mojom okoli ziaden neni. A autorizovany servis, to nehrozi. To radsej hodim prachy do kanala
. Takze, viacmenej som len odkazany na rady tu z forumu, rozne manualy, navody. Samotne schemy mi nic nehovoria. Tak pojdem od alternatora, kabel po kabli...
odkial si ?
Napsal: 15 pro 2009, 14:28
od janchi999
NR
Napsal: 15 pro 2009, 14:36
od jordee_23
janchi999 píše:NR
tak to ti neporadim ...
fakt ...
Napsal: 15 pro 2009, 14:38
od janchi999
jordee_23 píše:janchi999 píše:NR
tak to ti neporadim ...
fakt ...
Nevadi, v pohode. Aj tak dakujem za ochotu
Napsal: 15 pro 2009, 14:42
od jordee_23
janchi999 píše:jordee_23 píše:janchi999 píše:NR
tak to ti neporadim ...
fakt ...
Nevadi, v pohode. Aj tak dakujem za ochotu
tie zemniace body prejdi a kable ako si xcel ...a vlastne aj privod do poistkovej skrine ... atd ..vse spomenute
Napsal: 15 pro 2009, 14:59
od janchi999
jordee_23 píše:janchi999 píše:jordee_23 píše:tak to ti neporadim ...
fakt ...
Nevadi, v pohode. Aj tak dakujem za ochotu
tie zemniace body prejdi a kable ako si xcel ...a vlastne aj privod do poistkovej skrine ... atd ..vse spomenute
Jasne, tym zacnem, no a uvidim co potom dalej...
Napsal: 15 pro 2009, 17:16
od malim9am
Jeste by to mohlo byt rele v alarmu .. jedno z nic ma vetsinou pravo vypnout skoro celou elektriku .. pak tam byva jeste dalsi na vypnuti napajeni ridici jednotky ..
Napsal: 15 pro 2009, 17:44
od jordee_23
malim9am píše:Jeste by to mohlo byt rele v alarmu .. jedno z nic ma vetsinou pravo vypnout skoro celou elektriku .. pak tam byva jeste dalsi na vypnuti napajeni ridici jednotky ..
ano , ale ak by len rele RJ pristrojovka by svietila ..nemam teraz schemu pred sebou ...
a to alarmove byva 30/40 popripade 80 A a tym zase vacsinov (ak je malo ludi ho tam aj fyzicky dava) odpina nieco dolezite pre chod motora..
ale pri uplnosti ak sa najde neda sa vylucit.
(podla tipu) no toto ako sa tu zo slov javi ... je nieco co koplet odpoji .. skrat by to nemal by uz by nieco zhorelo (zrejme) takze najpravdepodobnejsie zem, nejaky hlavny kontakt , popripade nejaka z velkych hlavnejsich poistiek ... badat
Napsal: 15 pro 2009, 20:57
od janchi999
Alarm tam mam origos. Dorabany mam len zederlock. Napadla ma este jedna teoria a to, ze pocas jazdy zapnem radio. Radio je stale pod prudom, to znamena, ze hra, aj ked je vypnuty klucik, zhasnuty motor. Ak mi za jazdy zhasne elektrika, motor, ale radio zostane svietit, budem aspon vediet ze hlavny privod elektriky je v poriadku a teda zameriam sa len na poistkovy a releovy panel vratane spinacej skrinky. Ak mi ale zhasne, tak to potom bude s najvacsou pravdepodobnostou ukostrovaci kabel. Uz aby bol vikend, nech sa do toho mozem pustit...