DP forum

nechám zvednout dávku, ono to nepomuže

Co jsem dával dělat tak pomohlo. Jinak jsem měl domluvu, když nepomůže, tak vrátit do původního stavu. Záleží na tom, kdo to bude dělat. Samozřejmě musí být vyloučeno padání nafty a podobné nedostatky. I o tom, jak zjistit že problém je v nedostatku paliva se tu psalo.

No problém je ten že vstřiky jsou po repasi zkontrolovány a to že mi to nechytá v +5 stupních nebude asi řešení webasto,tlaky jsou taky změřeny jsou OK tak asi bude jiný problém....

To že jsou vstřiky OK je OK, ale když z nich nestříká nafta, tak to nechytne, kdyby byly pozlacený.

Dneska jsem se stim nedostal toi zkusit,tak uvidím jak to štěkne zítra změnil jsem tam start dávku a uvidíme.....

u mě se problém studeného startu vyřešil startérem. celý sem rozdělal promazal, prostříkal sprejem a hlavně spoje kabelů obrousil nový matky a podložky. startování ráno, paráda na drc jako když je motor zahřátej.

Tak nepomohlo ani zvednout start.dávku startuje pořád špatně
Jediné co se mi objevilo na vagu snímač polohy vačkové hříd.-nevěrohodný signál,asi by to mohl být veškerý problém??

Najmisi - Tvoje řešení má něco do sebe, nač řešit problém a vyhazovat peníze, když stačí auto provozovat v podnebí, na které je nastaveno...
Znal jsem chlapa, který jako jediný přijel v minus 20 stupních s Avií do podniku...Ale nebyl línej, ráno nalil do motoru horkou vodu, mezitím zatopil pod vanou, aby zahřál olej, z předsíně přinesl baterie, nastartoval a ještě stačil posnídat než se rozjel...Ostatní lenoši trápili baterie, požadovali nové startéry a všemožně si stěžovali...

jericho-3 píše:Najmisi - Tvoje řešení má něco do sebe, nač řešit problém a vyhazovat peníze, když stačí auto provozovat v podnebí, na které je nastaveno...
Znal jsem chlapa, který jako jediný přijel v minus 20 stupních s Avií do podniku...Ale nebyl línej, ráno nalil do motoru horkou vodu, mezitím zatopil pod vanou, aby zahřál olej, z předsíně přinesl baterie, nastartoval a ještě stačil posnídat než se rozjel...Ostatní lenoši trápili baterie, požadovali nové startéry a všemožně si stěžovali...

To si dělaš prdel v 21stoleti takovýhle praktiky!!!!

No tak vidím že mi tímto asi nikdo velice neporadí

tiguane 2 , ano dělal jsem si prdel..
Už jen pro to, že každá rada je drahá, bylo jich tady dost a když je většina motorů různě upravených, většina mění čerpadla, bloky a koumají co kam pasuje, trysky se mění jako ponožky, honí se koně a u těchhle kříženců jsou potom neustálé problémy..Mám za to, že to kolikrát chce trochu pokory, než se toho hoši pustí..a pak shánějí rady, ale málokdo kápne božskou, zda ten motor je vlastně ten/aspoň podobný/., co vyšel z továrny..Nechci se nikoho dotknout a Mirina 4 motiona už vůbec ne..Tak aspoň trochu humoru..

No právě motor je orygo,ani načipované nic to není je to uplná serie,věci co jsem měl venku a jsou tam vše tam je jak má být tím myslím vstřiky atd...
uvidím ten snímač co udělá zítra bych ho mohl mít.

A ten snímač to začlo hlásit až ted..?Asi si ŘJ vzpoměla že před pul rokem zaznamenala chybu... Po výměně pul auta je už nějakej snímač malina... Tak at to je on a máš klid!
K mojemu řešení...vím že to není oprava ale obejití problému..ale proč problém neobejít(pořád za rozumnej peníz) a navíc něco k tomu nezískat a není to málo--komfort!!

Tvé řešení je super věc,ale ne pro tento problém pro konfort to nemá chybu,já ten motor neopravoval kvuli startu ale kvuli vydřené vačce a netěsnosti pod těsněním pod hlavou a kvuli jednom vstřiku který byl KO,jinak před tím to startovalo docela fajn....a tu chybu to ukázalo minulí týden nevím jestli bylo načaté nebo co už

Jasný no..Mě to chytá vpoho jen když je vellikej mráz a hlavně diag. nic takže sem to dál řešil jak sem to řešil.Ty jsi extra případ.. Vím jak by to sralo mě, tak at je to ten posranej snímač.A mužeš začít v klidu zabíhat motor po skoro GO..

když nepomůže ten snímač skusil bych ještě žhavičky!!!!!