Stránka 3 z 3
Napsal: 01 úno 2014, 15:04
od Kamil-TDI
Chystám se taky na výměnu zadních silentbloků,nemohl by sem někdo hodit mustr toho stahováku? Jde mi hlavně o průměry těch kroužků. Vím jak vypadá,ale chcu to vytočit na soustruhu s plnýho matrošu.
Napsal: 01 úno 2014, 15:16
od Kamil-TDI
Napsal: 01 úno 2014, 15:39
od alni
v zadu radšej z FRS: lahký zadok+vlečná náprava=takže nič extra tvrdé
aj ja ich mám s jednotrubkovýmy tlmičmy, tvrdé tak akurát a drží aj na nerovnostiach v zákrutách
a keď vlezeš pod auto tak by si mal vedieť odmerať veľkosti čo máš vysústružiť
Napsal: 01 úno 2014, 16:11
od Kamil-TDI
alni píše:
v zadu radšej z FRS: lahký zadok+vlečná náprava=takže nič extra tvrdé
aj ja ich mám s jednotrubkovýmy tlmičmy, tvrdé tak akurát a drží aj na nerovnostiach v zákrutách
a keď vlezeš pod auto tak by si mal vedieť odmerať veľkosti čo máš vysústružiť
Nad těmi s fabie RS taky uvažuju!
Napsal: 02 úno 2014, 20:45
od Kamil-TDI
Chlapy je tohle správná poloha těch silenbloků z FRS??? Chystám se je dělat a nevím zprávnou polohu!
Napsal: 02 úno 2014, 20:59
od alni
už sa nepamätám, ale pozry sa ako sú tie pôvodné orienvované
z nových ten plastový kryt dáš dole(stiahneš rukou) a dozvieš sa kde sú dutiny
Napsal: 02 úno 2014, 21:04
od alni
Napsal: 03 úno 2014, 04:38
od Kamil-TDI
alni píše:
Dík
Napsal: 03 úno 2014, 10:59
od alni
ešte jedne vec, dotiahni šrób až keď bude stáť na kolesách
Napsal: 08 pro 2017, 08:49
od techi
maiello píše:Nikomu to nenutim, ale:
koupil jsem na O1 puky na předek.
Po obvodu jsem udělal 6 direk vrtákem 4mm.
je to podstatně měkčí a nemuže se to utrhnout, neboť hmoty je tam stále dost.
dám časem echo co to vydrží, ovšem cesty které jezdim jsou spíše na offroad, tak uvidíme
Tohle mne zajímá. Jak bys ohodnotil tvrdost před s origo a s vrtanýma TT ? Jsou pořád tvrdší ale je to o hodně lepší jak s nevrtanýma ?