Napsal: 04 říj 2007, 15:42
je to 100 regulovane tlakom neviem preco ale je..mozna preto ze to je anglicke auto neviemMilos Beranek píše:bags bany : mam golfa 66kw a je tam podtlak.Jak jsi prisel na to,ze to je reg.tlakem ??
Stránka 3 z 4
Napsal: 04 říj 2007, 15:52
Tak já už přestávám rozumět tomu, co to vlastně znamená ovládané tlakem, ale k turbu vedou dvě hadičky a jsou tam jen nasunuté, tak jaký v nich asi bude tlak?
Napsal: 04 říj 2007, 16:35
dobre to je tvoje auto to moze mat turbo s variabilnymi lopatkami ale ja mam obtokove turbo urcite,,,,to ale neriesi moj problem zekarlikj píše:Tak já už přestávám rozumět tomu, co to vlastně znamená ovládané tlakem, ale k turbu vedou dvě hadičky a jsou tam jen nasunuté, tak jaký v nich asi bude tlak?
Napsal: 04 říj 2007, 17:33
Já mám oktávu AGR a fotr má boru taky AGR. Oba motory s malým turbem a obtokem. Myslím si, že je to ovládané podtlakem, když jsou ty hadičky jen nasunuté.
Napsal: 04 říj 2007, 18:11
A když pouštíš tlak do plechovky, tak se táhlo hýbe tam a zpátky nebo se jen vrací do původní polohy? Já jsem ho měl na oktě přidřené...
Napsal: 04 říj 2007, 18:18
este raz je to riadene tlakom o tom nepochybujem ked privediem tlak do plechovky tak sa to hybe myslim ze to je o.kkarlikj píše:Já mám oktávu AGR a fotr má boru taky AGR. Oba motory s malým turbem a obtokem. Myslím si, že je to ovládané podtlakem, když jsou ty hadičky jen nasunuté.
Napsal: 04 říj 2007, 18:40
A co to máš vlastně za motor? Nějak jsem to z toho příspěvku nepochopil. Myslím tím ten kód... Já jsem to teda nikdy nezkoušel, jestli je tam tlak nebo podtlak, ale zítra do toho fouknu, ať mám v hlavě jasno. Teď musím pumpovat do staré. Chlapci ahoj...
Napsal: 04 říj 2007, 19:47
ee přetlakemkarlikj píše:Já mám oktávu AGR a fotr má boru taky AGR. Oba motory s malým turbem a obtokem. Myslím si, že je to ovládané podtlakem, když jsou ty hadičky jen nasunuté.
Napsal: 04 říj 2007, 20:58
hele vyndej ten EGR a zaslep to.. to je divný že ti nenabýhá turbo.. a zkoušel jsi ověřit ten snímač tlaku.?? nebo ho zkus zkusmo vyměnit.. já to sázím na EGR ventil.. prasklá pružina nebo podpálenej..
Napsal: 05 říj 2007, 06:25
skusal som odpojit elektriku z ventilu co otvara egr auto ma este slabsi vykon ako ked je zapojeny co to znamena???go.vojta píše:hele vyndej ten EGR a zaslep to.. to je divný že ti nenabýhá turbo.. a zkoušel jsi ověřit ten snímač tlaku.?? nebo ho zkus zkusmo vyměnit.. já to sázím na EGR ventil.. prasklá pružina nebo podpálenej..
Napsal: 05 říj 2007, 10:37
Je to opravdu ovládané tlakem. Už mlčím... 
[/quote]
[/quote]Napsal: 05 říj 2007, 10:53
No právě, že jsem si myslel, že novější 66ky obtok už regulovaly podtlakem. Tzn přesně opačně než píšeš. Jakého,že to máš gofa? Trochu jsem si vyplnil mezery ve vzdělání.Milos Beranek píše:bags bany : mam golfa 66kw a je tam podtlak.Jak jsi prisel na to,ze to je reg.tlakem ??
Napsal: 05 říj 2007, 18:17
Já taky...
Napsal: 08 říj 2007, 20:24
Nevim, jestli to neni totalne mimo, ale jednou se mi stalo, ze jsem mel dost drsne zacpanej vzduchovej filtr a taky mi turbo bralo az nekde od 2500 otacek a bylo to liny... Myslim, ze tehdy se mi na tom navic podilel i zaneradenej palivovej filtr. Po vymene obou filtru tomu narostly kridla 
Zdravi
Honza
Zdravi
Honza
Napsal: 09 říj 2007, 04:43
neni to mimo ale vsetko je uz vymenene,,ja uz to vidim len na ten katalyzator skusim ho vihodit len problem je ze potom neprejdem cez STK..h0nza píše:Nevim, jestli to neni totalne mimo, ale jednou se mi stalo, ze jsem mel dost drsne zacpanej vzduchovej filtr a taky mi turbo bralo az nekde od 2500 otacek a bylo to liny... Myslim, ze tehdy se mi na tom navic podilel i zaneradenej palivovej filtr. Po vymene obou filtru tomu narostly kridla
Zdravi
Honza