Napsal: 21 úno 2018, 21:16
baterka jiná?
Stránka 3 z 5
Napsal: 22 úno 2018, 05:27
Jestli máš dobrý aku,tak máš asi problém s vodou. Mně dělal přesně to samé na Ducatu. Prolezl jsem všechny spoje,hadice, vyměnil čidla v bufíku ( mám Ebr.D5WSC ) i obě gumičky na vodním čerpadle. Ono totiž stačí trošku vzduchu v bufíku a to jeho čerpadýlko netlačí dost vody ( neumí se samo pořádně odvzdušnit )buf.se přehřeje a vypne. Nakonec mi pomohlo nalít jakousi sračku na zatěsnění chladicího systému. A od té doby to jede. Takže buď tohle ,nebo problém samotné vodní čerpadlo.
Napsal: 22 úno 2018, 07:08
Laďas, baterka Exide 85Ah.V autě dva dny, takže jsem jí snad nestihl zničit. 
Kajman, to zavzdušnění mě taky napadlo, zvlášt když vodu rozvíří vodní čerpadlo v motoru. Ale bylo mi divný, že by se problém dostal k bufíku který je vlastně nejníž. No ale možný je všechno.
Možná že právě proto mi to hlásilo možné přehřátí, ale díky tomu že mě diagnostika nepustila do měřených hodnot jsem nezjistil, který z těch čidel hlásí přehřátí.
Pravda je že cca jednou za rok mi počítač hlásí málo kapaliny a musím pár deci dolít.
Zkusím to řádně odvzdušnit, asi si pořídím nějakou tu podtlakovou pumpu, a uvidím zda to pomůže.
Kajman, to zavzdušnění mě taky napadlo, zvlášt když vodu rozvíří vodní čerpadlo v motoru. Ale bylo mi divný, že by se problém dostal k bufíku který je vlastně nejníž. No ale možný je všechno.
Možná že právě proto mi to hlásilo možné přehřátí, ale díky tomu že mě diagnostika nepustila do měřených hodnot jsem nezjistil, který z těch čidel hlásí přehřátí.
Pravda je že cca jednou za rok mi počítač hlásí málo kapaliny a musím pár deci dolít.
Zkusím to řádně odvzdušnit, asi si pořídím nějakou tu podtlakovou pumpu, a uvidím zda to pomůže.
Napsal: 22 úno 2018, 08:26
zkus nahodit bufík a sledovat teploty diagnostikou, mezi vstupní a výstupní teplotou by neměl být rozdíl víc jak 10C. Takhle se mi to chovalo když bylo oběhové čerpadlo špatné, jak jede motor tak pomůže s cirkulací pumpa
Napsal: 22 úno 2018, 09:32
Kouknu na to, snad mě tam dnes diagnostika pustí.
Všem díky za rady.
Všem díky za rady.
Napsal: 22 úno 2018, 19:49
sice jsem nikde neviděl co ke to za typ ale přehřátí můžou dělat dně věci.. vodní čerpadlo anebo teplotí čidlo ale vzledem ktomu že to s motorem běží tak spíš asi to čerpadlo.. utržená vrtule ale je divny že by se to teď neuložilo do závad. a jak dlouho hučí než vypne?
Napsal: 23 úno 2018, 08:28
Je to Eberspacher B4W SC a od zapnutí běží cca 30 vteřin až minutu, dýl určitě ne.
Napsal: 23 úno 2018, 08:52
taky bych sázel na to vodní čerpadlo. když běží motor tak vodu honí pumpa na rozvodech a okruh je celkem malý, tak to protlačí i bafajz
omrkni to jak psal mirek, z toho to poznáš hned
omrkni to jak psal mirek, z toho to poznáš hned
Napsal: 26 úno 2018, 18:46
Tak bufík už to odpískal i při zapnutém motoru, běží cca minutu a pak nazdar bazar vyhodí chybu a vypne se.
No vzhledem k tomu že se počasí zbláznilo, nemám nejmenší chuť se v tom nyní hrabat, takže až se oteplí půjde ven na rozborku. Nějak už mě ale přestává bavit řešit takřka každou zimu stejný problémy, takže zvažuji že se ho zbavím a pořídím něco novějšího.
A ty byl koupen jako fungl nový a bez problému nešlapal snad ani jednu zimu.
No vzhledem k tomu že se počasí zbláznilo, nemám nejmenší chuť se v tom nyní hrabat, takže až se oteplí půjde ven na rozborku. Nějak už mě ale přestává bavit řešit takřka každou zimu stejný problémy, takže zvažuji že se ho zbavím a pořídím něco novějšího.
A ty byl koupen jako fungl nový a bez problému nešlapal snad ani jednu zimu.
Napsal: 26 úno 2018, 19:35
Ty používáš B4W SC v naftě?
Překopal si spalovací komoru a jednotku?
Ono to fičí i na naftu, ale jak dlouho......to frčelo bez problému tebe?
Moje B5W SC dvě sezony a KO, následovala přestavba komory a výměna jednotky, pátá sezona OK.
Překopal si spalovací komoru a jednotku?
Ono to fičí i na naftu, ale jak dlouho......to frčelo bez problému tebe?
Moje B5W SC dvě sezony a KO, následovala přestavba komory a výměna jednotky, pátá sezona OK.
Napsal: 27 úno 2018, 08:12
Ano používám to na naftu a nic jsem nepředělával, ale už jsem otom přemýšlel několikrát zda nejsou problémy právě kvůli naftě.
Před koupí jsem byl ujištěn že nebudu mít problém s tím že benzíňáka krmím naftou, že to běží v pohodě.
Upřímě, něž kupovat novou jednotku a novou plamencovou rouru, tak to už jsem na ceně přes 10 000,- i s těsněníma a je otázkou zda se to vyplatí. Oni totiž neví co si za náhradní díly na bufíka ještě říci.
S tou spolehlivostí to mám asi jako Ty, první sezóna a klekla svíčka po pár měsících, koupila se keramická a byl asi rok klid a pak už to šlo jak přes kopírák.
Vždy nějaký problém, ale závada žádná, stačilo rozebrat a zase složit a bufík zase šlapal jak hodinky, něž přišel další problém který vlastně ani problém nebyl, opět rozebrání složení a vše OK.
Přestavbou komory myslíš její výměnu, nebo si jí nějak upravoval ?
Jinak bufík si to v noci rozmyslel a cestou domů z práce opět topil.
Novej bufík D4W SC se dá koupit samostatně za nějakých cca 13500,- což mi dává větší smysl než měnit jednotku, protože její ceny se hýbou od 4300-10 000,- a čert ví kterou budu potřebovat.
Před koupí jsem byl ujištěn že nebudu mít problém s tím že benzíňáka krmím naftou, že to běží v pohodě.
Upřímě, něž kupovat novou jednotku a novou plamencovou rouru, tak to už jsem na ceně přes 10 000,- i s těsněníma a je otázkou zda se to vyplatí. Oni totiž neví co si za náhradní díly na bufíka ještě říci.
S tou spolehlivostí to mám asi jako Ty, první sezóna a klekla svíčka po pár měsících, koupila se keramická a byl asi rok klid a pak už to šlo jak přes kopírák.
Vždy nějaký problém, ale závada žádná, stačilo rozebrat a zase složit a bufík zase šlapal jak hodinky, něž přišel další problém který vlastně ani problém nebyl, opět rozebrání složení a vše OK.
Přestavbou komory myslíš její výměnu, nebo si jí nějak upravoval ?
Jinak bufík si to v noci rozmyslel a cestou domů z práce opět topil.
Novej bufík D4W SC se dá koupit samostatně za nějakých cca 13500,- což mi dává větší smysl než měnit jednotku, protože její ceny se hýbou od 4300-10 000,- a čert ví kterou budu potřebovat.
Napsal: 27 úno 2018, 13:22
Normálně to maka kámoš uz takhle topi přes 3 roky
Napsal: 27 úno 2018, 17:26
Tak proč se teda vyrábí benzínová a naftová verze ? 
Já používám naftový na naftu už 17 let a naprosto bez problémů, mám ho už v druhém autě.
Já používám naftový na naftu už 17 let a naprosto bez problémů, mám ho už v druhém autě.
Napsal: 27 úno 2018, 20:11
Tak nevím, ale honit benzínového bufa naftou..... 
. Zkoušel jsi někdy dát do benzínového auta naftu? Co na to říkal?
. Zkoušel jsi někdy dát do benzínového auta naftu? Co na to říkal? Napsal: 27 úno 2018, 20:33
Zapomínáš na jednu zásadní věc a to že spalovací motor a kotel jsou dvě naprosto odlišný věci a fungují úplně jinak a bufík není nic jinýho než zmenšený kotel na ohřev vody.