DP forum

Jirka. píše: ↑03 lis 2025, 08:17ano

jirko byl jsem v jednom servisu kde dělají koníky, tahače, byla tam hromádka topení, ta lamela měla snad jeden milimetr, sem z toho měl husí kůži aj na pr---i, to fakt měnit chladící kapalinu každé dva roky

Tu máme teď citroena jumpy. Taky netopil. Radiátor co se z tama vytáhl na něm datum výroby 2021. Tedy už byl měněný. Znatelně hůř šel profouknout. Když do něj kolega nalil horkou vodu, tak z něj tekla jakási škaredá pěna. Lamelky taky snad jen milimetr. Když ho vytahoval, tak z něj vyteklo tak půl deci. Jinak nic. Do nového vlezlo jen o málo víc.

Miloši na YT je úplně super návod... musí se tedy ale ohřát auto a pak ten postup... nicméně dělal jsem už několikrát a super, vždy pak klesla hladina, takže smysl to má

tak sem dej odkaz, jirka vždy poradí a at je to zde celé jak na to, já jsem invalidní na záda a dělá mi problém i kabinový filtr, ta výroba těch radiátorů je fakt papír

Já bych tady teda zdovolením po třetí ještě napsal že když to netopí u řidiče a u spolujezdce ano tak to radiátorem nebude.
A pokud ano, tak bych poprosil o rozříznutí a zjištění co v něm bylo, protože s něčím takovým jsem se za celý život nesetkal.

OK zkusím uvidíme

Jirko ono je to zavádějící, protože já si myslím, že ta strana spolujezdce, jak jsem psal že topí.... není ale přeci jen tuším 44 stupňů jak jsem přikládal měřené hodnoty málo?

Miloši tady to máš:


https://youtu.be/99i5ag_eiCo?si=lOQGeFXREytidMA_

jo 44 je málo, záleží na teplotě vody a na teplotě nasávaného vzduchu, ale u dobrýho topení bývá k 60, každopádně z logiky věci prostě při ucpaném radiátoru topí vždycky líp řidič, to by tam fakt muselo být něco co to ucpalo jinak než je běžné. Pak ten radiátor rozřízni, zajímalo by mě to. Já je kdysi rozřezával a ukazoval zákazníkům, dneska už na to kašlu je z toho akorát bordel a práce navíc
Jinak ještě trochu k návodu u B6/7 S2, tiguan je lepší zkroutit/uštípat trubky viz ty moje fotky a předejít poškození trubky v autě. U MQB B8/S3, O3, kodiaq atd je to zbytečný, tam to jde vytáhnout bez problémů i bez poškození radiátoru.
Nahoru

Ale u o3 normálně vysunout/vyvyklat?

Jo a ještě dotaz....co u benzínových aut? TSi.....tam s eto taky děje, nebo tam je to v pohodě?

Neděje. Nebo aspoň o tom nevím. Jezdí mi tu celkem dost TSI a všechny s nájezdem 300, 400 a víc a problém žádný.

Však píšu že u MQB jde vytáhnout bez problémů. U benzínů se to děje úplně stejně, dělám jich mín, ale to je nejspíš tím že jich mín vyrobili a taky mívají menší nájezd. Netrpí na to každý auto, pokud tam není nějaký problém s těsněním, není tak G13 nebo nějaká jiná shitová kapalina, nenaleje tam někdo utěsnovač, při rozvodech se vymění kapalina a nedá se tam jetá zpátky, případně u MQB nepraskne pytlík se silikáty, tak není důvod aby se to zaneslo. Já mám 2006 B6 a topí to jak nový, Touran 2016 má aktuálně najeto 417t a taky to topí jak nový, ale dávám novou kapalinu s rozvody a nádobku jsem raději vyměnil za bezsilikátovou verzi.
Včera jsem dělal SII a přivezl to známej tak jsem mu to udělal, ale člověka z ulice bych s tím vyhodil, protože ten rezatej mordor co měl v nádobce to nikdo nikdy nevyčistí a příští zimu bude řešit zase znova radiátor.

Mam s3 tsi a taky sem menil radiator..uz to netopilo ani u ridice..najeto bylo 230tisic..a menil sem i na golfu 7 tsi. Taky netopil vubec ale ten mel jen 160tisic

Já na většině aut když dělám rozvody tak dám nádobku novou, je to pár stovek a líbí se mi to jak je to potom pěkně čistý , no pokud je tam samozřejmě rezatá kaše,tak to nemá cenu, tuhle taky jeden to chtěl pořád vyplachovat,super čističe za tisíce a stejně hovno, říkám mu že tu rez z toho už prostě nikdo nedostane,zabouchni kapotu,jezdi a nemysli na to...

Tak radiátor objednaný, příští týden mě to čeká, starý pak pošlu fotku a vy mi sem nakreslíte na fotku čáru, jak to říznout a já pak vyfotím. Nicméně Jirko, pročítám téma a co myslíš tím pytlíkem se silikáty? Absolutně nevím, oč jde...