DP forum

Možná jsem trochu mimo, ale nemá to problém s dodávkou nafty? Přicpané sítko v nádrži neboskříplá hadička filtr.... Příznaky odpovídají.

Ale píše že to i dost kouří, a to na nedostatek nafty moc nevypadá, spíš opačně Šel bych po turbu a vedení vzduchu, je ho tam ve vyšších otáčkách málo, to bude asi celý problém

Majkl.fiat píše:Ale píše že to i dost kouří, a to na nedostatek nafty moc nevypadá, spíš opačně Šel bych po turbu a vedení vzduchu, je ho tam ve vyšších otáčkách málo, to bude asi celý problém

kdys jsem menil turbo tak jsem to vsechno kontroloval,takze v tom snad to nejni jinak nafty tam urcite pude dost ale o vejku to proverim poradne vsechno...

Jak jsem psal, ten nedostatek vzduchu muže dělat špatně nastavená regulace turba, ŘJ to přes přivřené lopatky drží na těch 1,3 - 1.4 baru, tím vzniká i zbytečný protitlak ve svodech, proto to nejede v otáčkách. Druhá věc je, že pokud by ta regulace fungovala jak má, tak s tím množstvím nafty by turbo tlačilo strašně moc a asi by to nevydrželo. Když do toho o víkendu polezeš, mrkni přesně na označení turba jaké tam je. Určitě by tam šel naimplantovat GT1749VA, který umí chodit při vyšším tlaku. Pak už si myslím že by to výrazně ožilo.

Odpoj vahu vzduchu a prebehni to,ako sa to bude spravat. Ak dava malo,tak aj poziadavok na turbo je mensi.
PS: v okoli Prahy musi byt vela chalanov,ktory ti to zmeraju. Pozriem nejake kontakty.

Jenom pro upřesnění. Pochopil jsem, že to kouří při 1 a 2. Pak, že to při vyšších otáčkách na vyšší rychlostní stupeň vadne. Kouří to ještě, nebo to přestane?

kouri to furt a min trosku ale kouri

grander píše:jinak jsem se dohod u repasare a tlak mi zvednul na 1,4

on ti upravoval softwer???

chiptuning píše:

grander píše:jinak jsem se dohod u repasare a tlak mi zvednul na 1,4

on ti upravoval softwer???

Dobra poznamka.

jo to ne! delal to nastolici,nejdriv mi volal ze by to turbo slo upravit jako ze by tam dal vetsi lopatky ale pak rikal ze to nejde ze tam nejni misto nato,no a ten tlak nastavil na stolici.jako po namontovani repase to jede lip ale furt je to dost ke konci divny vcera sem byl v plzni na skoleni a dvakrat mi to strelilo do vejfuku a zene to rano dvakrat chciplo kdys jela z prace.dneska tam jedu znova tak uvidim...jinak tenhle problem byl uz i pred repasi turba,takze si myslim ze tim turbem to nejni

to ze to chcipne,muzou delat dve veci bud je vadny snimac otacek na klice a nebo muze byt spatne upraveny tlak v railu a pak muze dochazet k prekroceni limitu a naslednemu vypnuti motoru


mas SZ

dekuji za snahu pomoci problem vyresen,byla to vaha vzduchu,ted uz jen poladit ten vykon jeste trochu : ) (skusit to na valci a pak se uvidi...)... jinak ted to jede o 50% lip

grander píše:dekuji za snahu pomoci problem vyresen,byla to vaha vzduchu,ted uz jen poladit ten vykon jeste trochu : ) (skusit to na valci a pak se uvidi...)... jinak ted to jede o 50% lip

Nic v zlom,ale o vahe som ti tu pisal najmenej 2x.
No to je jedno,hlavne,ze to fici. Mozes ist natret RS-u.
A vahu si dal novu,alebo to boli kontakty.

jj ja vim ze si to rikal ale znal sem nekolik priznaku spatny vahy a tohle se mi nezdalo proste...jinak dal sem nazkousku od znamiho pritah GP z nemecka rozboreny tak sem si ji pucil a bylo to tim...dal sem mu tu moji a dva pary gum a sme si kviq jinak nevim asi bude cela v haji to cidlo co okolo nej protyka vzduch ne?je mozny ze se muze po...kazit filtrem jako KN kem ale konus ne vlozka?...ma to tepriv necelej 50.000km

pokud je sportovni filtr tak je vice pravdepodobne ,ze vaha odejde,protoze malokdo pere fitr a nastrika spec.olejickem jednou za mesic,takze pak vice filtruje spis necistoty propousti