DP forum

roti píše:mam SII 125kw DSG (2010) natoceno 143tkm a pri studenem motoru na P a N slysim takove drnceni od motoru-prevodovky, neco jako volnobezka. Je to ten setrvak?

pri volnobehu alebo za jazdy? ak pri stati, tak najskorej zotrvak

Dobrý den, v servisech si neví rady, tak snad budu mít víc štěstí tady. Vlastním VW Touran 2.0 TDI - BKD, DSG -6, r.v.05, najeto 195 tis. Před několika dny jsem si všiml, že když jedu z kopce bez plynu a následně chci opět plyn lehce přidat, tak cítím a slyším, jak mi cvakne v prostoru převodovky. Jakoby zareaguje až po tom cvaknutí. Je to zlomek vteřiny, ale podle mě by to dělat nemělo. Jinak převodovka řadí bez problémů nahoru i dolu i v malých rychlostech. Žádné vibrace. Děkuji za jakýkoliv postřeh, radu.

Urobit adaptaciu a ak nepomoze, tak pomaly uz odchadza

lubomt píše:Urobit adaptaciu a ak nepomoze, tak pomaly uz odchadza

Díky za reakci, ikdyž mě moc nepotěšila.

Mám stejný problém a svádím to vše na setrvák. Ted v Úterý ho budu měnit,tak uvidíme dám vědět

Traker píše:Mám stejný problém a svádím to vše na setrvák. Ted v Úterý ho budu měnit,tak uvidíme dám vědět

Zdravim, jak si dopadl s tím setrvákem? Díky

Rachot na volnoběh zmizel, ovšem mam nejspíš po smrti převodovku. Na nízký kvalty to cuka. Je jakoby vůle na hřídeli. Teď od víkendu když zařadí trojku tak v tahu okolo 3000 otáček skubne. Nevím co s tím. Asi koupím zánovní

Potřeboval bych poradit se superbem 2008 2.0tdi 125kw, dsg, 229000km. Převodovka v režimu D řadí jako v režimu S nebo dost podobně. Od třetího rychlostního stupně to docela vytáčí a řadí to od 3500-4000ot/min i při lehké noze. Na okreskach to pomalu ani nechce řadit pětku a šestku. Pětku to řadí až kolem 130km/h a kolem rychlosti 20km/h to tam zase cpe už jedničku. Jinak řazení bez škubaní. Olej byl dělán v autorizáku před 10tkm. Jednotky bez závad jak motoru, převodovky tak abs, zkoušel jsem i zakladní nastavení a nic. Vozidlo nemá asistenta rozjezdu do kopce. Je možné že tam je problem se senzorem podelného zrychlení který tam není?

na mojem Caddym 1.9 dsg něco klepe na volnoběh, na studeném motoru. Je to jako setrvák, ale když zařadím D, tak to přestane. Když je motor ohřátý (hodně), tak to nedělá. Je to teda dvouhmota?

Jinak to jede, najeto 315tis. Když byl motor venku před 10 tis km, tak na setrváku znatelná vůle nebyla, proto se tam dal zpátky, ale chrastí to.

Už vyřešeno, řadí to jak má

mohl bys prosím upřesnit, o co šlo?

Ahojte chlapci, cital som si tu nejake prispevky tak skusam aj ja prispiet mozno to nieco objasni. Uz dlhsie pozorujem na mojom aute Octavia 2 RS TDI facelift 2011, DSG najazdenych 110 000km ze celkom citim radenie. Najma ked idem 1-2-3 a idem s lahsou nohou. Rovnako sa mi zda ako keby bola vola medzi kolesom a prevodovkou alebo motorom neviem, jednoducho sa to sprava tak ze ked dam sekvencnu a zaradim 2 a vytocim to do 3000 a pustim a znovu pridam tak je dost razantne mikanie autom dopredu do zadu ako keby to nebolo odfiltrovane.

Rovnako tiez ked dobrzdujem do krizovatky uplne citit ako mi pri prehodeni zbrzduje nepravidlene autom presne ako keby ste manualne podradzovali ale to by pri DSG nemalo byt citit. Neviem co by to moholo byt ale mam pocit ze to ma nieco s volou ako keby pretoze deje sa to tak 50% jazdy, niekedy ked viac pridam tak auto pekne preradi celkom, cize nieje to staly stav ako keby.

Skontroloval som poloosi na oboch stranach nieje tam skoro ziadna vola (minimalna co sa aj odporuca mat). Napada ma tiez ze ste spominali ten zotrvak ale zas ja nepocujem ziadny zvuk, vobec nic.

Spravil som aj taky test ze: zaradil som D, pustil pedal a bez plynu mi uplne plynulo prehodilo na 2. Potom som spravil test ze dal som D, pustil pedal a trosku pridal plyn a uz bolo citit ako dal na 2.

Sorry za dlhy prispevok ale tak nechcem vyhadzovat peniaze za nieco kde by nebola chyba, tak len ze ci vam to nieco nenapoveda vcom by to mohlo byt.

Som z BA, cislo 0907 303 338. Diky

Ahoj potřeboval bych poradit mám stejný problém jako Cmoud a potřeboval bych poradit s řešením. Diky

Daj si urobit nanovo adaptaciu prevodovky. Samozrejme nesmies mat problem na motore, pretoze tento ked ma maly vykon, vtedy prevodovka hlada pozadovany vykon vo vyssich otackach. Ak nepomoze, tak opotrebovana dvojspojka.