Napsal: 21 bře 2012, 14:40
tohle ti nic neutlumi.64 mm je zbytecne.
Stránka 4 z 7
Napsal: 29 bře 2012, 09:22
htel bych se tady zeptat, je lepsi vycuhat kat (prave to tak mam udelane) nebo navarit misto toho trubku.
Napsal: 29 bře 2012, 09:42
trubkuMiroMNE píše:htel bych se tady zeptat, je lepsi vycuhat kat (prave to tak mam udelane) nebo navarit misto toho trubku.
Napsal: 01 dub 2012, 22:53
63,5x1,5 je v nerezovom prevedeni najbeznejsi dostupny rozmer...aspon u nas a s toho robim vyfuk aj ja...marena tdi píše:tohle ti nic neutlumi.64 mm je zbytecne.
Napsal: 09 dub 2012, 23:47
A nemá někdo s downpipe praktické zkušenosti potvrzené z brzdy??
Napsal: 10 dub 2012, 08:44
ale ja reagoval na ten odkaz co se tyce rezonatoru.pokud si tam davate takove potrubi tak asi vite procgabo00000 píše:63,5x1,5 je v nerezovom prevedeni najbeznejsi dostupny rozmer...aspon u nas a s toho robim vyfuk aj ja...marena tdi píše:tohle ti nic neutlumi.64 mm je zbytecne.
Napsal: 10 dub 2012, 08:46
to by byla informace k nezaplaceniLadikASZ píše:A nemá někdo s downpipe praktické zkušenosti potvrzené z brzdy??
ale stejne by tohle fungovalo treba jen u nejake dane upravy .Napsal: 10 dub 2012, 10:01
stačí na ALH z mýho podpisu jen dát pryč koncovej tlumič a místo něho dát průchozí? Nebo je potřeba i zvětšit průměr? Nejraději bych s tím výfukem nedělal nic, mám rád tichučko, ale zase bych chtěl mít lepší průběh a to prej jde výfukem ovlivnit 
Napsal: 10 dub 2012, 10:27
tak co se týče výfuku čím větší potrubí za turbem, je lepší výplach turba na 1 2 3 to je hodně znát ,zkoušeli sme to jak na mém disel a 1,8t u kámoše oba sme si zároveň nechali nastejno dělat výfuk
u toho benzína si nakonec nechal jen origo tlumič koncový ,auto na líp reaguje na sešlápnutí plynu a je tam ticho a to má 70mm rouru od truba až po k tlumič...
maximální rychlost na testovacím kopci se zvedla o 5km/h
když dal jen rouru pruchozí děsnej bordel ale maximálka od 10km/h
ja na disel 60mm roura jen koncový tlumič ale dá se do něj dát ucpávka a potom je klídek není to hlučný
výkon šel taky hore a tím ,že mám 230hybrida tak 60mm akorát
ale jezdím bez ucpávky pač zvuk je fakt na disel hezký ale věc názoru
u toho benzína si nakonec nechal jen origo tlumič koncový ,auto na líp reaguje na sešlápnutí plynu a je tam ticho a to má 70mm rouru od truba až po k tlumič...
maximální rychlost na testovacím kopci se zvedla o 5km/h
když dal jen rouru pruchozí děsnej bordel ale maximálka od 10km/h
ja na disel 60mm roura jen koncový tlumič ale dá se do něj dát ucpávka a potom je klídek není to hlučný
výkon šel taky hore a tím ,že mám 230hybrida tak 60mm akorát
ale jezdím bez ucpávky pač zvuk je fakt na disel hezký ale věc názoru
Napsal: 10 dub 2012, 10:38
díky za odpověď Ale moc jsi mi to nezjednodušil Asi bude teda lepší udělat ten výfuk celej třeba v 60mm
Ale moc jsi mi to nezjednodušil Asi bude teda lepší udělat ten výfuk celej třeba v 60mm Napsal: 10 dub 2012, 10:45
vydrž dám sem fotky jak jsem to pořešil ale roura v 60mm akorát na VBa kdyžtak potom silnější
tím tlumičem s ucpávkou pořešíš to rachot na občansý honění a sprint a po městě ucpávka ....
tím tlumičem s ucpávkou pořešíš to rachot na občansý honění a sprint a po městě ucpávka ....
Napsal: 10 dub 2012, 10:46
ok, vyčkám Díky
Díky Napsal: 10 dub 2012, 11:05
ted to nějak zlobí po obědě dám další
Napsal: 10 dub 2012, 11:22
vypadá to hezky, už se těším na další fotku teda 
Napsal: 10 dub 2012, 11:27
dali sme tam 2 prechodovy spony aby sel podle potreby dolu a nemuselo se rezat.... vlnovec je z 5golfa od turba je pouzita origo priruba jen hend ufikla a navareno koleno