DP forum

takže kombinace autorizované montážní firmy alarmu a autorizovaného servisu VW = průser pro majitele, hmmmm, jsem pro příště poučen

tak dnes 0 a start jak fík

Tomas.cz píše:Včera jsem řešil špatnou regulacii turba u Octavie 1 TDi, nakonec to byly jen špatné podtlakové hadičky, ALE někdo montoval origo Škoda alarm a aby se mu tam vešla siréna tak držák s ventilem N75 ohnul směrem k motoru, samozřejmě hadičky jak dřeli o držák ventilu který nebyl ve své obvyklé poloze tak se prodřeli a ještě tím vyhnutím díky jejich původní délce byly naplé jako prase, no celkový dojem nic moc
A mohl bych pokračovat dál, opravu špatných studených startů někdo řešil jen výměnou žhavek, ale že počátek vstřiku díky rozvodům udělaným na značky nebyl ani na TDi grafu nebral v potaz...

oni to musia mat napisane v postupe, videl som to na vela autach

viz pod čarou . Až uslyšim na vlastní uši tak uvěřim

TDIfun píše:ocisti dukladne vsechny kostry...

koukam ze jsem se trefil celkem..resil se rady stejnej problem na ASZ

To TDIfun oceňuji

příští týden vyzvedávám z servis by Ladas a už se těším, konečně nebudu muset sebou vozit battery booster

možná ještě zainvestuju do nové baterky, tahle dostávala dost zabrat (kombinace dlouhých startů a celkem výkonný hudby)

baterce dám ještě test ale myslím že nebude potřeba...

pokaždý když jsem jí měřil před startem, po ježdění tras 200 km, tak mívala kolem 11,8V, je ten sériovej altík je na to dostatečnej to všechno zvládat?

jo zvládne to když je ok kostra

Kdyz je tu pekne tema na zimni starty BKD, dovolil bych se sem pricpat s mym problemem.
Auto MR 2007, koupeno 3/2010 s 50tis km, nasledujici zimu zjisteny spatny starty kdyz je tak kolem minus 8 a niz.

2/2011 koupena nova baterka a zhavicky NGK, vymeneno. Pak uz nebyly takovy mrazy, ale parkrat to pri startu takhle zahaprovalo, takze sem si rikal, ze puvodni zhavky byly OK.

No a ted 2/2012 v tech mrazech se to zas projevilo naplno. Nazhavim, motor toci jak vzteklej, nic nepohasina, naskoci hned, ale jakoby na 3 valce za silenyho rachotu, nez se ten valec chyti. Udelal sem dve videa jednoho startu.

Napada me, ze by bylo neco v kabelazi, ze nezhavi jedna nebo dve zhavicky, ve vypisu chyb nic neni. Jak to zjistit? Novy zhavky fakt kupovat nechci.
Diky za rady.

http://www.youtube.com/watch?v=SWMi5T3_iuE

Podle mě by stačilo vyčistit vstřikovače a přetěsnit, kdyby žhaviče nešly tak máš v paměti závad hned chybu.

Mno, rozvody me cekaj za 10tis, tak to asi necham udelat pri tom. Doporucite mi nekdo nejakyho machra na PD? Praha a okoli.

Golfík je po servisu, točí krásně zlehka, díky Ladasovi, to se nedá vůbec srovnat. Nechytá úplně na brnk, ale je to o 1000% lepší než to bylo. Teď jsem pořád někde jezdil, nechám ho vychladnout přes noc a natočím video startu v -15°C

tappaja píše:Napada me, ze by bylo neco v kabelazi, ze nezhavi jedna nebo dve zhavicky, ve vypisu chyb nic neni. Jak to zjistit? Novy zhavky fakt kupovat nechci.
Diky za rady.

http://www.youtube.com/watch?v=SWMi5T3_iuE

Takhle mi moje BKD startuje taky. Delalo mi to od zacatku v 50,000km uplne stejne jako ted tobe ve 140,000. J
sem si jisty, ze se ti z vyfuku pri studenem startu taky vali oblaka sedomodreho dymu jak ze stare V3S
Krome studenych startu ale motor funguje uplne normalne, tak jsem to zatim neresil.

http://www.youtube.com/watch?v=hntS1NBK ... tube_gdata

ranni start z druhe strany, narouboval sem zvuk na video...

Normalni to neni, mame v rodine 2 PD, 77kW a 96kW a nedela to ani jedno, zahuli si trosku, ale cerne, jako je to ve 36 vterine tohodle videa.

Nasel jsem mraky videii s BKD, jako treba tohle, ale jemu pohasinaj budiky docela fest:
http://www.youtube.com/watch?v=Uln6ateR ... re=related