DP forum

Předem bych chtěl říci, že jsem závadu odstranil. Dávám to sem, jako hádanku pro ostatní a taky jestli se stím někdo už setkal, že diagnostika vypíše chybu, bez dalších upřesnění a rozbliká se kontrolka žhavení.

2,5 TDi ACV

Závady které to nejsou:
1. hlava čerpadka a celé čerpadlo není KO!
2. elektrika je v pořádku
3. kontrolka bliká a nejde smazat chyba - pokud je teplý motor
4. auto normálně jede
5. startuje na brnk

tak páni odborníci, co to způsobovalo? logy na to nepotřebuju.

Budete si muset doplnit tu tabulku, co tu koluje na foru, "možné příčiny blikání žhavení"

Plynový pedál?

Časovanie čerpadla?

Zatím vše mimo.
Klidně zkoušejte dál. Sám jsem tomu nechtěl věřit, jednu malou nápovědu jsem už napsal.

teplotní čidlo

Teplotní čidla jsou v pořádku a vypisují správné hodnoty. Ale už je to celkem blízko.
V elektrice závada není.

ucpanej naftovej filtr

Tak dobře, ucpaný naftový filtr to nebyl, už to skoro je hodně blízko.

TERMOVENTIL VE FILTRU, byl zaseknutý na stálý ohřev a čerpadlo se přehřívalo.
Už jsem byl z toho opravdu nešťastný a chtěl jsem měnit čerpadlo. Bylo mi, ale divné, že se závada nedala smazat, když byl motor ohřátý. Jakmile zchladnul, tak to šlo smazat.

Píšeš, že diag vypsala chybu. Nějakou konkrétní?

Už jsem měl něco podobného, sice na benzínu ...
Fab 1,4 16V. Občasně se rozsvítil motor, někdy + EPC.
2x to vypsalo snímač tlaku v sání, ale hodnota OK, takže jsem to 2x smázl a nechali jsme to jezdit. Po třetí se mi rozsvítil jen motor při rozjezdu. V paměti závad nic, takže nebylo co mazat a motor svítil vesele dál. Auto jelo úplně normálně, startovalo, jen svítil ten motor.
Vyčistil jsem klapku, zákl. nast., motor zhasl a od té doby ( cca půl roku ) je pokoj.

Mad_Boxs píše:Tak dobře, ucpaný naftový filtr to nebyl, už to skoro je hodně blízko.

TERMOVENTIL VE FILTRU, byl zaseknutý na stálý ohřev a čerpadlo se přehřívalo.
Už jsem byl z toho opravdu nešťastný a chtěl jsem měnit čerpadlo. Bylo mi, ale divné, že se závada nedala smazat, když byl motor ohřátý. Jakmile zchladnul, tak to šlo smazat.

ve vagu bys to měl vidět podle teploty nafty, ne?

Pája 19 píše:Píšeš, že diag vypsala chybu. Nějakou konkrétní?

Jo Vag mi hlásil Chyba na N146 bez dalších možných příčin. A smazat šla až po vystydnutí motoru (čerpadla).
Přišel jsem na to tak, že když to chladnulo a bylo to tak na 60st. tak jsem vzal hadici a postříkal čerpadlo-ochladil ho a závada šla smazat.

TO Huml: jo to bych viděl, kdybych věděl kolik je max. přípustná teplota. Ty to víš? Já tedy ne. Bylo tam přes 40 st.

termoventil udržuje teplotu na 30°C, každopádně podle mě tam bude ještě nějaká jiná chyba, to auto musí jet normálně a bez chybových hlášek, i když ta nafta bude mít třeba 50°C

Souhlasím s tebou. Pak ale jaká jiná chyba by způsobovala vyhlášení chyb. stavu, které nejde smazat, dokud neochladím čerpadlo.????
Dokonce se mi i stalo, že s postupným zchlazováním se chyba měnila z "stálé" na "sporadickou" až šla smazat úplně. Bez jakékoliv manipulace s motorem (startování, jízda atd.) prostě jsem k tomu přišel za asi hodku a sporadická a za další už smazáno????
Prostě mi to vychází od teploty. Nic jiného se takto chovat nemůže.

Dnes najeto asi 70km v kuse a nic. Zastavím na 10minut a už bliká.
Senzor v čerpadle jsem vyměnil a stále stejné.

Předcházel tomu zaseknutý přetlakový ventil v hlavě čerpadla. A pak nefunkční termoventil. Auto mám zhruba měsíc a ten co ho měl předemnou, ani netušil, že je KO turbína a nějaké kompllikace ohledně čerpadla ani neregistroval. Tak to dávám postupně dokupy.