DP forum

ahoj,od te doby co jsem vyměnil dvouhmotovy setrvák za jednohmotu tak je slyšet ložisko v převodovce...myslíte že je to způsobeno právě tou jednohmotou? je to slyšet hlavně když je to zahřáty...motor 66kW ALH Golf IV

lozisko v prevodovce jako spojkove nebo na hridelich ? mozna mas vymlete to nakraji co je hridel ven z prevodovky (mrkev) a mas tam olej v prevodovce?

no vypada to na ložisko v převodovce (ne spojkove),olej tam je

je vůbec možné aby jednohmota zničila ložiska v převodovce?

a olej jsi dal původní nebo jiny

taky mi to zacalo po vymene za jednohmotu delat, predtim nedelalo, olej vymeneny

asi to bude tím olejem jak se zahřeje zhluční převodovka

menil si aj spojkove lozisko?

olej tam mam 75W90, spojkové ložisko je nové

ano může to dělat jednohmota!!! prostě se kmyty přenáší dál do převodovky a chrastí převodovka!!!

a jak to že třeba u starších aut (golfIII,passat b4,atd.) to nedělá nic a je tam jednohmota od výroby?převodovky jsou přeci stejné ne?

No to právě nejsou, to se šeredně pleteš.

Dám konkrétní příklad: Sharan 1,9 TDi s výkonem 66kW (motor 1Z a AHU) má jednohmotu 228mm. Ten samý vůz se stejným motorem, ale s výkonem 81kW (motor AFN a AVG), má dvouhmotu 219mm. Převodovky jsou stejné, tedy pokud se týká převodových stupňů i diferáku, ale kódy převodovek jsou jiné (66kW má převodovku DBW, motor 81kW má převodovku DJY). Proč asi jsou jiné kódy převodovek, když kvalty jsou naprosto stejné? No protože jedna je určená pro klasický setrvačník, druhá pro dvouhmotový. A tak je to i u jiných aut.

Já měl dvouhmotu dlouho špatnou pak jsem dal jednohmotu a převodovka byla slyšet, tak šla do šroutu a další je už klidná.

mi nesedí jen ten olej když píšeš že převodovka rachodí až se ohřeje,

nemáš tam náhodonou specifikaci GL 4 má být gl 4+ nebo GL5,

já bych dal GL5, + llubrifilm za dvě kila a bude klid

zkusím tam dát origo olej a uvidim