DP forum

Zdravim

Mam problem s tymto motorom pri hladkani plynu a jemnom jazdeni zacne auto cukať akoby dochadzalo palivo . TDI graf je v normalne hodnota cca 49 - 52, množstvo paliva pri zohriatom motore z vagu hodnota 2,6 to sa mi zda dosť malo no Vagom sa to už neda doladiť na viac hodnotu som vagom doladil predtym to bolo od 0,6 do 1mg . Stretol sa s tym niekto? motor ma aj dost nepravidelny volnobeh...auto som už takto kupil, Auto štartuje aj za tepla a studena na drnc ma aj super vykon len ma trapi ten volnobeh a to cukanie vozidlo je to passat B4 r.v. 1994 filtre su všetky nove, na vagu žiadna chyba už si neviem s tym rady...




Hodnoty za studeneho motora!

zhod vrsok cerpadla a mrkni ci tam niesu kovove piliny. Na ten trojhranny srob nabi 7mm orech z malej goly a povolis ho.

toefuk píše:zhod vrsok cerpadla a mrkni ci tam niesu kovove piliny. Na ten trojhranny srob nabi 7mm orech z malej goly a povolis ho.

dal som dolu vrsok nastavil som cerpadlo davku na 4.5mg piliny ziadne zvnutra je ako nove cuka stale rovnako v com to moze byt? volnobeh je ok pri jazde stale cukanie do 2000ot...

tak potom by som asi skusil nalogovat predvstrek, kanal 004.
A skus aj klasicky, naloguj kanal 003, 008 a 011.

Kdysi jsem měl Vento a dělalo to že při akceleraci se to neskutečně rozcukalo. Byl to řídící vstřik....

muže ti i někde utikat vzduch

log

http://www.ulozto.sk/xX7RspX/log-01-004-003-008-csv

http://www.ulozto.sk/xvejmdk/log-01-011-003-009-csv

hodnoty načitane za tepla pri jazdeni kde bolo aj trhanie
Egr ventil je zaslepeny a sanie vyčistene !

skus tie logy urobit na 3ke do kopca, od 1500otacok do 4000 s plynom na podlahe a potom to tu zaves.
Aku mas teraz vlnobeznu davku? ake napatie ti ukazuje na cerpadle pri vypnutom motore? kanal 1 stvrte okno.
Spotreba sa ti nezdvihla?

toefuk píše:skus tie logy urobit na 3ke do kopca, od 1500otacok do 4000 s plynom na podlahe a potom to tu zaves.
Aku mas teraz vlnobeznu davku? ake napatie ti ukazuje na cerpadle pri vypnutom motore? kanal 1 stvrte okno.
Spotreba sa ti nezdvihla?

http://www.ulozto.sk/x5DCTnP/log-01-003-004-011-csv
http://www.ulozto.sk/x981Cgv/log-01-003-004-012-csv
http://www.ulozto.sk/xE2qvpX/log-01-003-008-013-csv

spotreba celkom v normale, volnobezna davka pri teplom motore cca 5mg

co to mas za diagnostiku?
Cisla kanalov v logoch nesedia s popisom v nazve a aj tlak turba je v jednom OK a v druhom slaby.
Niekde sa ti straca asi tlak, toto som vycital z logov.

toefuk píše:co to mas za diagnostiku?
Cisla kanalov v logoch nesedia s popisom v nazve a aj tlak turba je v jednom OK a v druhom slaby.
Niekde sa ti straca asi tlak, toto som vycital z logov.

diagnostika vag com verzia 304 može to mat niečo spoločne s tym potrhavanim? to že unika tlak je možne pri vyzšich otačkach a zaťaži počut svistenie take fučanie neskontroloval som ešte hadice veduce poza baterku zajtra ju dam vonku a skusim to tam preveriť či niekde neni prasklina

nakoniec som prišiel na to že mam dosť unavene silentbloky na motore motor neni vôbec pevný ale húpe sa tam je volný zrejme su KO silentbloky môže to trhanie - cukanie zapríčiňovať toto? keď zošliapnem plyn naplno necuka ak jemne tak sa rozcuka potom pri vyšších otáčkach nad 2000 prestane cukať...

Po vymene silentblokov cukanie neprestalo problem sa opakuje na kanali 13 vo VAG na poslednom 4 valci neukazuje žiadne hodnoty tak to ma byť alebo je zly vstrekovač alebo čerpadlo? na 1 valci hodnota - 0,1 na druhom 4,9, na treťom 4,9 a na štvrtom neukazuje nič! Prosím o radu ďakujem

To že neukazuje 4tý válec je standardní, to neukazuje na žádný rotačce. Kamoš má taky B4 Z1 a taky mu to cuká, ale třeba jen jednou za měsíc a v různých otáčkách prostě jak by motor něco odpojovalo tlak nafty na vstřiky, ale už stím najel 100k a passat furt jede. Jinak ty hodnoty na by měli být tuším co nejblíž nule a max +-2 a ta hodnota by měla asi vypovídat něco o vstřicích a tak.

4,9 je 2,9mg cez limit. asi by to chcelo zmerat tlaky.