DP forum

Prosím o pomoc, mám fabiu 1.9 TDI a po dlhšom státí - od večera do rána mám problém s naštartovaním, motor sice naskočí, ale hned zhasne a potom naskočí až po dlhom štartovaní, musím aj dvakrát dlho točiť aby to naskočilo. Po naštartovaní má asi sekundu dve nepravidelný chod, potom sa rozbehne a už ide pekne. Ked to hned potom vypnem tak už naštartuje pekne. Skúsil som zaparkovať dole čumákom v kopci na noc a ráno tiež nenaskočil. Vag píše chyby:
19561 - Prepinaci Ventil klapky v sani (N239) Preruseni/zkrat ke kostre
P3105 - 35-10 - - - Sporadicky
17957 - Magneticky ventil omezovani plniciho tlaku (N75) Preruseni/zkrat ke kostre
P1549 - 35-00 - -
17849 - Ventil AGR (N18) Preruseni/zkrat ke kostre
P1441 - 35-00 - -

Vie niekto poradiť kde by mohol byť problém? .. Ďakujem

skontroluj si po prvé podtlaky a potom chcípaciu klapku,lebo vyhadzuje všetko čo je ovládané podtlakom

zdochínacia klapka je fuč .. tie podtlaky skusim pozrieť, vizualne som ich prebehol, nevšimol som si nič podozrivé

a čerpadlo v nádrži zavrčí?

čerpadlo v nádrži ide..

ide,len či aj natlačí ako treba °)

mám menej ako pol nádrži nafty, počuť ako cez prepad tlačí naftu tak asi funguje správne.. auto jazdí normálne, výkon v norme..

čo to je za motor? ja som mal to isté na PDčku, pomohlo pretesnenie trysiek

je to PD 74 kw .. vstreky boli pretesnené asi pred 30 tis km, kukal som nedávno vyrovnávacie dávky a neboli nejak strašné, všetky tak kolo 0,3, max 0,5 .. ono to robí len keď dlhšie postojí. Keď stojí len také 2-3 hodinky tak chytí na brnk..

kolik to má najeto, třeba už je vymačkaná hlava a nový gumičky nepomohly. Tanden je taky OK?

najazdene to ma 140 tis km.. ako zistim vadny tandem? .. a čo tie chybove hlasenia čo vyhadzuje?

19561 - Prepinaci Ventil klapky v sani (N239) Preruseni/zkrat ke kostre
P3105 - 35-10 - - - Sporadicky
17957 - Magneticky ventil omezovani plniciho tlaku (N75) Preruseni/zkrat ke kostre
P1549 - 35-00 - -
17849 - Ventil AGR (N18) Preruseni/zkrat ke kostre
P1441 - 35-00 - -


nikto nič?

Ty chyby to budou někde dráty přelámané měl jsem to samé .

zistil som, že ked hned po tom ako prvý krát naskočí pridám trošku plynu a držím otáčky na 1300, nezhasne, chvíľu podržím v týchto otáčkach a už ide pekne.. ked plyn nepridám pri štarte, zhasne, a potom už dlho točí kým to naskočí.. čo to môže spôsobovať? .. nikto nevie? ..

Dnes som znovu urobil diagnostiku a tie tri chyby sa po zmazaní a prejdení asi 500 km znovu neobjavili tak to bol asi len nejaký zlý kontakt, lenže auto ešte stále neštartuje.. pozeral som aj vyrovnávacie dávky vstrekovačov, písalo hodnoty cca 0, 7 0,4 0,4 0,5 .. ako zisťujete padanie nafty? .. napadlo ma, že by som moholtesne pred tandemove čerpadlo dať fľašu s naftou a skúsiť naštartovať tak.. alebo niekde som čítal že treba dať priesvitnu hadicu a mrknúť či tam ostane nafta.. poradí niekto? ďakujem