DP forum

Je to jedno ktore, alebo ma niekto nejake dobre - zle skusenosti z niektorymi.

Za sebe - je to jedno, ale určitě všechny stejné.

Například já mám BERU a měním vždy jen tu, která je vadná (samozřejmě za typově tu samou). Jedna je na motoru ještě originál - 14 let a 300 tisíc km (a stále funguje ).

kup BERU

Kup Beru...prvovýroba...alebo NGK...ale skôr by som išiel do BERU

mám NGK a spokojenost

mal som Beru, asi od vyroby... Dal som NGK a spokojnost, auto chytilo bez zavahania pri -17`C, menim ako sviecky na benzine, vzdy vsetky(smiesne peniaze) a kazdych 60.tis, tusim predpisany interval na zhavice.
Neoplati sa cakat, pretoze auto lubi skapat vtedy ked to najmenej treba, alebo mate inu skusenost?

Musím Tě zklamat, ale žhavicí svíčky u motorů s přímým vstřikem nemají výměnný interval. A nevím, jak Tobě, ale mně to směšné peníze nepřipadají - za čtyři svíčky je to přes tisíc korun (a ty umím investovat lépe, než takhle zbytečně).

pardon, mea culpa, pozeral som Jak na to Passat(TDI) a nie je tam interval výmeny žhavičov, len test.

No asi som to videl tu:

mjauto.cz píše:Žhavicí svíčky - jsou nezbytné pro start vznětových motorů a to tím, že předehřívají spalovací prostor motoru na startovací teplotu. Žhavicí svíčky dodáváme pro všechny běžné typy dieselových motorů (s předřadnou komůrkou, vířivou komůrkou a přímé vstřikování). V sortimentu BOSCH jsou žhavicí svíčky pro starší vozidla v kolíkovém provedení, které bezproblémů nahrazují žhavicí svíčky spirálové a především pak žhavicí svíčky Duraterm (kvalitnější opláštění, jiný materiál vnitřní spirály (interval výměny 60.000 km)) a žhavicí svíčky Duraterm Chromium (z odolnějšího chromovaného pláště (interval výměny 120.000 km)).

No a môj štart bol veľmi zlý, po výmene:
http://www.youtube.com/watch?v=GRLUjyEKdhs

Marek77 píše:Za sebe - je to jedno, ale určitě všechny stejné.

Například já mám BERU a měním vždy jen tu, která je vadná (samozřejmě za typově tu samou). Jedna je na motoru ještě originál - 14 let a 300 tisíc km (a stále funguje ).

Souhlas.Cordoba 2 žhavky origo celou dobu,2 měněny už v 120tis a pak klid. Vše BOSCH.

Já měním postupně, jak dá o sobě vědět. Na podzim, když se po ránu dostane teplota kolem nuly, poznám, že studený start je na tři válce. Tak dojedu domů, vezmu šlusmetr, propípám a vadnou vyměním.

Na prvním válci mám skutečně ještě originál svíčku - má tři sta tisíc km. První šla asi ve 180.000, druhá 240.000 a třetí teď nedávno (tak asi 260 tisíc možná).