DP forum

zdar chlapi, riesim chladic oleja... mam takuto pripravu uz urobenu:

predlzena sruba na vymennik :




olejovy medzikus na pripjenie chladica nahodeny a funkcny :







ale kedze nechcem aby olej tiekol stale cez chladic , potrebujem to urobit nejak na termostat .. riesil to uz niekto??

uvazoval som nad tymto riesenim: http://www.pilotshop.cz/nahradni-dily/o ... termostat/ ale sa mi to zda moc drahe...

mel jsis koupit tohle a mel jsi klid
http://www.speedpro.eu/redukce-olejovy- ... -8772.html

pozeral som na to ..ale tych 70 stupnou sa mi nepaci .. a ani ten medzikus nevizera vabne moc ... ale je to asi najjednoduchsie riesenie...

Jak veliké plus je mít tam termostat? Samozřejmě olej se rychleji ohřeje na provozní teplotu a pak se až začne chladit, ale jaké je mínus když tam není?

tak podla mna je minus v tom , ze ked pojdes pekne podla predpisov moze sa stat ze olej sa ani nezohreje..kedze bude stale prechadat cez chladic.. a jazdit so zimnym olejom nie je nic moc..

Tak to je v pohodě

sežente si adaptér chladiče a chladič z itala 2,0 16v ty to maj komplet i s termostatem na 80°

no len kde to budem zhanat.. origo diel bude stat este viac ako tento kit..

na vrakáči se toho válí metrák

Taky jsem přemýšleljak to vykoumat aby to nechladilo furt (při použití redukce), s tím termostatem je to skvělej nápad. Kdyby to někdo měl rád omrknu jak je to řešené, pro zajímavost.

Jak to vůbec pobírá čerpadlo? Přecijenom zvýším odpor v okruhu (zase když sepne až při teplém oleji, tak u něj je vizkozita nižší=menší odpor??)

no preto som to tu dal..aby sa tieto otazky poriesili..teda ak ma niekto skusenost s chladicom...

a ty jsis meril kolik mas v lete teplotu oleje ? ze resis chlazeni.
osobne si myslim ze ve tvem pripade to mas uplne zbytecne.resil bych to v kombinaci s extremnim vykonem.

ako vies ze to nepotrebujem ? auto bude mat koncovy vykon nad 180ps a nad 400Nm .. cize urcite to pre tento motor bude extrem a teda urcite bude treba chladit olej, a preto tam chcem dat termostat .. ak nebude treba chladit tak sa nebude .. ak by nahodou bolo treba tak sa zopne a bude chladit .. podla mna jednoduche.. a zas to nestoji 1000e aby to bolo nejak zbytocne riesit ..

no já právě mám doma chladič z ARL, tak proč ho tam nedát. V Autě jsem ještě horka nejezdil ale něco přes 120C° ukazuje budík.

kisso to si odbrzdil s pp764 103 kw ?.. inac turbo VB ?