DP forum

na kolko sa hreje olej?
nejake foto napojenia?

tohle mě taky zajimá, na jaro ho taky plánuju, sériovej jaksi nestíhá

turbo kamna power píše:tohle mě taky zajimá, na jaro ho taky plánuju, sériovej jaksi nestíhá

no ja ho tam mam...
a ziadna slava...

prerabal som vedenie k nemu...zdala sa mi moc zahnuta jedna dorabana hadica..prietok

lebo nejak sa mi to nezdalo..dostal som teplotu oleja aj na 142
a pri 160tke dialnica 3000otacok bola 126-8

dnes rano dialnica 160-200 cca 20km a teplota max 120

este potestujem

myslim ze ked vylezie teplota nad 140 tak je problem, ale zalezi aj od oleja.
Co pridavny chladic olaja zapojeny paralelne?

toefuk píše:myslim ze ked vylezie teplota nad 140 tak je problem, ale zalezi aj od oleja.
Co pridavny chladic olaja zapojeny paralelne?

to je posledna moznost ..
ide o to ze napr huml mali na GIII co jazdili aj okruhy takto a pohoda. stihal.

preto hladam kto este to tak na GIII ma ...a ak tak ako urobene a ako to chladi..

ci je jedno vstup vystup do vymenika ...ci je to naj napojene len na povodne hadice , cez dalsie lebo nema ASZ vymenik vyvody naboku ale zvrchu.

atd. proste realne skusenosti.

voda v obehu ma cca 95C merane vagom, cidlo teploty oleja menene pre istotu

já mám origo afn. cca 5MINUT v kotli - serpentiny a nestihá olej na 110
voda 90 pak už neženu , mám největší vodní chladič co jde dát do G2 na Vodě uchaldim na oleji vůbec ne mám pocit že asz výměník nepomůže

bombastiq píše:já mám origo afn. cca 5MINUT v kotli - serpentiny a nestihá olej na 110
voda 90 pak už neženu , mám největší vodní chladič co jde dát do G2 na Vodě uchaldim na oleji vůbec ne mám pocit že asz výměník nepomůže

tak 110 je v pohode..
netopier ma afnko napr tiez a na origo chladici v pohode..

je to prave rozne ...v niecom je hacik...ale v com...h

jordee_23 píše: lebo nejak sa mi to nezdalo..dostal som teplotu oleja aj na 142
a pri 160tke dialnica 3000otacok bola 126-8

dnes rano dialnica 160-200 cca 20km a teplota max 120

este potestujem

neukazuje ti nahodou MFA špatně tu teplotu oleje? Cca o 20°C? to by tak odpovídalo, 142 je unreal

turbo kamna power píše:

jordee_23 píše: lebo nejak sa mi to nezdalo..dostal som teplotu oleja aj na 142
a pri 160tke dialnica 3000otacok bola 126-8

dnes rano dialnica 160-200 cca 20km a teplota max 120

este potestujem

neukazuje ti nahodou MFA špatně tu teplotu oleje? Cca o 20°C? to by tak odpovídalo, 142 je unreal

bolo to na dialnicnom prudkom stupani ..160 do tiahleho kopca...ale aj predtym som dlho tolko tahal...
no cidlo maam teraz druhe a ukazovalo to tak isto...
akurat sa mi zda ...ale este som mu nedaval dlhe palby po dialnici ...ze uz je to lepsie kusok ..po uprave hadiciek k vymeniku

mě klesla teplota tak o 5st, při výměně výměniku za ASZ
a osobně bych nad 130st nechodil, alespoň na 5W40

Smoke píše:mě klesla teplota tak o 5st, při výměně výměniku za ASZ
a osobně bych nad 130st nechodil, alespoň na 5W40

to sa ani nesnazim...vtedy som skusal kam to moze az ist...chvilkovo

Už má někdo výměník z ASZ/ARL v AFN a funguje mu? Mění se jen ta kostka - výměník, nebo celé těleso s filtrem nahoru? (asi ta první varianta, protože blok AFN a ASZ bude asi dost jiný...?)

Nebo nezkoušel někdo do AFN dávat klasický chladič oleje? Myslel jsem, že bych nechal sériový výměník + přidal externí chladič oleje, ale redukce na olejový chladič se tam nevleze, už v sérii je olejový filtr dost blízko přední příčce pod motorem...

Takže jsou dvě varianty, buď větší výměník, nebo výměník vyhodit a místo něj náporový chladič. Teď co je lepší?

Mám na 1Z výměník z 96kw a funguje dobře, teplotu nedostanu přes 120, normální jízdou je do 105.
Výměník a šroub, nic jiného.

Externí chladič bych nedal, děsí mě představa že rupne když do něj vletí horký olej nebo praskne hadice a je po motoru.

Tak to je fajn A jaký máš výkon?