DP forum

TDi 81kW ASV...

Ahoj,
chci se zeptat, zda je normální níže uvedené:

1. po jízdě je hladina chladící kapaliny cca o 1-2cm níž než v normálu
2. po otevření víčka nádobky krátce zasyčí a voda stoupne zpět do normálu
3. veškeré hadice jsou po jízdě teplé a dají se v pohodě zmáčknout
4. na hladině není patrné nic co tam nemá být (mastnota, saze), občas jen trošičku zpěněné kapaliny
5. na víčku oleje není patrný žádný bílý šlem
6. olej ani chladící kapalina nepřibývá ani se neztrácí
7. ze zadní hadičky stále teče do nádobky voda (málo, bez rozdílu studeného a teplého motoru).
8. chladící systém zůstává natlakovaný i do druhého dne (po otevření víčka druhý den krátce zasyčí).

Jde mi tedy o to, zda je normální stav, že za jízdy se sníží hladina kapaliny a po otevření opět stoupne zpět a také to, zda má stále jít kapalia z té zadní hadičky do nádobky.

Díky

to je ok

Ještě jedna věc, nikdy jsem u svého auta neslyšel po jízdě jet ventilátor na chladiči... Se zapnutou klimou se toči oba dva nižší rychlostí. Při testu akčních členů relé ventilátor spíná.

Není to divný?

To,že ti systém ostane natlakovaný až do dalšieho dna nieje normálne.Zrejme budeš mať chytene tesnenie pod hlavou.

Nenafukuje se ti někde hadice?

EDIT!
Menší změna situace...
správný scénář je tento:

1. občas po klidné jízdě je hladina chladící kapaliny cca o 1cm níž než v normálu a po otevření krátce zasyčí a stoupne do normálu
2. občas po ostřejší jízdě je hladina chladící kapaliny cca o 2cm výš než v normálu a po otevření trošku více zasyčí a ještě stoupne tak o cca 2cm
(do normálu se po klidné jízdě vráti za chvíli)

3. po odšroubování víčka si krátce odfoukne ve všech případech, voda nikdy nebublá
4. veškeré hadice jsou po jízdě teplé a dají se v pohodě zmáčknout
5. na hladině není patrná mastnota ani saze
6. často bývá na hladině bílá nemastná pěna, která po chvíli zmizí
7. na víčku oleje není patrný žádný bílý šlem
8. při nastartovaném motoru a odmontovaném víčku oleje jde tlak z víka ventilů
9. olej ani chladící kapalina nepřibývá ani se neztrácí
10. ze zadní úzké hadičky stále teče do nádobky voda (málo, bez rozdílu studeného a teplého motoru)
11. auto vůbec nekouří

Je to takhle v pořádku, nebo je problém.

Díky moc!

To je OK. Ventilátory na sahaře se pouští jenom, když stoupne teplota vody v chladiči na čidle nad stanovenou mez, nebo při pštěné klimě se točí buď jeden nebo oba a v případě potřeby se točí i se zvýšenými otáčkami (vysoká teplota vzduchu apod.)

Tak když je všechno OK, problém žádny a ty stejně nemůžeš spát, tak ti žádný zákon nezakazuje sundat hlavu, udělat těsnění nebo vyměnit převodovku nebo turbo.