DP forum

koupil sem od znameho pasika 2,5 v6 akn,motor jde strasne tvrde,zkousim doladit predvstrik ale bez uspechu porad rachta a do 2000 tis otacek nechce vubec tahat.neporadi nekdo na co kouknout nez pujde cerpadlo ven?

ko čerpadlo

Tvrdý zvuk motora v 80% prípadoch spôsobujú vydreté vačky na ľavéj strane, pekne zhoď deklíky a pozri na ne robota na 20 minut.

tých 20 % je to spomínané VP 44 čerpadlo no moc sa mi nechce veriť že by bolo KO podľa toho čo popisuješ

To že odejde VP44,je uplně běžné

Zapomel sem napsat ze motpr byl komplet rozebran.pretesnen.nove vacky hydra.nove rozvody nastavene urcitte dobre.taky typuju na to cerpadlo

Takhle s tvrdym zvukem jezdol majitel 2 roky.chyta normal atd.jen je strasne ostry a do tech 2tis jakoby neco drzelo za prdel

mam cerpadlo 106B,je zamenitelny za 106A?

oskar píše:mam cerpadlo 106B,je zamenitelny za 106A?

môžeš zameniť aj za A ale prehoď RJ čerpadiel, ( ale potom musíš ísť na stolicu kalibrovať)



Čísla vstrekovacích čerpadiel VP44 používaných pre koncern Audi - VW 2.5 Tdi (Audi číslovanie):

059130106A - (nahraditeľné 059130106AX, 059130106D, 059130106DX) AFB 110 kW
059130106B - (nahraditeľné 059130106BX) AKN 110 kW (mechanická prevodovka)
059130106C - (nahraditeľné 059130106CX) AKN 110 kW (automatická prevodovka)
059130106D - (viď 059130106A)
059130106E - (nahraditeľné 059130106EX) AKE 132 kW (starší typ)
059130106F - (nahraditeľné 059130106FX, 059130106H, 059130106HX, 059130106L, 059130106LX) AKE 132 kW (novší typ), BAU 132 kW, BCZ 120 kW
059130106J - (nahraditeľné 059130106JX) AYM 114 kW, BFC 120 kW, BCZ 120 kW
059130106JV - BCZ 120 kW
059130106K - (nahraditeľné 059130106KX) BDH 132 kW
059130106L (viď 059130106F)
059130106M (nahraditeľné 059130106MX) BDG 120 kW

ok dik to B se mi nedari splasit jak na svinu

oskar píše:ok dik to B se mi nedari splasit jak na svinu

http://www.autobazar.eu/audi-vstrekovac ... 62191.html

cerpadlo vymeneno z plne pojizdneho auta,problem zustava stejny,do 2 tis bez zatahu a vysoky predstrik

Pokud se to chová stále stejně (ve stejných otáčkách), zkontroloval bych ty "určitě správně nastavené rozvody".

oskar píše:cerpadlo vymeneno z plne pojizdneho auta,problem zustava stejny,do 2 tis bez zatahu a vysoky predstrik

ten vysoký předstřik máš kolik, to ověřuješ uchem nebo vagem? trojka plný při 15OO otáček a kolik ti tlačí turbo, kolik máš na váze jaký je vývoj

kedysi sa tu riesilo nieco podobne na 2.5tdi ale R5. Myslim, ze bola KO RJ.
Riesil sa to aj na 1.9tdi. Tiez KO RJ.

zatim sem nemel cas kolem toho behat tak tenhle tyden promerim.este auto uz tyden stoji,chytne na otoceni,jak se zahreje tak dlouho hudlam