DP forum

prosim poradte:

O1 81 kW ASV 2002, 265.000 km

problem: pri rannom starte 18°C sa vyvali modro biely dym, start je relativne OK, dym prvych par sekund potom uz nic ani pri dalsich startoch. Ten dym nie je podla mna v poriadku a chcem to odstranit, ide zima a bude horsie...

uz pred casom (od jesene 2010) riesim problem so studenymi startmi, od jesene ked ranne teploty sa blizia k 10°C tak startovanie bolo podla zvuku nie na vsetky valce, motor sa trapil a niekedy pri starte ako keby chcel aj zastat ... VAG OK, ziadna chyba, "vyriesil" som to tak ze som startoval az po cvaknuti rele zhavenia, nie po zhasnuti kontrolky a starty sa podstatne zlepsili. Vsetky teple starty za kazdeho pocasia ukazkove, aj po poldni statia bez problemu. Zly len prvy ranny start ked auto kompletne vychladlo

info: za posledne dva roky vymenena baterka, zhavice, cidlo - funkcnost vsetkeho skontrolovana, aj cez VAG. Starter meneny pri 185.000. Palivovy filter meneny kazdych 30.tis. km alebo castejsie. Turbo povodne, ziadny zasah v turbe ani v motore zatial vykonany nebol. OLEJ drzi do vymeny v ryske, vymena vzdy po 15.000 km.

vopred dakujem za radu od odbornikov ako mam postupovat pre odhalenie a odstranenie problemov

dik za pomoc, kto poradi a pomoze vyriesit tento moj problem ma u mna flasu 52% domacej podla aktualnej zasoby ktoru prinesiem osobne kamkolvek SR+CR

1. odkud jsi
2. dělal někdo rozvody a kontroloval dynamický předvstřik?

Ladas píše:1. odkud jsi
2. dělal někdo rozvody a kontroloval dynamický předvstřik?

nazdar,
- SK Bratislava okolie
- rozvody menene pri 200.500 km, problem so startom zacal uz pred touto vymenou rozvodov pri 191.000 km
- kontrola dynamickeho predvstreku - ak je to startovacia davka tak je nastavena spravne, aj cerpadlo na chlp, mechanik to nastavoval skoro hodinu kym bol spokojny

+ este doplnam: modrobiely dym je len pri prvom studenom starte, pri dalsich startoch v ten den uz nie a starty su ukazkove. Ked nalozim tak do nudzaku nepada, teda pobucham po hlave ale mozem napisat ze este nikdy mi do nudzaku nepadol (auto mam od 190 tis. km, teraz tam mam 265 tis. km), a to minimalne dvakrat do mesiaca idem dialnicnu jazdu 200km a nalozim do 4-5 tis.otacok na kazdej rychlosti ... vsetko OK, ziadny dym ani cierny

mám ASV dělá mi to taky, ale ne vždycky, podezřívám horší gufero na nějakym ventilu (trochu si to po dlouhym stání cucne oleje kterej je na ventilu), nebo horší kompresi na jednom válci (ještě jsem nezkoušel měřit), nějak moc to neřešim, chytne to vždycky, jede to normálně ... řekl bych že se to rapidně zlepšilo (od té doby jsem to nepozoroval) po vyřazení EGR a vyčištění sání, schválně to teď zkusim sledovat, když je po ránu kosa.

katany píše:mám ASV dělá mi to taky, ale ne vždycky, podezřívám horší gufero na nějakym ventilu (trochu si to po dlouhym stání cucne oleje kterej je na ventilu), nebo horší kompresi na jednom válci (ještě jsem nezkoušel měřit), nějak moc to neřešim, chytne to vždycky, jede to normálně ... řekl bych že se to rapidně zlepšilo (od té doby jsem to nepozoroval) po vyřazení EGR a vyčištění sání, schválně to teď zkusim sledovat, když je po ránu kosa.

Tak isto aj u mna - skoro vzdy chyti na prve startovanie, za tie 4 roky co to sledujem sa mi zda ze castejsie to robi ked je vlhke pocasie ... moze to byt vsak len pocit. A niekedy je ten start taky zly ze pocit mam akokeby sa motor pri starte uplne zastavil, raz za cas start uplne ok. A fakt som z toho uz po 4 rokoch unaveny. Lenze mi neda pokoj skutocnost ze tento problem so studenym startom musi nieco sposobovat a urcite sa da odstranit ... a kedze okrem studeneho startu to auto ide fakt ako tip-top, idem z toho do vyvrtky ...

zkontroluj zapalovací lištu na žavky tak že do ní napícháš žavičky přivedeš na ně kostry odpojíš čidlo t.chl.kap a zapneš zapalko nekolikrat jsem ji menil vždy jeden kolik nežavil... stojí asi talíř
p.s. musíš to ale zkusit najednou všechny žavky!!!

to by taky mohlo bejt ... že by jedna nežhavila

Jirka Kužel píše:zkontroluj zapalovací lištu na žavky tak že do ní napícháš žavičky přivedeš na ně kostry odpojíš čidlo t.chl.kap a zapneš zapalko nekolikrat jsem ji menil vždy jeden kolik nežavil... stojí asi talíř
p.s. musíš to ale zkusit najednou všechny žavky!!!

no to sme este neskusali veru tu listu s fajkami na zhavice, otestujeme to ako prvu vec v ramci dalsich krokov

a zabudol som že Ďakujem za radu! Aj postup ako to otestovat,
juraj

tak dej vědět, jak to dopadlo

kluci zhavky nereste pri teplotach kolem 10, dobrej motor chytne i v razu bez zhaveni celkem dobre....

-beru ze starter a baterka toci jak o zivot a ze nemas zoxidovany vedeni...
-naftovej filtr udelanej + gumky na zpetnym ventile, nejlepe start z kandaku na zkousku, koukni zda ti nechodi bubliny do cerpadla a nepada ti nafta
-prepady a vedeni nafty
-vagem koukni jaky mas predvstrik, nejlepe 55 - 60
-koukni na kanal 13 kde jsou korekce vstrikovacu, velka korekce by napovedela, zda nejni nejaky z valcu horsi
-nejlepe start nahraj na video a dej to sem

startér točí jako prase, baterka nová
filtr novej i s ventilem
nafta nepadá, bubliny nejdou, po 14ti dnech chytne taky na drc
přepady nový
předvstřik 55 - nový rozvody
kanál 13 +- 0,2mg
start vždycky na drc, ale někdy zahulí trochu modrošedobíle.


btw. neřešim to ... všechno maká jak má, nějakej obláček mě nemůže rozhodit.

Franciktdi píše:kluci zhavky nereste pri teplotach kolem 10, dobrej motor chytne i v razu bez zhaveni celkem dobre....

-beru ze starter a baterka toci jak o zivot a ze nemas zoxidovany vedeni...
-naftovej filtr udelanej + gumky na zpetnym ventile, nejlepe start z kandaku na zkousku, koukni zda ti nechodi bubliny do cerpadla a nepada ti nafta
-prepady a vedeni nafty
-vagem koukni jaky mas predvstrik, nejlepe 55 - 60
-koukni na kanal 13 kde jsou korekce vstrikovacu, velka korekce by napovedela, zda nejni nejaky z valcu horsi
-nejlepe start nahraj na video a dej to sem

mam video startu so zvukom z niektorej zimy, prosim ako to sem vlozit?

dej to na youtube a dej sem link

katany píše:dej to na youtube a dej sem link

tak som nasiel jedno video z ranneho startu kedy start nebol najhorsi, ale nebolo to ono, posudte sami:

https://www.youtube.com/watch?v=LIR3boq ... e=youtu.be

sice na PD 96kw, ale podobne prejavy ako opisujes mam aj ja. Nikdy sa nestalo, aby som nenastartoval, motor zacne chytat aj pri -10 maximalne na 2 obratku, len sa zapaluje akoby postupne, hadze sa par sekund + modrosedy dym.

Kedze u mna bola namerana kompresia za studena okolo 23 vsetky valce plus minus 1bar, tak ktovie, ci to u teba nebude podobne.

Tiez mi to niekedy neurobi ani pri -5, niekedy je to dost zle uz aj pri 8 stupnoch... ale vzdy to zacina robit ked je teplota okolo 10 stupnov a menej...